certo millesei!! però il diesel è strapazzato in proporzione un po' meno, e se schiacci va comunque fin da giri che per me (opportunamente rapportati) sarebbero un po' morti.

Tu stesso che hai il 1,6 hai un'erogazione diversa, perchè la tua potenza massima è nettamente più bassa di giri, quindi o io chiedo tutto dal motore o tu mi stai affiancato senza troppi sforzi.
Vi dirò di più: la mia audi 80 1,6 carburatore 85 cv vi darebbe un bel filo da torcere fino a 100 all'ora. ha la coppia molto bassa essendo 8 valvole e carburatore.
Ogni tanto mi attacco con qualche 156 jtd (insomme macchine un po' pesanti e con non troppi cv)e non mi staccano affato. con quella macchina mi diverto un sacco!!!!

Io so solo che una volta ho provato lo 0-100 con cronometro alla mano:
Partenza non perfetta, cronometro attivato con sensibile anticipo, leggerissima curvatura a destra della strada, per la cronaca ho cerchi da 15".

Sconsolato perchè credevo di aver passato gli 11 secondi di brutto mi accorgo con stupore del dato: 10.8 sec.

Sarei proprio curioso di provare un 1.8...
Da quello che sento sembra che vada come il 1.6 ma con un maggior allungo

in questo topic sto vedendo di tutto:

benzina che consumano quanto i diesel (pur girando al doppio dei giri...ma come fanno?),

benzina davanti ai diesel pur avendo meno CV e la metà della coppia,

tempi cronometrici rilevati con sofisticati sistemi...(tra un 10.9 ed un 9.9 cambia molto...ma con gli gli scarti tachimetro, i tempi di reazione e tutto il resto come pretendete di rilevare la differenza?),

iniettori-pompa più efficaci del mjet ai bassi regimi (la cosa più sbagliata di questo mondo...al massimo agli alti visto che l'efficenza del pompa aumenta con l'aumentare dei giri del motore),

insomma........un mare di c*****e!

cerchiamo di scrivere cose sensate, reali, e riproducibili.

io sono un felice possessore del 1.8, è un auto fantastica ed ha un gran motore: elastico, veloce e silenzioso, ma non penso possa cometere con la 147 140 cv... prima di prendere la stilo l'ho provata con mio padre, e dopo averla tirata un pò il boss (mio papà, nn il mitico del forum) mi ha detto questa è troppo per te... poi abbaimo provato la stilo 1.6 che trovavamo molto adatta alla situazone ma con la prospettiva di mettere il gpl avevamo paura che diventasse un chiodo... quindi abbiamo optato x il 1.8, come vi ripeto un gioiello.. x quanto concerne le prestazioni penso la si possa paragonare molto al jtd115 pero alfa non fiat (x il cambio corto).. e sicuramente vicina alle prestazioni del 140 fiat stilo, ma sicuramente non superiore a quest'ultimo... ciao a tutti e w la

guarda che non cè molta differenza tra jtd alfa e stilo

ti ricordo che nelle prove la spunta meglio la stilo.....solo nello 0-100 dove la stilo ha un decimo di secondo in più....nulla di chè, ma le macchine si equivalgono, solo che la stilo ha una velocità di punta superiore di 4 km/h

mentre per il 140cv stilo 147, la coppia motore è la stessa identica forse cambia il cambio ma non ne sono sicuro, ma ripeto anche qui SE ESISTE la differenza sarà di un decimo o due di secondo e basta...ma penso che in questo caso le prestazioni siano uguali...questo lo dico in base a tutte le varie prove dei giornali.....quindi non riesco a capire che cosa intendi sul fatto che la 147 sia più prestazionale della stilo con pari motore per non confrontarla al 1.8 stilo....


per il cambio? ti ripeterei esattamente ciò che ho scritto nelle prime righe...guarda tra la mia stilo JTD115 e una 147JTD115 andiamo alla pari e ho pure visto con i miei occhi...il cambio della stilo è pure migliore dalla terza in su...solo che quando la 147 arriva a velocità di punta la stilo la supera ma ripeto solo di 4km/h circa...

ciao!!!!

scusami fabuloso... mi sono espresso male... il fatto è che io mi riferivo allo 0-100... se poi parliamo di prestazioni sulle strade di tutti i giorni penso che dipenda più dal pilota che dall'auto... perchè le sopra citate (1.8, jtd e mj) hanno tutte prestazioni simili... di certo c'è però che l'alfa da più sicurezza nella guida.. a me per esempio sta un pò sulle scatole lo sterzo leggero della mia stilo....

ma anche se parliamo dello 0-100 la diff tra 147 e stilo è praticamente inesistente.....a tal punto che non si può prendere una macchina di un'altra cilindrata e dire che solo con la 147 cè il paragone e non con la stilo perchè ha forse un decimo di secondo in meno...tutto qua

L'Alfa è tutto un' altro mondo è vero...

Però io quando ho provato la 147 JTD, se devo essere veramente sincero, avevo quasi pensato di prenderne una diesel... Mi aveva stupito la coppia fantastica (che faceva accendere sovente l'asr ).
Provando una Stilo JTD (forse anche perchè 5p) ho avuto la sesazione che fosse un po' più fiacca...

Poco poco più fiacca è ma fondamentalmente quello che ti "frega" nella valutazione è il tipo di erogazione: più brusca nella 147 e più dolce nella Stilo.

Ciao.

Bhe, che ti piaccia o meno, sia il 1.9 TDI che il 2.0 TDI, tra i 1400 e i 2500 giri sono superiori ai JTD - Mjet. Anche come rilevamenti cronometrici. E basta confrontare qualunque rivista con qualunque intertempo di ripresa ai bassi regimi.

Forse è come dite voi, guardando i freddi dati... Ma a livello di sensazioni l'alfa ha quel qualcosa in più... ma non c'è nessuno qui nel forum che ha potuto confrontare stilo 115jtd e 1.8 dal vivo su pista?

dal vivo su pista no, ingresso autostrada e successiva autostrada si e ti dico che vanno uguali...poi dipende dalla gommatura che monti..ovvio che chi ha la gommatura più ampi rispetto l'altra è inferiore come prestazione su rettilinei..

beh... la differenza è poca...
Io ho visto che in più punti con il 1.6 arrivo alla stessa velocità della 147 JTD 115.

bhe se hai le ruote in latta e non in lega, forse è probabile che uno 0-100 lo fai come la stilo,147 JTD con cerchi in lega da 17....

E' vero che ho i cerchi in latta, ma anche la 147 JTD da me provata aveva i 15 in latta...

MC non so se ti riferisci al mio mex precedente: cmq ho parlato di km con un euro, non al litro. un consumo così è dovuto al GPL: se faccio gli 8 al litro conta che questo litro lo pago 0.6 euro. quindi con 1,2 euro (il costo di un litro di benza) faccio 16 km

E poi non è solo questione di giri: a parità di aria assorbita quindi di giri (fino a 4000 ci arrivano entrambi i motori ad esempio) e cubatura per la benza ci va circa un 30% di carburante mentre per il diesel una quantità molto minore di carburante (non ricordo la quantità).

Che poi se ne stiano dicendo di tutti i colori, cose "probabili" o "meglio probabili" è vero ma ognuno dice la sua.

MC comunque sosterrò sempre che hai un furgone come tutti i JTDsti e dieselisti in genere

ciau

Un furgone, ma bello pompato!!!!!!

Fabuloso a titolo informativo, chi dei due stava dietro (e quindi in scia) tra la jtd115 e la 1.8? a me è capitato di trovarmi dietro ad una a3 140 (penso con i 17) e in un tratto in leggerissima salita abbiamo accellerato a tavoletta (penso anke lui) eravamo all'incirca a 120, l'audi era qualche metro davanti a me e vedevo che piano piano mi avvicinavo, ma il tipo nn mi ha dato strada e a 170 180 o rallentato (avevo poca benza)... secondo te lui nn era a max oppure e possibile che la mia vada di più?

Non perchè ci sono i limiti.... perchè avevi poca benza
Comunque la scia ci fa tanto, credimi... poi... l'audi ha un motore tedesco... basta dir quello

nessuno dei due era in scia ....... dico nel mio caso..........

nel tuo la scia conta molta, fidati che risucchia la macchina che sta dietro in una maniera incredibile....provare..ehm lo hai già visto dall'esempio che hai scritto...ciao