ragazzi è appena arrivato il dot 5 della sintoflon (dura di più ed è molto meno corrosivo in quanto SBF), andrà tutto montato con le DS 3000 e dei dischi "molto particolari", oltre le ovvie tubature in treccia aeronautica in quanto, dovendo affrontare il ring (con il mio piede) sarebbe pericoloso altrimenti XD

Facci capire meglio di che "ring" parli....
E di che "dischi particolari" stai parlando ?
Tutte cosette mooolto invitanti.....

nurburgRING nordschleife =D E di Dischi Racing CTF RS-A sull'anteriore + Dischi forati e baffati CTF RS sul posteriore :-) . Si sommano tubature in treccia aeronautica, dot 5 (solo il tempo di procurarmi qualcosa di molto meglio per le povere guarnizioni del servofreno) e di pasticche DS 3000. Per ora passi questo. Prossimo step saranno delle pinze più performanti. Per ora devo montare solo il modulo aggiuntivo simoni racing + pedal booster simoni racing e passino queste modifiche, inoltre l'assetto mi ha portato via quasi 1000 euro XD. Poi a Gennaio, termine della garanzia, tengo il pedalbooster ma tolgo il modulo e rimappo, eliminando il CCDPF e cambiando la turbina, e quindi dovrò rimettere mano sui freni.

Apperò....

Ho fatto un incidente ed ho praticamente rotto il paraurti anteriore, il parafango, coppa olio, crociera del semiasse e scatola filtro aria. Ora, l'ho praticamente ripristinata, i paraurti li ho trovati usati dello stesso colore, dovrei aggiustare la lamiera del longherone anteriore destro che, nell'urto, per la pressione esercitata dallo pneumatico è rientrata. Per farvi capire l'area interessata vi posto una foto orientativa del punto. Secondo voi quanto mi costerà ripararlo? E' possibile farlo in una giornata lavorativa? Quanti euro mi porterà via? Che ne dite?


La mia non è la versione sport quindi è priva di minigonne. http://imageshack.us/f/856/fiatbravoiifront1201004.jpg/ Praticamente dovete immaginarvi che è rientrata, ammaccandosi....

Mi sa che è più pericoloso incontrarti per strada

ciao coetaneo complimenti sottoscrivo anche io per le foto!