più che altro influisce il fatto che il 5W sopporta temperature più basse e quindi circola meglio nei primi minuti dall'avviamento.

se ti interessa un ulteriore paragone, passando dall'agip sint evolution al castrol magnatec ho notato che a freddo polare (sotto i -15°) si comporta ancora meglio, l'agip nei primissimi istanti era un pò rumoroso, il castrol invece è silenzioso fin dall'avviamento (difatti l'ho rimesso all'ultimo tagliando).

C'è anche da dire che il castrol normalmente è più caro, l'agip l'ho pagato 6.5 euro al kg!

Io volevo fare un primo cambio d'olio a 12.000km visto che la macchina è nuova, e aspettare il pirmo tagliando a 35.000km con in coppa per il primo olio del rodaggio mi sembra eccessivo.

Fiat richiede 5W30 ACEA C2 se non sbaglio, io stavo valutando di mettere il Castrol Magnatec 5W40 ACEA C3, non dovrei avere controindicazioni no? La C3 è miglioratica della C2, o è il contrario? E col 40 dovrei avere più protezione contro le alte temperature?

Grazie!

Direi che non ci sono problemi però io rispetterei la gradazione della casa quindi un 5W30. La linea magnatec ha proprio 5W30 C2 io prenderei quello.
Saluti

Salve a tutti, io ho fatto da poco il tagliando dei 150.000 km alla mia bravo 1.9 mjt 120 senza dpf del 2007.
L'ho portata in officina autorizzata FIAT e come olio mi hanno messo il selenia WR P.E. 5W30 con specifica acea c2.
Ora, nel libretto di uso e manutenzione come olio consigliato c'è il selenia WR 5w40 acea b4, che risulta attualmente in produzione (come è possibile vedere dal sito della selenia)
Ho fatto notare questo in officina, e mi hanno risposto che il 5w30 ha un range di temperatura leggermente inferiore ma qualitativamente migliore perché totalmente sintetico e a basso contenuto di ceneri.
Io non noto nessun cambiamento di comportamento, la macchina continua ad essere un orologio, e per il momento ho percorso 3000 Km con il nuovo olio, e in più il livello è costante.
Quindi credo che anche se ci si discosta da quello scritto sul libretto in questo caso non dovrebbero esserci problemi, perché è solo un salto tecnologico verso un olio migliore.
Forse l'accortezza maggiore è quella di controllare il livello quando fa più caldo, il 5w30 potrebbe perdere la viscosità più velocemente del 5w40 e diventare più ad "acqua", e quindi sarà necessario rabboccare.
Il dubbio è se ritornare o meno al 5w40 al prossimo cambio, voi che ne pensate?

Ma calcolando che vivi al sud in estate il 5w30 è un po tirato ma certamente in inverno non ha problemi. Io al prossimo cambio rimetterei il 5w40 ma credo anche che se continui con il 5w30 non avrai mai problemi.
Il WR P.E. 5w30 è comunque un prodotto tecnologicamente migliore rispetto al WR 5w40 in quanto totalmente sintetico.

il 1.9 della bravo ha il radiatore dell'olio? non mi ricordo, però se ha il radiatore il 5W30 va bene, se non ce l'ha non va bene, in estate è acqua come hai ben detto te.

piuttosto che sto selenia, prendi un altro 5W40 totalmente sintetico..

@Marcy996: al momento vivo a Parma, è fa abbastanza freddo...

@ Mr Biluco: sinceramente non so se abbia il radiatore dell'olio, forse qualcuno più esperto saprà illuminarmi.
Per il momento tengo il 5w30, poi lo cambierò, cmq, giusto per curiosità sul sito della selenia c'è una pagina dove è possibile cercare il lubrificante a partire dal modello della macchina e motorizzazione.
Per la mia consiglia il 5w30, a questo punto mi convinco sempre più che il cambiamento è stato solo una trovata commerciale.

la 1.6 ha il radiatore dell'olio, la 1.9 non so, se hai il dpf è probabile che ci sia, però non sono sicuro.

altrimenti se non ce l'hai, il 5W30 è sbagliato, c'è poco da dire, la gradazione 30 va bene con temperature fino a 30°..

E' vero che va a gusti, ma vi consiglio il motul 8100 x-cleen, e' tra i migliori in assoluto

ragazzi dando un occhiata alle fatture del vecchio proprietario della mia stilo leggo che puntualmente ogni anno, dal 2005, la sostituzione dell'olio e' stata effettuata ogni circa 17-18ooo km,
non vi sembra un po troppo?

troppo in che senso? il jtd ha il tagliando ogni 20mila, il tuo motore (mjet 150) dovrebbe averlo addirittura a 30.. quindi ok anticiparlo di un paio di migliaia di km, ma senza esagerare che non serve.

ok thanks !

Per fare un cambio "al volo" fra due tagliandi ufficiali, ho comprato il Tamoil Sint Plus 5W30 a 5,99€/lt. Appena cambio, vi faccio sapere.

ma hai il dpf, o 5W30 è la gradazione consigliata?

Entrambe le cose...

beh allora tutto apposto, se è anche 100% sintetico non può far che bene.

ciao ragazzi, che olio mi consigliate tra total classic 5w40 e total quartz 9000 5w40?

E che mi dite del quartz Racing 10w50?

Possiedo una Bravo 1.6 Mjet 120cv, fap eliminato e rimappata... Risiedo in Siclia, è raro che si scenda sotto lo 0°, piuttosto si soffre molto il caldo!

Ho già visionato tutte e 63 pagine ma sono più confuso che persuaso!

Come ho gia consigliato ad altri ti dico motul 8100 x-cleen

Ahoj,moje Bravo má větší spotřebu oleje.Asi 0,3 l na 5000km.Je to normální?Měl jsem dříve Marea,Brava,Tempra,a olej se nemusel dolívat.Děkuji za odpověď.



traduttore google:
Ciao, la mia Bravo ha il consumo di olio di circa 0,3 litri per 5000 km è normale? Prima Marea, Brava, Tempra, e l'olio non ha dovuto rabboccare Grazie per la vostra risposta.