Momonedusa parlo sempre di liquidi acquistati in autoricambi e prodotti da case specializzate (ad es. il liquido che ho preso per l'ultimo intervento fatto era marchiato Tamoil), per queste cose è meglio evitare i super/ipermercati...

Vogliamo usare i topic adatti o e' troppo difficile?

il 1.3 multijet ha la catena..

certo; e comunque era stato scritto. Quindi adesso che l'hai ribadito?

cazzeggiando qua e la son finito in questa discussione

sapete che io ho fatto la distribuzione a 100.000 km e che ora sono a 216.000 km !!!!

era il 30 novembre 2010 (vedi post .207 pag. 11)

cosa ne dite ?? la devo fare??

Apperò!!!!
Quindi hai fatto 116000 km in 2 anni ? (stica**i)
Cmq penso di si, è meglio rifarla secondo me.....

in effetti si gira molto .... comunque ora vado sotto con altri lavoretti e poi si passa alla cinghia .....

sai che forse due anni son pochi mi sa che forse son 2 e mezzo o tre ..... era inverno quando l'ho fatta la prima volta

però si sti contro azzi

be contando che hai intenzione di tenere la stilo, meglio cambiarla sta distribuzione

concordo ahahahah

Eccomi.
Venerdì scorso ho portato la Bravo a cambiare le cinghie e la pompa dell'acqua da un meccanico diverso rispetto al primo preventivo.
Tutto compreso il meccanico mi ha chiesto 400 eurozzi. Abbastanza buono no?
Mi ha fatto vedere le cinghie vecchie ed erano seminuove.
Dovrebbe avermi montato il kit cinghe dentate e pompa dell'acqua della Contitech.
Non mi pare però che la pompa sia una Contitech. Mi ha detto solo che ha la girante in metallo invece che in plastica come l'originale.
Secondo voi?

ragazzi materiale arrivato, ho solo un dubbio sulla pompa acqua, perchè inizialmente mi fu detto che la girante del vecchio modello (81860 magneti marelli) era in plastica, mentre quella del nuovo modello che sostituisce la 81860 era in metallo.
Ho deciso di prendere il nuovo modello (81872 magneti marelli), ma ho notato che ha la girante in plastica, allora ho chiamato il venditore e mi ha detto che non era la girante in metallo ma solo la parte dell'alberino.
A voi risulta che possa essere così?
Vorrei chiamare in magneti marelli oggi anche per capire cosa cambia dalla 81860 alla 81872.

può essere che la marelli abbia modificato solo l'alberino.

La mia della KWP è tutta in ottone.



http://www.kwp.it/en/dettaglio.php?c=10672&cm=24-0672&ds=Pompa%20Acqua&nm=Water%20Pump

bravosport150 non preoccuparti, abbiamo visto come nella stragrande maggioranza di casi le pompe acqua originali (con girante in plastica) abbiano percorso talvolta anche più dei km previsti per la sostituzione, magari chi ha avuto problemi è stato per la cinghia.
Se poi fai una manutenzione regolare e scrupolosa - come la fai tu o la maggior parte degli utenti di questo forum - il problema credo non si ponga proprio (certo, se era tutto in metallo era meglio, ma ormai l'acquisto è fatto e Magneti Marelli è leader mondiale nel settore autoparts).

si ma mi sa strana la cosa che prima mi è stato detto che aveva la girante in metallo quella nuova mentre dopo quella che o ricevuto ha la girante in plastica....comunque giusto per conferma oggi chiamo in magneti marelli e fornisco il seriale della pompa e chiedo se è in realtà la 81860 o la 81872 e chiedo le differenze
Vi faccio sapere

ragazzi allora confermo che ho ricevuto la 81872 e che ha la girante in plastica come quella originale, inoltre ho chiesto cosa è stato cambiato nella nuova magneti marelli 81872 rispetto alla vecchia magneti marelli 81860, ed ecco la gentilissima risposta della magneti marelli:


FIAT auto, a seguito di rotture della pompa acqua (originale) probabilmente anche causate dal continuo innalzamento delle potenze dei motori, ha rivisto il suo progetto iniziale introducendo un nuovo prodotto che ha sostituito il precedente.
Seguendo la nostra politica volta al continuo miglioramento della qualità, dopo numerosi test di laboratorio, abbiamo adeguato il nostro prodotto adottando una nuova tipologia di cuscinetto.
Il cuscinetto, sempre di tipo integrale, differisce da quelli comunemente utilizzati nelle pompe acqua per l’inversione di posizione tra la corona di rulli - solitamente nella parte superiore del cuscinetto - e quella di sfere - solitamente posizionate dal lato del girante -, assorbendone tutte le sollecitazioni.

ecco l'immagine:



Spero di essere stato utile a tutti

quindi hanno migliorato solo il cuscinetto. Ovvio la girante in metallo è costo aggiuntivo..

Se non li hai messi da qualche parte, metti anche i prezzi di quello che hai preso, così può essere d'aiuto a chi deve farsi un'idea

ma io non capisco perchè anche il ricambio originale ha la girante in plastica e costa circa 20€ in più e non erro.

Ma quali marche hanno la girante in metallo?

la KWP che ti ho scritto è una..

Si ma il vero problema, che io sappia, è che in entrambi i casi la girante non è bloccata da una linguetta sull'albero, ma è montata con una leggera interferenza. Mi dicevano che capita che la girante prenda gioco, e che quindi l'albero giri a vuoto..

infatti è il problema che credo si possa avverare sul serio, perchè è plastica innestata sull'alberino senza alcuna chiavetta o incastro...boooo