Ieri ho portato la mia Bravo per il mio primo tagliando da proprietario (l'ho presa usata poco più di 2 anni fa e ci ho percorso circa 20.000 Km) ma presumo il secondo o il terzo della sua vita di veicolo, ho acquistato in autoricambi 5 lt di olio Selenia WR 5w40 (11 €/lt per le confezioni da 2 lt + una confezione da 1 lt a 12,50€), filtro gasolio ed olio UFI, filtro aria e filtro abitacolo a carboni attivi (in totale per olio e ricambi ho speso 115,50 euro) e l'ho portata in officina Fiat.
Durante il tagliando hanno rilevato con l'Exanimer che c'era un aggiornamento per la centralina e - purtroppo - oltre a dover attendere del tempo in più mi è aumentato il costo dell'intervento dai 50+iva pattuiti ai 90+iva (poi scontato a 80+iva).
Speriamo che l'aggiornamento serva a qualcosa... (se non a ingrassare il portafoglio delle officine)

PS: ma per il 1900cc la distribuzione va fatta a 5 anni o 120k Km?!?
La mia ne ha 70k ma è del 2° semestre del 2007...

terzo tagliando effettuato da poco, a 90300 km percorsi, alla mia bravo 1.4 t-jet.

ho speso € 130 di materiale, acquistati da un autoricambi generico. precisamente ho comprato 4 lt di olio selenia originale, 4 candele, filtro olio originale, filtro abitacolo ai carboni attivi.il filtro aria non lo cambio in quanto ho il bmc lavabile.

manodopera € 0, in quanto faccio da me.

appena ritirata dal terzo tagliando bravo mjt 105cv km percorsi 92000
le voci in fattura:
tagliando 105.000km h2 37,00
f.antipolline 1 29,37
filtro olio 1600mj 1 17,60
sel.wr p.e. 5w-30 lt4,50 18,33
cou 4,50 0,3485
materiale di consumo 1 1,00

totale fattura con iva 239,00

meglio che cambio officina?

Da libretto di uso e manutenzione per il motore 1.9 mj 8V, la cinghia di distriubuzione è da cambiare a 120000 km. Ho controllato pochi giorni fa in quanto a breve farò il tagliando periodico ed avendo raggiunto i 100000 km pensavo dovessi rifare la distribuzione... il libretto dice di no, ma comunque mi farò consigliare dal capo officina se anticipare la scadenza. Se viene meno la cinghia (che stranamente sulle nostre bravo è di gomma) possono verificarsi danni ingenti al motore.....Vedremo.....

P.S. Per fortuna questo è l'ultimo tagliando ufficiale che farò dopodichè ritornerò dalla mia bella e "risparmiosa" officina sotto casa!!!

mi allego anche io qui...ho fatto da poco i 90k e mi dice service...cosa ci sarebbe da fare?

olio, filtro olio, filtro aria, filtro gasolio (se non l'hai cambiato l'ultima volta), filtro abitacolo, controllo freni,pressione gomme,liquido lavavetro, controllo liquido di raffreddamento, controllo tergicristalli,controllo lampadine,controllo ammortizzatori e gruppo sospensioni, azzeramento service

quello che ha scritto paologeo e la distribuzione.

Grazie

Mi hanno preventivato circa 200euro il tagliando(escluse eventuale cambio pasticche freni) e 500 euro per la distribuzione..cosa ne dite?

Quest'ultima va fatta dopo 5 anni di vita come dice il manuale oppure si può aspettare un kilometraggio più elevato? Grazie

per la distribuzione c'è un bel topic pieno di notizie, dai un'occhiata comunque 500 euro è caro, riesci a spendere meno.

le pastiglie freno controllale te (basta una luce puntata sulla pinza, non serve smontare nulla, apparte il cerchio se non lascia spazio per guardare), perchè magari te le cambiano anche se non è necessario..

Salve a tutti adesso tocca anche a me fare il secondo tagliando ( la macchina è stata presa usata e l'ho subito tagliandata perche non mi fidavo ) e insieme a quello mi toccherà rifare la guarnizione alla coppa dell'olio perche trasuda un bel po infatti il livello dell'olio è calato parecchio..ero intezionato ad acquistare il bardahl 5w30 low saps tecnologia fullerene e cavolate varie giusto per cambiare, ma costi proibitivi apparte mi è sorto un dubbio: sul mio libretto di uso e manutenzione mi dice che il motore monta il 5w40 mentre il libretto di un mio amico che ha la stessa macchina dice di montare il 5w30, quale metto? Al primo tagliano ho usato il selenia 5w30 e devo dire che mi sono trovato bene, ho percorso circa 28mila km e adesso il livello del selenia è calato oltre ad essere di un nero pece e la macchina mi consuma un botto di piu! Che mi consigliate? il bardahl 5w30 - 5w40 o il selenia 5w30 - 5w40?

questo è il topic del "terzo tagliando".....non del "secondo" search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=secondo+tagliando&sf=titleonly (anche se, sostanzialmente, cambia ben poco)......cmnq per l'olio c'è questo argomento viewtopic.php?f=12&t=17569

Ma sono i prezzi dell'assistenza ufficiale?!?
Cmq puoi limarli ancora - soprattutto quello della distribuzione che è alto - acquistando olio e filtri (spendi poco più di 100€) pagando la manodopera al meccanico (dai 20 ai 50 euro max); idem per la distribuzione (poco più di 100€ per i ricambi e altrettanto per la manodopera).

si prezzi dell'officina autorizzata grazie, mi informerò

Ma distribuzione e tagliando hanno qualcosa in comune? Cioè dovendo fare entrambe le cose mi conviene farle in un'unica volta oppure non cambia nulla?

Per poter abbassare il costo del tagliando cosa dovrei comprare a parte? Rimarrebbe solo la manodopera? Grazie

no, non hanno niente in comune, ma facendo il lavoro insieme, normalmente se il meccanico è onesto, riesci a risparmiare qualcosina di manodopera

Perfetto grazie mille

Terzo tagliando..Qualcuno ha mai fatto il tagliando "fai da te" su una Bravo 1.6 mtj 105cv?Dopo aver smontato tutti i carter davanti al filtro e coppa dell'olio, ci siamo imbattuti(io e mio padre) sul tappo di quest'utlimo che risulta un tantino complicato da svitare..ora mi chiedo, è normale?Il tappo si trova lateralmente vicino al fondo della coppa, da svitare con una chiave inglese del 13..

Per paologeo grazie tecnicamente per la mia auto è il terzo tagliano però avendola comprata usata questo è il secondo che fa da quando la ho io
Per 19jocker85: il tagliando l'ho fatto proprio stamattina , ho rubato il ponte ad un mio amico meccanico e ho tagliandato l'auto, non puoi immaginere che ho/abbiamo passato per svitare il tappo della coppa dell'olio che alla fine essendosi letteralmente spanato l'abbiamo tirato via a colpi di scalpello e mazzola e sostituito con uno nuovo alla modica somma di 4 euri quel cavolo di bullone è in lega di alluminio e si stonda che è una bellezza
questa è la spesa che ho dovuto affrontare:
- 5 litri di bardhal 5w30 tecnologia fullerene m samps ecc.ecc 67 euro ( costa 16.50 al litro ma l'ho comprato su internet e ho risparmiato qualcosina )
- filtro aria,filtro gasolio,filtro olio,filtro abitacolo 30 euro in totale ( sempre su internet )
- azzeramento service e rigenerazione olio tramite diagnosi ( per gentile concessione dell'amico meccanico )
- 20 euro per il disturbo al meccanico ( ci mancherebbe pure )
perdere mezza giornata per svitare un bullone non ha prezzo
adesso xò vi faccio una domanda: fino a ieri sul menu dell'auto mi compariva il service con i km rimanenti prima di effettuare il tagliando, oggi dopo aver effettuato l'azzeramento sul menu la voce service non mi compare piu
a detta di un'altro amico meccanico è proprio una peculiarità delle auto fiat, ovvero sono tarate a segnalare il service sul menu per 3 o 4 tagliandi dopodiche sparisce, qualcuno di voi ne sa qualcosa?
poi l'odometro della diagnosi segnalava 98mila e rotti km mentre il quadro della macchina ne segnala 77 e qualcosa, è possibile che ci sia uno scarto di km cosi elevato oppure il conce che mi ha venduto l'auto mi ha rifilato il pacco?

dopo 9 azzeramenti del service, non compare più sul cdb, però tramite la procedura di sostituzione quadro strumenti si può "resettare" inserendo altri 9 service e via
un certo scarto tra odometro (centralina) e quadro strumenti c'è sempre, ma questi mi sembrano davvero un po' troppi...