stileo...se stavo vicino smontavi il mio

Una cosa...ma se troviamo l'originale da un demolitore??????

Gc115 se consideriamo pure che il mio silenziatore è vuoto all 'interno. :-)

se si trova un pezzo originale da un demolitore, allora siamo a cavallo.........

Darkn3ss be allora non avrai depositi che creino le fumate da locomotiva
io quando uso la stilo ,dopo una settimana di guide polleggiata della mia signora , gli do una tiratina di seconda e terza per liberarla un phetto e ti garantisco che fuma come un treno poi non lo fa più fino alla settimana successiva .
Questo capita perchè si creano dei depositi che l'uso tranquillo non riesce a smaltire , poi intervengo io con il mio mattone destro e tutto viene espulso per benino

Ok...Stileo..provo e poi ti faccio sapere

grandeee aleeeeeee

prezzo?

news sul downpipe??? per la 1.6 ?

e cambiare leggermente il titolo del topic potrebbe risolvere il problema , visto che tanti con guardano in che sezione si è ??!!

io volevo sapere se sono riusciti a costruirlo....

fratelli mi aggiungo anche io, ho appena montato il down pipe sulla mia piccola, noto aumento di prestazioni all'incirca del 20% sullo scatto, e poi la turbina sembra inferocita, e anche il fischio da un tocco di aggressivita in piu, sono veramente contento

visto che bello .....preparati che tra 4\5 giorni ti sarai abbituato e non sentirai più la differenza

Ciao a tutti se volessi montare il dowpipe sulla mia stilo mjt 150 devo fare anche rimappare la centralina o non da problemi?

no non serve rimappare per il dp .....

Curiosità (o meglio, domanda) x Stileo: sono in acciaio INOX o in ferro i DP che costruisci?
Gracias..

ho montato ora ora ora un downpipe,e' stata dura perche' i geniacci di fiat han pensato bene di mettere la vite al contrario e sopra al prekat (non vi dico la fatica per svitarla) ma alla fine ho fatto tutto...aggiornero' in seguito con le mie impressioni

aspetto con ansia le tue positive impressioni

nel web leggo che senza una mappatura che dà potenza ai bassi,quindi tenendo la mappatura originale, si hanno dei LAG e quindi prima che si ha la "spinta" della turbina ci mette più tempo del normale...

beh questo è normale e intuibile, in un uso del motore a filo di gas la macchina sotto il range di coppia sarà piantata, e la cosa si nota in salita senza ombra di dubbio.

superato il range di coppia max invece è il contrario, i fumi di scarico devono uscire velocemente e quindi meno giri devono fare meglio va il motore.

sono modifiche che vanno pensate anche in base all'utilizzo.