Ho visto la Stilo Schumacher edizione limitata con dei sedili strepitosi!!!!!
La mia domanda è se c'è qualche casa tipo momo o sabelt che produce sedili sportivi con air bag laterali!!!!!!!!!!!!

Comunque vada è una stilo!!!!

...premettendo che tutte le Stilo Schumacher sono Stilo "limited edition".. cmq penso che tu ti riferisca alla Show Car Schumacher Evo (mai prodotta ma solo da esposizione), rossa con livrea bianca, esposta al MotorShow di Bologna 2004 con interni in pelle e sedili sportivi Toora... se noti bene nn hanno gli airbag e nennemo il volante lo monta....



...di cui ne parliamo qui: http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic.php?t=4276

..sedili sportivi con airbag? penso nn esistano.. già così costano parecchio figuriamoci con i "palloni"... l'unica soluzione sarebbe far rivestire quelli originali (magari in pelle) e faccendoti inserire sotto la pelle delle forme "sportive" (anche ad esempio il poggiatesta della Simoni Racing) ma nn sarà mai un sedile sportivo vero e proprio...

non esistono sedili da corsa o da tuning after market con impianti air bag.
(se ci fossero ne avrei venduti miglioni di migliaia di miliardi di pezzi)

..questa è la Stilo 5p di alexFavaro dell'ItaliantuningClub by Cadamuro...





..coprisedili in microfibra della Simoni Racing e relativi poggiatesta...

si, ma è "solo" corpisedile...

...ecco i sedili originali fatti rivestire in pelle after-market





..la STILOzza era la EX del mitikkko Damiano DGWolf!!!!


altre foto di Stilo qui: http://www.stiloclub.it/fotostilo.htm

e qui http://lnx.stiloclub.it/gallery

si mi riferivo a quella stilo.Rivestire i sedili in pelle quanto vi è costato?scusate l indiscrezione!

..tutti gli interni in pelle (comprensivi di pannelli porta) saremo di media sui 1.000-1.200€ ...e poi scegli tu la qualità e come farli...

...tieni conto che le foderine in microfibra della Simoni Racing solo anteriori saranno sulle 200-300€ quindi... tipo i poggitesta anche sui 100-150€ la coppia...

lo sai che hai proprio ragione... ma perche' nessuno ci ha mai pensato?

forse perche' gli airbag sono "tarati" come caratteristiche e dimensioni nello specifico per ogni vettura?

il problema principale dei sedili è che l'installazione di un sedile universale non è assolutamente facile su una macchina stradale.
noi vendiamo sedili da corsa e per mantarne uno bisogna modificare completamente le staffe di fissaggio tramite ancoraggi nuovi e/o saldature.
cosa semplice in una macchina da rally o da challenger (che viene completamente spogliata di moquette e tutto il resto) ma molto più difficile in una stradale.

non è semplice (purtroppo)

ok grazie,per ora non posso,ma appena ho due soldi faccio questa pazzia!!!grazie