il prezzo è ottimo, considerando che non ci sono incentivi statali... per il resto la differenza la fa l'installatore non tanto l'impianto, quindi, se il tuo installatore ha buona fama direi che è un passo a vanti =D

Ciao Corry, grazie per la risposta, secondo te mi conviene il Tartarini considerando che l'installatore e il prezzo sono lo stesso?

non saprei cosa dirti, non sono esperto però sappi che il landi ha gli iniettori un po rumorosi, e poi visto che il tuo istallatore ha più esperienza con Tartarini quasi che ti conviene ascoltarlo =)

Allora è vero che è più rumoroso il Landi, cmq grazie, penso proprio che farò installare il Tartarini

la maggiore rumorosità è dovuta al ticchettio degli iniettori, niente di frastornante!!!!

si e solo un ticchettio che dall'abitacolo non si sente.... da fuori avvicinandosi al cofano motore si sente... io ho il brc e non si sente neanche da fuori... lo si sente solo se si apre il cofano motore

io comunque andrei sull'impianto dove l'installatore ha più esperienza, rumoroso o non...

sono pienamente daccordo con corry88

Ragazzi ormai son mesi che l'impianto dell' IMEGA mod. EVO e va da dio. Ho la curva del GPL praticamente identica a quella della Benzina Dopo aver montato anche candele NGK all'iridio ed olio FULLY SINTHETIC è una bomba...

In più l'impianto ha la possibilità di passare a Benzina a qualsiasi n° di giri o no (nel mio caso a 4500 giri a benzina senza vuoti)
I consumi sono praticamente su 10/11 ma quello ormai con qualsiasi impianto gpl...

Se avete qualche installatore provare per credere... costi montaggio + collaudo 1400euro

non mi è chiaro il fatto del "passare a benzina a qualsiasi numero di giri", che vuol dire che a 4500 giri passa a benzina da sola??

Penso voglia dire che anche q numeri di giri alti se provi a passare a benzina tu con il tastino non faccia vuoti...

Praticamente la centralina del GPL mi permette dimpostare un numero di giri (se voglio) per cui passare direttamente a benzina senza nessun vuoto l
Adesso da 0 a 4500 va a GPL da 4500 in su a benzina..non appena torno sotto i 4500 commuta a GPL... e una bomba parola mia!provare per credere non mi sembra di andare a GPL...

ma veramente!!!! la cosa positiva oltre a non avere i vuoti penso sia che agli alti andando a benzina la potenza non cala...

Esatto guardavo con l'installatore le curve GPL e benzina ed erano quasi uguali

se se vuole sfruttare al max la potenza senza dover commutare a benzina allora si monta una iniezione liquida che agli alti regimi tira uguale se non di più

apperò questa non la sapevo =D

Quoto t-jet.infatti la mia bravozza con iniezione liquida jtg ad alti regimi va meglio che quando tiro a benzina.

senza necessità di commutare ed andare a sprecare inutilmente benzina.

Io avendo una T jet 120cv euro 4,a breve monterò un impianto gpl. La cosa che mi alletta e che nella regione puglia, dal 1 gennaio 2013, chi convertirà l'auto a gpl o metano avrà un bonus di 5 anni di bollo gratis.L'impianto me lo faranno direttamente presso la fiat,in quanto loro gasano di serie il tjet della giulietta mito delta etc.....e mi monteranno un BRC,che mi hanno detto è il ledear degli impianto a gpl per le tjet.
Speriamo bene. Non mi va di avere noie
A proposito mi hanno chiesto compreso collaudo e pratica per l'esenzione bollo la modica cifra di 1600 euro.
Saluti.

se hai il bollo gratis montalo subito
sul fatto che tu dici che montarlo in conce è meglio perchè lo montano sulle altr non sono d'accordo in quanto i concessionari si appoggiano sempre a dei gasisti quindi tanto vale andare direttamente dal gasista di fiducia...
in più sulle fiat di serie montano il landi...il brc è sicuramente un buon impianto (a mio parere anche meglio del landi) ma con gli impianti originali fiat poco c'entra quindi decade tutto il discorso...

coi tempi che corrono un buon impianto x un 4 cilindri costa sui 1400 euro al nord...al sud ho sentito molte persone che hanno montato degli impianti marca romano (che sono al pari dei landi/brc) a 900 euro circa e ne sono molto contenti!!

Beh, però se lo fanno in concessionaria non c'è il rischio che se qualcosa non va officina e impiantista si rimbalzino la palla.