Scusate chi di voi sa che pompa dell'acqua monta la Stilo Jtd 115 cv ?
Ho parlato con il mio meccanico e mi ha detto che mi conviene tenermi quella originale ( fino a 200000km ) piuttosto che mettere una nuova commerciale !!! Ho trovato su eBay un kit distribuzione originale con la pompa dell'acqua della Valeo ad un prezzo interessante.
Volevo sapere cosa mi conviene fare, tenermi l'originale o montare la valeo ? grazie

lascia stare consigli del genere

di originale monti una pompa in plastica, che sicuramente è meglio di quelle in metallo scadente come quelle peugeot che arrugginiscono e si bloccano.. la valeo sicuramente è pari all'originale perchè produce ricambi originali poi rimarchiati fiat

la valeo però penso sia in plastica, se la trovi in ottone meglio, sennò chiedi la KWP, marca italiana che fa solo pompe acqua in ottone. Io la monto da novembre.

Salve mi chiamo Paolo.Io ho preso la stilo jtd 115cv usata ke aveva 148000km e non son son stato ad ascoltare chi me la venduta e come lo presa feci tagliando completo e il mio meccanico ed amico quando smonto' riscontro' una leggera perdita della pompa e conoscendomi mise direttamente la pompa con girante in bronzo(ricordo disse questo materiale non ricordo la marca pero' non era scadente forse era una Gates)e la distribuzione completa della 140cv e quindi gia' che era tutto smontato risparmiai mano d'opera se l'avrei cambiata in un secondo tempo e noie meccaniche.ormai son 4anni e mezzo e va da dio.La fiat raccomanda fare la distribuzione ogni 120000km ma e meglio fare come una volta intorno i 90000km e sopratutto non dimenticate che indipendentemente dal kilometraggio e buona norma cambiare comunque la cinghia in se ogni 4 anni.Rinforzata o altra che sia non e eterna e si deteriora comunque

Giusto per curiosità, qualcuno potrebbe linkare uno stralcio in Pdf dal Manuale di Officina riguardo la procedura di sostituzione della cinghia distribuzione?

Ormai la.mia ha fatto i 5 anni e anche se sono a poco più di 73.000 km conviene che il lavoro lo faccio fare quanto prima.
Tanto più ho un collega disponibile, è manutentore meccanico da noi in FPT ma fa anche i "lavoretti" fuori.
Ho visto sulla Baya i kit distribuzione originali (in molti in questo thread asserite che sugli originali la gomma della cinghia sia più morbida) più pompa acqua Metelli sui 120/130 euro.
Qualche venditore da consigliare?!?

io ho su la cinghia INA come distribuzione e la Gates (se ricordo bene) come servizi, sono due marche che producono ricambi originali poi rimarchiati..

per la procedura la trovi da eper, per un lavoro comodo ti consiglio il ponte

Thanks x le info.
Purtroppo è proprio l'Eper che non ho...

Mi è arrivato oggi il kit originale e la pompa Valeo. La pompa ha la girante in metallo verniciato di nero e semra abbastanza ben fatta.
Il kit originale (cod. 0071736726) è composto da cinghia della FPT con marchio Fiat (non conosco questa marca), Cuscinetto fisso della SKF (francese) e tendichinghia a molla della Dayco (made in germany) ! Sono rimasto un pò perplesso dal fatto che nel kit non vi è alcuna vite o bullone di ricambio perciò dovrei usare quelli vecchi
Sono proprio curioso di vedere che componenti originali monta la mia
P.S. il tutto l'ho pagato 115 € su eBay mentre in Fiat per lo stesso kit con la pompa originale mi hanno chiesto 160+75= 235 €

è sempre cosi anche io mi compro i pezzi e poi faccio fare il lavoro , si risparmia abbastanza...

FPT credo stia per FIAT POWER TRAIN, cioè originali

Ho montato oggi tutto
Ci sono volute circa 5 ore ( solo 1 ora per togliere il tappo della coppa spanato )
Cambiato :kit distribuzione, pompa dell'accqua, olio( Bardahl Tencos 5w40 ) e filtri, paraflu. Un lavoraccio ma è andato tutto liscio apparte il tappo rovinato.
La pompa non perdeva ma ci mancava poco in quanto il cuscinetto aveva preso un pò di gioco.

Ho trovato questo kit in offerta su Ebay:
http://www.ebay.it/itm/190592151033?ssP ... 1423.l2649
viene scontato 48,60 € + spedizione (occhio che l'offerta promozionale scade tra poche ore) ed è della IMA: ma non era INA un produttore di cinghie?!?!?
Conviene spendere quwlcosa in più e prendere l'originale o la marca pare affidabile? (Anche se ho sempre letto di INA e non IMA)

Ho avuto problemi tra il mio account e quello del venditore (non riuscivo a completare l'acquisto con quel venditore) del kit IMA che vi avevo segnalato e nel frattempo l'offerta - veramente conveniente - era terminata (ha venduto tutte le cinghie e mi ha scritto che arriveranno l'8/10).
Mi son messo così a cercare su Ebay un kit originale e ho trovato questo
http://www.ebay.it:80/itm/ws/eBayISAPI. ... TQ:IT:1123
ad un prezzo conveniente (59,99 euro) e contattando telefonicamente il venditore Autoricambidal1962 (Autoricambi Rabita) sono riuscito a spuntare il kit originale FIAT + pompa acqua originale Magneti Marelli a meno di 100 euro compresa spedizione espresso (pagati lunedì sera mi sono arrivati mercoledì a casa!).
La cinghia è ovviamente FPT, peccato per il "made in GBR", speravo fosse prodotta in Italia.
La data di produzione è 11/2011.
Ora devo solo trovare il tempo di lasciare la macchina dal meccanico e sganciargli le 70 euro pattuite.

EDIT: ho fatto fare il lavoro alla distribuzione, tutto ok!
Alla fine ho speso
60€ per il kit cinghia + cuscinetti originale Fiat/FPT
25€ per la pompa acqua originale (Magneti Marelli) identica a quella che era sul motore
10€ di spese di spedizione
9€ per l'antigelo (2 litri)
15€ per la cinghia servizi (DAYCO) per stare al sicuro su eventuali rumorosità successive (tanto era già smontata)
70€ di manodopera
totale 189 Euro.

La cinghia e la pompa che c'erano su erano ancora in condizioni buone senza segnetti/spaccature/ecc visto il basso km/aggio (l'auto ha quasi 74000 km), ma mi impensieriva il limite dei 5 anni (evidentemente è un margine di sicurezza che in Fiat hanno deciso di mettere abbondantemente).
Se non ricordo male la cinghia distribuzione non comanda neanche la pompa di alta-pressione-gasolio come succede su altri diesel (ad es. dei non tanto vecchi TDI VW "iniettore-pompa" la distribuzione tramite gli alberi a camme comanda la pompa presente su ogni iniettore e questo comporta molte sollecitazioni per la cinghia...).

PER FRANK



Ma quanto tempo ci ha messo il meccanico a montare il tutto????

Livoit1: circa 3 ore - 3h e 1/2 al max.
E devo dire che alla fine hanno impiegato 30-40 minuti per eliminare un tintinnio metallico nel motore e hanno rimesso l'auto sul ponte e ri-tolta ruota dx, passaruota e scudi inferiori, e riallentata la cinghia servizi perchè credo una puleggia fosse da stringere meglio.

Ciao a tutti.
Ho una Bravo 1.9 mjtd da 120 cv che a fine novembre compirà 5 anni ben portati.
So bene che il libretto mi dice che dovrei cambiare la cinghia ma mi scoccia farlo a soli 55.000 km (e per di più tutti su strada extraurbana).
Prevedendo di fare altri 15.000 km l'anno prossimo secondo voi posso aspettare un altro anno?

chiaramente ciò che è scritto nel libretto uso e manutenzione è un'indicazione di massima in base ai test svolti sui materiali, quindi rimane una tua decisione, personalmente cambierei almeno le due cinte (distribuzione e servizi) e basta, per poi attendere almeno altri due/tre anni per fare il tutto.....anche perchè, così facendo, si possono controllare gli altri elementi per un'ulteriore sicurezza

ma guarda vlad che devi sostituire la cinghia mica tutta la distribuzione.E' normale cambiarla dopo 4 anni indippendentemente dai kilometri e tipo di strada che percorri si consuma ed invecchia comunque,il tempo passa.Ti scoccia o ai paura che il meccanico ti dissangui' ?:rolleyes:

È un dilemma che mi sono posto anche io un paio di settimane fa, con circa 74000 km senza - sgratt!sgratt! - problemi e con poco uso in città.
Acquistando i pezzi su Ebay e rivolgendomi ad un meccanico "generico" (come scritto qualche post fa) sono riuscito a ridurre i costi della sostituzione e quindi a rendere l'intervento meno oneroso, ma alla fine anche il meccanico ha detto che ci avrei potuto fare ancora tanti km con quella cinghia e pompa ma dicendomi che nessuno avrebbe potuto ditmelo prima di smontarla (in effetti non sono rari i casi di morte anticipata).
Considera che recentemente ho sostituito anche il kit distribuzione all'altra mia auto (una Fiesta 1.25i 16V) dopo la bellezza di 11 anni e 80000km e lì si vedeva un po' di più lo stato dell'usura ma in apparenza non era malaccio (la Ford indica 120k km / 10 anni).

Piuttosto: a me dopo la sostituzione ho come l'impressione che "tiri" meglio ai bassi e abbia perso qualcosina in allungo, possibile un leggerissimo sfasamento (a mio favore tralaltro) o è una mia fissa?!?

ragazzi una domanda la cinghi di distribuzione marca dayco è come l'originale o dite di lasciar perdere e prendere l'originale fiat?

sì, è come l'originale