a sto punto montale sugli originali e tienili finchè durano.. poi vedrai se il comfort lo vuoi mantenere o sacrificare

Grazie Mr.Biluco per la consulenza...

figurati!

Scusate, ma sono ignorante in materia: possibile che 4 bilstein b4 costino 120 euro e 4 eibach pro kit solo 160?
Pensavo ci volesse di più!

tutto regolare ....

Mi sorge un dubbio, io ho una Dynamic con Pack Sport. Qualcuno ricorda se nel pacchetto era compreso l'assetto della casa?
Io ricordo di no ma non ne sono sicuro!!!!!

ciao,l assetto è normale x la dinamic,anche se ha il pak sport dovrebbe compredere al livello estetico,cerchi 17 spoiler e minigonne,invece la sport è un allestimento chè cè lha d obbligo...

comunque l'assetto "sport" originale ha solo le molle più basse di 1cm all'anteriore se non sbaglio.. molto sport..

@Dario77, sono i B6 e B8 che costano molto di più

no le molle sport originli sono più basse di 2cm sia ant che post,e la differenza si vede abbastanza...di certo a quanto costano io andrei sulle le eibach prokit -3cm sulla mia bravo che ra non molto le monterò ,poichè sulla stilo che avevo prima le avevo è mi trovavo di lusso!!!!!

mhm da quanto dicono i possessori delle sport, a 20mm dichiarati dalla casa non ci si arriva.. comunque resta abbastanza ridicolo come assetto "sport".

pultroppo ai ragione,ma è sempre un assetto base.....

Ottimo prezzo: dove?

Ma su ebay, ovvio!!!

Ok, ma il venditore?!?
Posta il link, non credo ci siano problemi.
Io sulla baya avevo visto questi: http://www.ebay.it/itm/KIT-4-AMMORTIZZA ... 0339246912
e sono a 133€; le molle invece a meno di 200, con una ricerca sommaria, non le vedo...
http://www.ebay.it/itm/KIT-MOLLE-EIBACH ... 0366211958 (204,62€)

Queste le molle, con le spese sped arrivi sui 180:

http://www.ebay.it/itm/EIBACH-ProKit-Fe ... 598wt_1271

Questi gli ammo:

http://www.ebay.it/itm/KIT-4-AMMORTIZZA ... 293wt_1271

Cmq ero stato approssimativo!

vanno bene pure per il t jet sport 112kv?

OCCHIO che con le pro kit io sono rimasto deluso...anzi mentre che ci sono vi chiedo un "anticipo" della mia idea che tra qualche giorno esporrò al mio "assettista" della zona

Davanti, grazie al peso del motore, è scesa bene...certo non -35 come dichiarato...ma 25mm massimo...difatti ora è veramente accattivante davanti..ci saranno 2 dita di spazio tra passaruota e gomma...dietro invece un disastro è scesa 20 mm, non di piu la differenza col davanti è evidente..insomma per me è alta, se la guardi solo dietro uno dice "no, non ci credo che hai le pro-kit".

In molti mi hanno detto che è anche per via del fatto che monto "solo" i 16...

Quindi, anche facendo una breve ricerca su google, ho pensato: e se facessi accorciare le pro-kit posteriori?? Ho letto che in molti l'han già fatto...
certo è una cosa molto "coatta"...però se è funzionale..

Anche perchè a me non piace cosi...molti invece mi dicono il contrario, e cioè che davanti deve stare un pelo piu bassa, in picchiata...a me invece piace "tutta a livello"...e cmq bho, la differenza c'è..2 dita all'anteriore e "ben 3" se non qualcosina in piu dietro...magari faccio una foto laterale per farvi capire meglio.

sono daccordo con te, sorella juventina a te che hai la dinamic scende ma a me che avevo la sport e' scesa di un solo centimetro. io credo che la sport abbia una diversa taratura delle sospensioni. la bravo di mio nipote e' una poltrona in confronto.

si ne sono consapevole di quando abbassa a assetto prokit su bravo,infatti loro dichiarano abbassamento 25mm-30mm,ma l importante x mè e che si inrigidisce un pò,soprattutto sul posteriore,altrimenti ci sarebbe il sport kit sempre eibach abbassamento dichiarato se non sbaglio è 35mm-45mm....comq poi dipende anche dallo stelo degli ammortizatori che si abbinano alle molle ragà...io quando avevo la fiat stilo con il prokit,e provando vari ammortizzatori di stelo diversi,vedevo che l altezza mi variava da 1cm più o meno...

Io ho avuto questo problema sul'altra auto che ho (una Fiesta) e che monta le Pro-Kit: per mesi e mesi ho avuto questo assetto "in picchiata" col posteriore alto, complice anche gli ammo rigidi nuovi (a stelo non accorciato) e la leggerezza generale delle auto 2 volumi al posteriore.
Quando ci caricavo dei fardelli di acqua minerale dietro finalmente la vedevo "a livello".
Dopo un annetto però finalmente le molle sono scese; da 2-3 anni che la usa prevalentemente mia moglie e ci carica dietro i bimbi più altre cose nel bagagliaio invece ora noto che il retro sotto carico tende ad essere più basso dell'avantreno.