no vabbè adesso, non diciamo che il 1.6 in salite e discese va poco meno del jtd....che quelle secondo me sono le strade dove i diesel si fanno sentire...

Caro fabuloso siamo incompresi!!! .... oggi ho ritirato la macchina.....non è venuta coem mi aspettavo.....

perchè che gli hia fatto fare?hai visto il video del matto nello 0-100?come ti sembra? come il tuo?

Cosa mi sono perso???

Specifichiamo una cosa sullo 0-100 de il matto: lui ha affermato di aver fatto la prova sul bagnato: i sensori del tachimetro sono sulle ruote anteriori, quindi sicuramente facendo una partenza razzo le ruote hanno slittato maggiormente rispetto ad un asfalto asciutto, riducendo sensibilmente, di tachimetro, i tempi dello 0-100.

Se provate a fare un lavoro simile sulla neve scoprirete di fare 0-100 in qualcosa come 5 o 6 secondi

Sarebbe bello un video dello 0-100 su una Stilo multijet...

avrà guadagnato al max 1 secondo

Beh, era tanto per mettere i puntini sulle "i"

Ehm....secondo te a 100 km/h le ruote patinano ancora? Magari.....

Purtroppo patinano "solo" nel passaggio seconda terza, a 80 km/h circa. In ogni caso, su asfalto asciutto, ho rilevato, sempre di 0 - 100 km/h, 8 netti. Ovviamente a tachimetro. Per "cronaca", riposto il video.

http://rapidshare.de/files/6602900/Part ... o.3gp.html

Va a scatti perchè fatto, a suo tempo, con un "misero" LG....cercherò di rifarlo ora con il Nokia, verrà sicuramente meglio, e magari su asfalto asciutto.

Nel frattempo, per dimostrarti che non è un patinamento che fa "volare" il tachimetro, eccoti una ripresa da 100 km/h in quinta.

http://rapidshare.de/files/6603068/147_ ... 0.3gp.html

Allora come non detto... ti chiedo scusa

Figurati....

video poco chiaro, ma dal quale non mi pare che la soglia dei 100 sia passata in meno di 9 secondi.
e senza contare che sarebbero cmq 100 km/h di tachimetro e non effettivi...

ricordo che l'Alfa 147 Mjet (con 10 CV in più di quella di matto!) viene dichiarata con il tempo di 8,8 secondi e nella prova di quattroruote registra 8,9 secondi.

faccio fatica a credere che qualcuno, per quanto si creda bravo, si conceda il lusso di mezzo secondo in meno... sul bagnato per di più!!

(il suo secondo filmato ci mostra un tachimetro a 228 orari, su un'auto dichiarata a 208 km/h e registrata a 205... sempre - lo ricordo - con 10 CV in meno)

ma fanno questo effetto i fumi del gasolio?

Infatti ho sempre parlato di tachimetro e mai di dati effettivi. Stoppando ai 105 km/h sono circa 8"8 - 9" netti, sempre su asfalto bagnato. Il che significa che su asfalto asciutto gli 8"8 effettivi non siano impossibili. Automobilismo aveva rilevato 8"99 nello 0 - 100 km/h per la 147 Mjet 140cv, Vox (rivista Olandese) 8"8. Quindi credo di essere sicuramente attorno a quei tempi.

In ogni caso, cercherò appena possibile di fare un filmato con videocamera, che mostra anche i giri del motore e con una fluidità sicuramente superiore.

Per quanto riguarda la velocità massima non so davvero cosa dire. Ma la mia passa la tacca dei 220 orari quasi in scioltezza.....

vedo che stai ragionevolmende calando le tue pretese...
dopo aver parlato di 8"2 sul bagnato ora mi scrivi che "su asfalto asciutto gli 8"8 effettivi non siano impossibili".
ora va meglio!

passando al discorso velocità massima dovresti spiegarmi cosa vuol dire "passare in scioltezza la tacca dei 220";
inizi a rallentare passati i 240?

Ehm forse non mi hai capito bene. 8"2 li ho cronometrati, a tachimetro, fermando ai 100 km/h (quindi qualcosa meno di 100 km/h). Qui sopra ho parlato di 8"8 effettivi, quindi con strumentazioni professionali e così via.

Passare "quasi in scioltezza" la tacca dei 220 significa che il motore, a queste velocità, sta spingendo ancora e per vedere la lancetta del tachimetro spostarsi non ci vogliono chilometri. Perchè la progressione, comunque, comincia a calare già superati i 200 orari.

ah, ok...

Come si fa a vedere i filmati??? ...sono impedito ....

Raga ci credete se vi dico che sono andato e tornato da bologna con 40 euro di gasolio???...sto a chiavenna...e pur avendo i 17 con il 215 ho percorso 22km/l.....la velocità in autostrada stava intorno ai 120km/h mentre nelle altre strade 90 e 100.....se si tiene il motore tra 1500 e 2000 il consumo è minimo..basta non metterlo sotto sforzo!! sono proprio contento....peccato abbia speso quasi la stessa cifra per il pedaggio autostradale!!!!

Ho fatto solo una brutta scoperta..... è pieno di videocamere per velocità...le mettono sui ponti non sull eimpalcature metalliche..uffy...chi sa quante multe devono ancora arrivarmi

Magari chiudono un occhio!!!

Clicca su "free" al fondo della pagina che si apre col link di il Matto e poi clicca su "Download: Partenza_da_fermo.3gp"

Se il problema non è scaricarlo ma non riesci a vedere il filmato, prova a scaricare real player...
http://forms.real.com/netzip/intl/intl_ ... pe=rp10_it

mi sa che ieri sera ho scaricato un virus..... chissa quando lo dico ai miei....hehe il pc ha appena 2 settimane!!!! spero di trovare il mio amico dei pc se no son c@@@i

Aggiornamento del video.

Partenza da fermo su asfalto asciutto con gomme termiche. Non si vede, ma ho anche cannato il passaggio seconda - terza (ho preso inutilmente il limitatore, perdendo quindi pochissimi decimi). In ogni caso, il risultato è tutt'altro che disprezzabile.

http://rapidshare.de/files/7023808/Part ... o.3gp.html

Mi pare, in questo video, di essere sotto i 9" nello 0 - 100. Anche fermando il cronometro ai 105 km/h.

Beh... Direi interessante...
Complimenti...

Ne approfitto per farti una domanda... a quanti giri è il limitatore della tua 147?
Sulla 156 M-Jet 140cv ho visto che la zona rossa comincia a 5000 giri...

La zona rossa su 147 è a 4500 giri, il limitatore taglia a 4850 giri, ma è del tutto inutile in quanto comincia a murare già a 4600 giri.

Le 156 sono mappate diversamente, con limitatore a 5000 giri, ma anche loro calano vistosamente superati i 4700 giri. Gli unici che toccano, volendo, i 5000 giri, sono i JTD 8v.