il mio amico, sempre lo stesso, è passato dalla kawa 450 motard alla ktm 990 da enduro..è un bestione di moto!!

niente di impegnativo in tutti i sensi..l'ideale al posto di uno scooter

la 990 da enduro non c'è..

è la 950 la superenduro..oppure la lc8 da rally è 990

a me i cavalli in strada non interessano..non sono uno che vuole correre,preferisco l'agilità..

il problema è che forse in europa non la commerciano

forse fanno la 350..

per ora però c'è la 125 ma quella è fin troppo piccola

KTM 390 DUKE ABS 2013: TECHNICAL DETAILS
MOTORE
Tipo motore Motore a ciclo Otto a 4 tempi a 1 cilindro, raffreddato a liquido
Cilindrata 373,2 cm³
Alesaggio 89 mm
Corsa 60 mm
Potenza 32 kW (44 PS)
Ausilio per l'avviamento Starter elettrico
Trasmissione 6 marce, innesto frontale
Lubrificazione del motore Lubrificazione a circolazione forzata con 1 pompa rotativa
Rapporto di trasmissione primario 30:80
Rapporto di trasmissione secondario 14:45
Raffreddamento Raffreddamento a liquido, a riciclo mediante la pompa dell'acqua
Frizione Frizione in bagno d'olio / ad azionamento meccanico
Impianto d'accensione Impianto d'accensione statico completamente elettronico con messa in fase digitale dell'accensione
CICLISTICA
Telaio Telaio a traliccio composto da tubi di acciaio, verniciato a polvere
Forcella WP Suspension Up Side Down
Ammortizzatore WP Suspension Monoshock
Escursione anteriore 150 mm
Escursione posteriore 150 mm
Impianto frenante anteriore Freno a disco con pinza a quattro pistoncini
Impianto frenante posteriore Freno a disco con pinza a un pistoncino, flottante
Dischi freno - diametro anteriore 300 mm
Dischi freno - diametro posteriore 230 mm
Catena 5/8 x 1/4” (520) con X-ring
Inclinazione cannotto sterzo 65°
Interasse 1.367±15 mm
Altezza libera senza carico 170 mm
Altezza sella senza carico 800 mm
Capacità tot. serbatoio carburante ca. 11 l
Carburante super senza piombo (ROZ 95)
Peso senza carburante, ca. 139 kg

KTM 1290 Super Duke R: il concept a Eicma 2012
Si allunga la famiglia Duke di KTM, prendendo tutte le tipologie di motociclista, dal neopatentato al più esperto e smaliziato degli smanettoni.
Ad Eicma 2012 infatti la casa di Mattighofen ha tolto i veli alla KTM 390 Duke, naked di medio-bassa cilindrata che concentra in una fun-bike le caratteristiche delle moto austriache: potenza e divertimento sia per i più giovani che per i più grandi.
Ma non solo.
Perché qualche gradino più sopra, materialmente parlando, spicca la bestia, ovvero il concept della prossima maxi naked: la KTM 1290 Duke R.

KTM 1290 Super Duke R concept
Al momento rimane un prototipo, una dimostrazione delle abilità e della creatività di KTM nello sviluppo di prototipi. Il concept KTM 1290 Super Duke R non chiede molte spiegazioni, lo si capisce appena la si vede, è un distillato di tutte le caratteristiche della Casa di Mattighofen ed esprime la sua filosofia: “Ready to Race”.
Questo prototipo anticipa il modello definitivo previsto per l'anno prossimo, equipaggiato con lo stesso motore 2 cilindri della superbike RC8 R, con un alesaggio modifica per incrementare la cilindrata. Al bicilindrico è accoppiato un massiccio scarico Akrapovic 2in2 basso per centralizzare le masse.
A vederla così, con il cupolino che sembra la tabella porta numero di una moto da cross, la KTM 1290 Super Duke R concept sembra una special estrema.

Ciclistica tradizionale ma potenziata per il concept KTM 1290 Super Duke R
Il telaio è sempre a traliccio in acciaio verniciato di arancione, tanto per non passare inosservati. Di alta qualità la componentistica. Le sospensioni WP, con un forcellone monobraccio in alluminio che mette in mostra il grande cerchio forgiato posteriore, assicurano non solo tanto sostegno, ma anche il divertimento che il compatto bicilindrico promette.
Le sospensioni per il momento sono dei test, ancora in fase di sperimentazione con un mono posteriore senza regolazioni mentre la forcella è pressurizzata. L'impianto frenante è opera di Brembo che può contare sull'indispensabile ABS.

Telecamera HD da 135° per la KTM 1290 Super Duke R concept
Per gli smanettoni che amano divertirsi in funambolismi, i designer KTM hanno installato nel cupolino una action camera HD con ottica a 135°. Una dimostrazione di moto fuori dagli schemi, anticonformista come i tecnici di Mattighofen ci hanno abituati a vedere.

Specifiche tecniche della KTM 1290 Super Duke R
La scheda tecnica della KTM 1290 Super Duke R concept non è molto specifica, i dettagli non sono stati resti noti. Ma una descrizione molto personale mette in mostra come dalle parti di Mattighofen si siano particolarmente divertiti.

Motore: bicilindrico a V raffreddato a liquido sviluppato sulla base della RC8 R con Drive by Wire
Cilindrata: più che mai
Potenza e coppia: tantissima
Assistenza elettronica: ABS e traction control disinseribile, per facilitare impennate e inchiodate.... (certamente)
Velocità massima: dipende dal coraggio e dalle capacità del pilota
Peso: incredibilmente basso