oggi ho trovato un'offerta di 4 gomme invernali : kleber 195 65 r15 velocita' 91t al seguente prezzo per gomma: 60 euro tondi .... che dite saran buone , non sara' meglio il 91h di velocita'

...che dite 250euro per un treno di 4 Michelin Apin 195/65 r15 del 2011 (usate per 5000KM) e quattro cerchi in ferro da 15" sempre per la Stilo.. è un buon prezzo?

prendileeeeeeeeeeeeeeee......................

preso LE GOODYEAR ULTRAGRIP 8 su gommadiretto.it ,.. speso euro 260 per 4 gomme nuove ,.. spero sia andato benone ,visto la qualita' del pneumatico da neve

Ottima gomma, e ottimo prezzo (immagino però con cerchi da 15", o al massimo da 16" )

infatti epami , gommate 195 65 r 15 91 h velocita' ...... settimana prossima mi arrivano e le monto

ho comprato le catene da OBI: 80 euro per un paio di koenig.

Le ho avute per un pò sulla Bravo e ti posso dire ottime...adesso ho le ULTRAGRIP 7+ che sono le precedenti e non noto differenze...

infatti mi hanno tutti detto che son ottime gomme ,.... ho trovato 4 cerchi usati ad un prezzo moolto vantaggioso ,.. volevo chiedere ai piu' esperti un consiglio , c'e sul bordo del cerchio in ferro appunto un po di avvio di ruggine ,... come procedo ? la ruggine aumentera' notevolmente e compromettera' la sicurezza del cerchio con il tempo ? basta dare una grattatina e una passata di antiruggine sul bordo?

dacci una passata di spazzola a ferro e poi un una passata di vernice spray e sei a posto

quella ruggine li è più che altro un fattore estetico.. segui il consiglio di Paolo e la blocchi sul nascere

perfetto quindi non mi preoccupo ,... li ho presi stamane ...

Ho appena acquistato su Ebay delle catene da neve da 9mm della Lampa (gruppo 9 per le 205/55-16"), le ho trovate ad un ottimo prezzo (29,50€ spedite), vi copincollo il link:
http://item.mobileweb.ebay.it/viewitem? ... 0037264029

Come sono?

Considerate che da me in città al sud in pianura a 0 metri s.l.m. la neve si vede in media un giorno ogni quattro/cinque anni; le ho prese per via che il CdS fino ad aprile prevede di avere a bordo le catene in alcuni tratti stradali/autostradali anche nel caso non ci sia neve...

Fatta la prova ieri, dal gommista: montate le catene misura 100 (per ruota 225/45-17) spessore 9mm sulla Bravo dopo il cambio gomme e non toccano assolutamente sullo stelo dell'ammortizzatore. Rimangono circa 2 cm di spazio.
Prese quindi le catene e messe nel bagagliaio. Probabilmente la neve a Roma la rivedremo fra altri 10 anni, però almeno se emettono l'ordinanza di avere le catene a bordo, non sarò in pericolo di incorrere in sanzioni.

bene bene, come volevasi dimostrare, oltre alla stilo, pure la bravo con la larghezza top della gomma non ha problemi con le catene da 9mm.

In compenso di pioggia oggi ne ho presa che andava bene...

pneumatici Green Diamond promossi a pieni voti!

il Ducato anche se l'è cavata egregiamente in questa situazione
com'e sempre il mio paese abbandonato a se stesso in queste situazioni....

io invece promuovo con riserva le mie Nokian wr a3.....come dicevo in precedenza, in velocità sull'asciutto lasciano molto a desiderare , quindi, per non aver rotture di @@ e non star sempre lì ad "auscultare" col fondo schiena se ti mollano o no, in autostrada non vado oltre i 120kmh......ieri sulla neve: davvero ottime in caso di frenata, anche brusca , la trazione c'è, anche in salita, ma bisogna davvero farci l'abitudine per le reazioni che hanno, risentono esageratamente della variazione di accelerazione e bisogna fare il "pelo" all'acceleratore, inoltre risentono tantissimo della diversa condizione del fondo stradale di un lato rispetto all'altro (per intenderci: strada innevata, lato dx più sporco rispetto il sx più battuto, oppure lato sx irregolare e lato dx con neve "vergine"), pertanto si hanno reazioni allo sterzo, dovute a variazioni di trazione inaspettati, ad acceleratore costante, anche se facilmente controllabili, ma bisogna tenerlo in conto specie se si incrocia un altro veicolo......tutto questo confrontandole con le Pirelli Snowsport degli anni scorsi che, invece, mi hanno pienamente soddisfatto in ogni condizione

fine della terza puntata...

In che misura le hai le Nokian A3? Il controllo di trazione lo tieni inserito sulla neve?

Io sui 18" mi trovo bene, sull'asciutto sento lo stesso feeling di una estiva, anche a velocità piuttosto sostenute.

Sul bagnato vanno bene, tranne che per le pozzanghere in velocità, dove soffrono l'acquaplaning, come per altro caratteristiche delle asimmetriche rispetto alla direzionali; non ho mai provato a pestare duro in curva sul bagnato, sono piuttosto prudente sui fondi scivolosi, ma cmqe ho sempre avuto un ottimo feeling fin dove mi son spinto, diciamo che faccio l'appennino A1 entro le velocità da codice senza riscontrare alcuna insicurezza o perdita di aderenza, anche entrando allegro nelle curve più strette...ovviamente non tiro staccatone e la butto dentro secca, ma freno per tempo e la inserisco con morbidezza e sterzando con regolarità, così da farla appoggiare in maniera uniforeme in traiettoria. Però va detto che sul bagnato si accentua di molto il sottosterzo a bassa velocità, soprattutto nelle rotonde...d'altronde con una sezione così larga non può essere altrimenti, delle 195 o 205 sarebbero sicuramente migliori da questo punto di vista.

Per quanto riguarda la neve, da me venerdì il paesaggio era così (dai solchi delle ruote sulla neve si vede bene quanta ce n'era):



Feeling più che buono, anche rispetto alle Nokian G2 sulla 147, con i dovuti paragoni; su Bravo la trazione è leggeremente inferiore rispetto alla 147, ma parliamo di macchina con molta più coppia (305 contro 350nm) e con gomme molto più larghe (205/55/16 contro 225/40/18....), quindi non mi sorprende che la macchina galleggi un po' e il grip non sia ottimale. d'altro canto mi son fatto i 700mt di sterrato in salita, con discreta pendenza, che divide la statale da casa mia, e sono andato su facilmente, in alcuni punti critici mi son dovuto fermare e procedere piamo perchè ci sono buche e rovino la macchina se ci pasos veloce, nonostante sia arrivato anche ad arrestarmi, sono ripartito facilmente in salita e quasi senza slittamenti.
Però mandatorio staccare il controllo di trazione, altrimenti la macchina fatica di più...il legero slittamento aiuta la gomma a "scavare" un po' la strada, andando a cercare la neve più compatta e battuta sotto lo strato di quella fresca, appena caduta, e riuscendo a far presa bene; il controllo di trazione, vista la coppia del 2.0, è invece deleterio perchè è quasi sempre attivo, e continua a tagliare potenza alle ruote inutilmente, e quindi non vai più su perchè rimani praticamente fermo perchè il TC ti toglie tutta la spinta, e se le ruote non girano, non fanno certo presa.
Sono certo che su neve "tosta", battuta, abbian un grip eccellente, mentre faticano un po' in neve fresca; nel secondo caso, se la pendenza non è troppa, patrire in 2^ marcia aiuta a scaricare meno coppia sulle ruote, e quindi aiuta la partenza.

Sono le 205-55/16, non ho asr sulla Mw, intendiamoci di trazione ne hanno, sul bagnato confermo le tue impressioni, ma in 20 anni che adopero le invernali e' la prima gomma con cui non mi sento proprio a mio agio, sinceramente pensavo meglio