BASTA!!! ho la bravo da un mese e l'unica ...e dico l'unica nota dolente sono le luci......
ho comprato questa sera le philips extreme non ricordo cosa con "dicono" il 60% di luce in più ma nulla......fa sempre c@gare....
domani compro il kit da 4300 k e passa la paura.....
ora vi chiedo se qualcuno può fare delle foto del proprio kit montato o se gia ci sono io ho provato a cercare tutorial ma non ho trovato o comunque se mi può dire dove ha fatto passare i cavi ( nella gpunto li feci passare avanti) ma la bravo ha il dpf e la turbina avanti ho paura per il troppo calore

il kit viene 100 euro secondo voi è troppo?

prezzo ragionevole ricordati solo di mettere le centraline bene a massa seno' ti funziona male il bluetooth, la guida fotografica non c'e' almeno credo poi per qualsiasi dubbio scrivi e ti risponderemo

E' tra i primi nell'area fai da te.... viewtopic.php?f=127&t=28998

io ho scritto tutorial

un tutorial è una guida/aiuto che insegna/indica come fare un qualcosa, quindi direi che il topic indicato lo è, non trovi?!?!

kit preso!!!

cambus da 4300k a 38 euro ....

lo monterò sicuramente lunedì/martedì

unica domanda....... le ballast hanno un positivo ed un negativo che vanno collegati a quello della lampada originale.....ma io sulla lampada ho solo un'attacco ......il negativo dove lo prendo nel portalampada?

si si.... e che io scrivendo tutorial su cerca non lo trovavo........avvolte basta usare il termine sbagliato per bestemmiare mezz'ora nella ricerca

Hai anche un negativo nel due fastom originali della macchina...

due? sulla lampadina c'è attaccato solo un filo.....giallo.....con un fastom.......

Il nero e collegato al portalampada.

Ciao, questa mattina accendendo i fari della bravo mi sono accorto che quello dx non funzionava. Ho aperto la scatola porta fusibili sotto al volante e mi sono ritrovato il fusibile in questo stato:



Non mi era mai successa una cosa del genere. Da quando ho lo xeno aftermarket credo piu di tre anni i fusibili mi saranno saltati tre volte in tutto, ma nulla di piu'.

Secondo voi la causa?

Grazie
Ciao

Mai vista una cosa del genere!
Sembra che sia passato vicino a una fiamma...
In caso di assorbimento eccessivo si interrompe il filamento e non ci passa più corrente (e né calore), in questo caso sembra che il filamento si sia interrotto non subito e che quindi si sia riscaldato il corpo del fusibile: mica era stato bypassato con un filo o altro?!?

confermo nessun bypass.... si è proprio sciolto... fortunatamente sono riuscito a toglierlo senza alcun problema ed ho rimesso quello nuovo. Vediamo cosa succede.

devi mettere un fusibile con meno amperaggio, deve saltare il filamento e non deve cuocersi tutto.

scusate l'ignoranza,la domanda sarà già stata fatta..

oggi voglio prendere un kit..prezzo 49€ mi hanno detto...comporta problemi per quanto riguarda l'accensione nel cdb della spia delle luci??

inoltre che "gradazione" mi consigliate? 6000?

i fusibili ho messo sempre come quelli originali FIAT. Pero' ho scoperto che:

quello sciolto era del sx (ma il faro funzionava lo stesso)...perchè si è sciolta la plastica ma non si è interrotto.

mentre per il destro mi sono gia saltati tre fusibili...(ne ho ancora a disposizione 6). Appena accendo i fari si accende e poi si interrompe il collegamento nel fusibile.

Cosa devo controllare.?

Millo i fari non sono sotto il controllo della rete CAN e non danno avaria, preferisci i 4800/5000k per la migliore visibilità in ogni condizione.
Gallico il problema da te lamentato è dovuto ad un corto, escludi la centralina dx degli xeno e se continua a saltare il fusibile controlla tutta la linea a partire dai fusibili, personalmente penso che sia in corto la lampadina e quindi va sostituita.

alle volte puoì succedere quel fenomeno sopratutto se il fusibile e' messo male nel suo alloggiamento, ma anche come diceva giustamente clothar e' troppo alto di amperaggio e quindi scalda ma non si brucia il filamento, tra le altre cose e' molto pericoloso per l'impianto elettrico della vettura.
Pero' alle volte capita anche che le lamelle del fusibile sono piu' corte, e la plastica tocca contro i contatti su cui e montato provocando lo scioglimento dello stesso.

Allora sono uscito alle 17.30 con il nuovo fusibile e fino a pochi minuti fa tutto regolare. Accesi e spenti varie volte poiche ho fatto varie soste e non è successo nulla. Ma unpo di paura adesso mi viene. Comunque il fusibile è da 7,5 originale. Ma domattina vediamo che succede.

Nel libretto U&M viene riportato fusibili da 7.5A con le lampade normali e 15A con gli xeno.