con 10.000 euro in più solo per il motore ci potevano mettere quello dell'M3

Ciao.

Sono perfettamente d'accordo. Il Mjet oltretutto è un pochino meno "metallico". Comunque se la giocano. Sono stato sulla BMW è a basse velocità secondo me è un pelino PIU' rumoroso del Mjet. Difficile giudicare.

Io non da quando ho la mia non ho mai trovato nè una Focus nè uan Megane (la 307 nemmeno la cito) che mi abbia dato via, è sempre successo il contario le poche volte che ne ho incontrata qualcuna in autostrada, e senza nemmeno troppo sforzo.

non dimentichiamoci che ora esce il 2 litro volkswagen da 170 cavalli, quindi lo scettro per il piu potente passa a vw..

noi andiamo forte col 2,4 mjet da 200cv, la vw ottiene un risultato simile con un 3 litri...

be, comunque non sembra che la fiat sia un po ferma in fatto di motori ultimamente??
dovevano fare il 1.6mjet, qualcuno sa qualcosa?

Mio nipote che ho prontamente disconosciuto in municipio all'anagrafe , ha appena ordinato una BMW serie 3 Diesel, vi saprò dire se i 40.000 Eurozzi valgono la spesa oppure se lo devo

Consegna prevista 4 mesi e già io non l'avrei più comperata.

Lo sconosciuto era andato a vedere anche la Croma MJ 200 CV ma ha osato dire che gli interni facevano ca**re. Cosa ho fatto di male per avere un nipote così ?

Gli interni della nuova BMW serie 3 non sono superiori a quelli della Croma (per l'estetica il discorso è soggettivo).

Però su strada è superiore alla Croma: nonstante quella in azienda abbia l'assetto sportivo il filtraggio delle asperità della strada è notevole e regala una precisione di guida elevata, una tenuta elevata ma tenendo il comfort a livelli notevoli (non tanto a livello elastico dato l'assetto sportivo quanto quello sonoro, in ogni caso l'assorbimento delle sconnessioni secche è veramente molto buono e notevolmente superiore a quello della Croma).

Va detto che tuo (ex)nipote non aveva le idee molto chiare perchè tra la Croma e la serie 3 ci sono delle differenze "filosofiche e pratiche" notevoli.

Ciao.

Bè forse è stato costretto dal suo exZio a vedere la croma

Appena lo vedi chiedigli come può piacere un'auto del genere, dato che in giro se ne vedono un casino sarei curioso di sapere come sia possibile che un del genere abbia cosi tanto successo. Chiedigli anche cosa hanno di tanto interessante gli interni Bmw, a me danno solo la sensazione di vuoto

Vabbe, giudicare la serie 3 un cesso è eccessivo...però, l'altro giorno sono entrato in un'alfa Gt... piu bella sia dentro che fuori, e mi sono detto, ma come fanno a scegliere serie 3 quando ci sono macchine italiane come l'alfa gt...

risposta: trazione posteriore...

EORL... stavo parlando infatti del lato estetico...

avete visto su italiaspeed, parlano della 169, sembra che si ritorni alla trazione posteriore...

premessa, la mia macchina dei desideri ora è la Brera.. seguita dalla SLK, come vedete italia germania..

apparte questo mi fa quasi ridere vedere come si voglia a tutti i costi dire che fa tutto schifo o quasi tranne la fiat, è una opinione non difforme da chi pensa che sia tutto bello tranne fiat...
Ed ha ragione chi dice che andare a vedere la croma ed il serie 3 significa non avere le idee chiare.. vuoi una berlina /coupè sportiva e dura che tira dietro.. o vuoi una station monovolume per famiglia numerosa lunga 5 metri e altissima??
entrambe ottime macchine ma però son dirette a utenti diversissimi!!!
gli interni bmw sono teutonici, posson piacere o meno, ma è quello lo stile, può piacere o meno, che chi proprio odia le forme tondeggianti ed armoniose di altri tipi di interni. materiali ed accoppiamenti sono di primo ordine in bmw, come in audi, come anche in alcune fiat e alfa, o nella thesis.
quindi ragazzi, siamo obiettivi dai, ci sono ottime macchine estere, e iniziamo a fare ottime macchine noi. punto (grande punto), poi ognuno compra quel che gli pare, per il motore la trazione il confort o la sportività!
ecco, putroppo in sportività vera noi italiani che eravam tosti.. stiam lasciando il passo.. speriamo che il signor marchionne ci metta na pezza!!!

la nuova Brera mi pare troppo lenta in acclarazione: sopra gli 8,5 secondi!

eh lo so.. ma infatti la brera mi piace tantissimo come auto però in effetti non ti incolla al sedile..
pasiensa!! alla fine ripiegherò sull'SLK Amg e taglio la testa al toro..

beh, certo che se la Brera la scegli integrale e con il motore V6 le cose cambiano...
(ma il prezzo sale!)

Si, ma con che motore??

Stento a credere che in Alfa facciano un coupe con le prestazioni di una utilitaria pompata...

Certo che se il 2.2 JTS fa quello 0-100
E' ora di finirla con sta storia del cuore sportivo se i risultati sono questi...

Mi immagino già: La Brera ha quei risultati con un 2.2???

Allora in fiat la Stilo Abarth sarà equipaggiata da un 3.0 con 210cv che fa 0-100 in 8 secondi...

Non si possono fare delle Alfa che pesano 2 tonnellate con dei motori sgalfi e chiamarle cuore sportivo solo perchè tengono bene la strada...

E poi è inutile mettere dei 4.2 V8 sotto i modelli GTA e spacciarli per motori sportivi...

Per me un' auto sportiva è un mix di leggerezza e motori brillanti...
Basta vedere il 3.2 M della BMW, i motori 2.0 Honda, il 1.8 della Toyota celica da 172 cv, il 2.0 motore Gordini della Renault con 180cv, il 2.0 T.Spark, il 1.4 T.S. il 1.6 T.S. 120cv ...

Se la Lancia (stando a quella pazzia per cui l' Alfa è il marchio sportivo del Gruppo Fiat e quindi nessun motore fiat può a parità di categoria e parità di cilindrata, andare uguale o di più) è il marchio del lusso, perchè ca**o devono rendere le Alfa tanto confortevoli e silenziose con fronzoli inutili su una vera sportiva?? L' attuale politica Alfa sarebbe da fare con Lancia, l'Alfa dovrebbe essere non dico spoglia come la Elise, ma molto più leggera e con motori più pompati...

E soprattutto su una sportiva devi sentire i giri del motore!!!
non quel rumorino ovattato che capisci che il motore è acceso solo superati i 5.500 giri!!!!

La 147 1.6 gira così "bene" che quando ne passa una faccio fatica a capire se è benzina o diesel...

Be il 1.3multijet rispetto ai 1.4 francesi è nettamente meglio!!!Ho provato citroen c3 1.4 70cv nuova punto 1.3 75cv,toyota yaris 1.4 70cv e renault megane 1.5tdci da 90cv se non erro......be il multijet è quello che per il peso dell'auto mi ha dato più soddisfazione ma solo fino ai 70km/h!!!La megane non si muove la C3 pure....che da più o meno le stesse prestazioni è la toyota yaris.....solo che la punto fino i 2000 non si muove poi va su fino i 4300 senza perdere troppo...la yaris parte da 1500 e tira abbastanza fino i 4000!!!!Il rumore è totalmente differente e la yaris sembra ancora più silenziosa...la punto lo è solamente da ferma con motore sotto i 1000g/m....ma se consideriamo che la punto pesa 150kg in più della yaris io opterei per il multijet.....fiat 18km/l toyota 21km/l...per i consumi fate voi!!!!!

Se la nuova stilo dovesse uscire con il motore da 180cv andrei subito in concessionaria a provarla dopodichè deciderò se prendere ancora fiat o bmw....su tutte le bmw nuove si ha l'imressione di essere su di un' auto sportiva...ottima tenuta ed ottima ripresa...6000euro in più ma se ne vale la pena!!!! un pensierino lo si può fare

Una cosa incomprensibile e' l'abbandono di Fiat dei benzina sovralimentati.
Il futuro dei benzina è la sovralimentazione. Naturalmente fiat se n'e' disinteressata.

Altra cosa che io ritengo folle, ma che anche diversi utenti del forum paiono condividere è quella, ad esempio, di non produrre modelli sportivi col marchio fiat per paura che rubino mercato ad alfa. Per me sono idee assurde. Facendo modelli sportivi fiat, non si fa concorrenza ad alfa ma si portano via clienti alle varie marchette (vedi varie orientali dell'ultim'ora) che le sportive a basso costo le fanno. E' questa visione...remissiva e titubante che mi disturba nelle strategie fiat. Questo pensare..."in piccolo".
Il mercato...dove anche non ci fosse..va creato. Se tutti pensassero in termini di...tanto le auto gia' le fanno Mercedes, BMW, Audi, nessuna nuova casa automobilistica si affaccerebbe al mercato. Ma la realtà ci dimostra il contrario, vedi le marche orientali.
La cupe' non riproposta e' solo spazio libero lasciato alla concorrenza, non....maggiori opportunità di vendita per alfa.
Ma diamine....è cosi' difficile da capire???