la tua domanda l'avrei postata qui viewtopic.php?f=116&t=25840&start=0&hilit=filtro+olio che forse è più consono l'argomento.....ti avevo dato anche il link

Se hai ragione.....hai ragione....

Salve a tutti! Leggere 62 pagine è un'impresa un pò ardua quindi vi chiedo questo: mi ritrovo a dover fare il tagliando e non so quale olio usare, sul mio libretto porta il selenia 5w40, mentre sul libretto di un mio amico che ha la stessa auto porta il selenia 5w30. Premetto che volevo provare il bardahl 5w30 low saps, però adesso mi è venuto l'atroce dubbio , il 5w30 o il 5w40??? Grazie a tutti

Però l impresa poteva sciogliere i tuoi dubbi senza porre le solite domande mille volte....non credi

avevo bisogno di un semplice consiglio su quale olio utilizzare e non qualcuno che mi facesse la morale. mi leggerò le 60 pagine

il 5w40 è stato sostituito dal 5w30 nelle versioni più recenti, ma van bene tutti e due

ok grazie mille allora proverò il 5w30 bardahl

Nella mia ci ho messo un ottimo Mobil1 ESP!!

Mi è arrivato oggi l'olio i-sint ms 5w40 da mettere sulla mia stilo jtd con 252.000km! Nei prossimi giorni scarico il selenia turbo diesel 10w40 e vi posto le impressioni!

Sulla mia Stilozza ho provato diversi oli..Il 5w40 e il 5w30, se adotto una guida spinta, lo mangia come fosse benzina.. Il 10w40, ma di ottima qualità come un API SM di certificazione, è ottimo.. A mio parere olii troppo fluidi per motori abbastanza vecchiotti che hanno preso più tolleranza è uno spreco perchè te lo mangerebbe in tempi brevi.. Ora non ho esperienze sul jtd, sul mio benza è così! Ti consiglio di non fermarti a cambiare l'olio e filtro, smonta anche la coppa e puliscila come si deve e scola tutto l'olio dalla pompa se no, come metti l'olio nuovo, subito perde già la qualità originale...Occhio che la coppa è messa su col mastice e occhio alla trombetta della pompa! E, in caso volessi tirarla giù,come ti consiglio, procurati una bella pasta nera alte temperature o il mastice!!

lo smontaggio sottocoppa è consigliato farlo quando si hanno già diverse centinaia di migliaia di km.......o in casi particolari

è vero,io ho portato il mio esempio dove la mia ha 170k km!

cmnq, quando si usa sempre un lubrificante di qualità e si fa la manutenzione regolare, anche a quel kilometraggio non è indispensabile fare un'operazione del genere

D'accordo con te!Lo stesso lavoro l'ho fatto sull'altra macchina, Fiesta del '90.. solo 70k km però 22 anni! Sulla Stilo non era necessario, ma l'ho fatto per passione,curiosità, per verificare un po' lo stato dell'albero motore e perchè sono moooolto puntiglioso sulla cura dell'auto! Magari nell'abitacolo è sporca, ma voglio che meccanicamente sia più che curata.. è una mia fissazione! La smonto e la rimonto spesso quella macchina.. è tutta una soddisfazione

In realtà la tagliando ogni 10.000km e non ho mai messo lubrificanti fuori specifica, ho sempre usato 5w40 o 10w40 in base alle offerte e alla stagione a cui andavo incontro nel momento in cui facevo il cambio. Credo, anche se il chilometraggio è elevato, che il mio motore non abbia morchia come è ben visibile se levo il coperchio punterie e soprattutto non ho mai avuto problemi di consumo di olio, perchè tra un cambio e l'altro non aggiungo mai nulla. Non smonterò la coppa anche perchè non ha trasudazioni e voglio evitare di crearne.

con cambi così ravvicinati sei già oltre la normale manutenzione, quindi basta e avanza

Con cambi così vicini stai più che tranquillo!!!!

Ho cambiato il selenia td 10w40 con l'agip i-sint ms 5w40, direi che sembra tutto più fluido e auto più scattante, magari è solo un'impressione!

no, non è un'impressione il 5/40 sintetico si sente davvero, soprattutto a freddo

Anche perchè credo che il selenia td sia abbastanza superato oramai. Quanti anni è che lo fanno? Saranno 20?