se vuoi dar un'occhiata più nello specifico qui viewtopic.php?f=116&t=29594 c'è un topic dove si parla del "gasamento" del multiair

Prenderei sicuramente un m-air!!!

Ora mi sto informando con gli installatori della mia zona (Brescia città e hinterland) per l'installazione dell'impianto GPL sul Multiair.
Sono stato anche contattato dal concessionario di Torino dove ho trovato questa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... 00&asrc=st

Prezzo finale, ritirando la mia Yaris usata: 12300€ (12600€ la Bravo, più 292€ di minivoltura, più 990€ di voltura, meno i 1582€ di ritiro dell'usato)

Considerato il prezzo dell'impianto (spero meno di 1700€) dovrei stare sotto i 14mila euro, auto completa.

Gli impianti buoni a gpl per la m-air si prendono a circa 2000€...comunque è sempre un'affare, soprattutto se "strappi" altri 300€ al conce

Quella m-air ha un'abbinamento colore-allestimento sport che non avevo visto prima...è veramente bella!!!

Un primo installatore mi ha proposto l'impianto Landi a 1700€ e in tre giorni è fatto.
Ora aspetto cosa mi dicono gli altri installatori, che se non sbaglio montano BRC.

Piccolo quesito: è normale quasi 1300€ di voltura e minivoltura per il passaggio di proprietà del mio usato e dell'auto in vendita?

no, non è affatto normale......anzi, è un furto senza passamontagna

Appunto, come pensavo...
A Brescia mi parlavano di 600/700 per il passaggio. Non so se la cosa possa dipendere dalla regione diversa (Lombardia e Piemonte).

non credo si possa discostare così tanto

Il concessionario sostiene che la differenza di prezzo sia imputabile alla differenza dell'IPT da regione a regione (come ipotizzavo io).
Francamente però mi puzza una differenza così ampia.
Qualcuno di Torino o comunque piemontese può confermare un prezzo così alto per i passaggi di proprietà?

Chiama un'agenzia di pratiche auto a To e vedi quanto ti chiedono ...3 anni fà pagai 550€ presso un'agenzia di Pinerolo...non credo sia raddoppiata in pochi anni

Domani vedo di fare un po' di ricerche e di chiamate. Vediamo se finisce la telenovela!

io ho preso la mia a giugno con 78mila km 1.4 gpl 90cv pagata 6900+passaggio da un concessionario di torino

Ragazzi, siccome all'acquisto della Bravo (ormai è quasi certo che la prossima auto sarà una Bravo, con il budget a disposizione ho il miglior compromesso) manca circa un mesetto (in attesa che mi arrivino i soldi prelevati da un mio fondo previdenziale), sto valutando il più possibile ogni tipo di motorizzazione.

Comincio già a dirvi che sicuramente fino a dicembre 2013 ho un lavoro che mi porterà a fare ogni settimana 350/400 chilometri. Più i 100/150 chilometri per gli affari personali, ho una media di 500 km alla settimana, suddivisibili più o meno in 80% extraurbano e 20% urbano. Autostrada molto rara.

Se la matematica non è un'opinione 500(km)x52(settimane in un anno) = 26000 chilometri annuali.

Al fronte di questo totale voi cosa scegliereste fra:
SCELTA 1) Fiat Bravo 1.4 EasyPower 90cv (GPL)
SCELTA 2) Fiat Bravo 1.6 Mjet 120cv (Diesel)
SCELTA 3) Gasare una Bravo 1.4 Tjet o 1.4 MultiAir (sempre GPL)

Se fino a ieri ero convintissimo nel GPL, ora sta prendendo piede l'idea del diesel (anche perchè non dovrebbero essere lontani i primi impianti GPL o metano su motori diesel e quindi fra qualche anno non sarebbe male dotare il diesel di impianto a gas).

Confido in voi!

io direi il 1.6 mjet.....oppure valuterei un 1.4Tjet e metano....

ll Tjet credo sia più collaudato a gpl del MultiAir e preferibile....
Dipende anche dalle tue preferenze, la EasyPower è certo più economica, ma le prestazioni son più scarse.

Il t-jet se lo trasformi tu sei quasi certo a benzina ha pochi km, d'altra parte se prendi da un concessionario e meno che non te la gassi lui hai problemi con la garanzia.

Il diesel risparmi un pò meno sui consumi, il motore è affidabile e collaudato così senza trasformazioni, è più reperibile (quindi più scelta).

Con ben 26.000Km/anno scegli il T-Jet e monti il metano tutta la vita!!!

Ciao, leggendo le tue stime mi sento di consigliarti una motorizzazione diesel.
Sopratutto se guidi in percorsi extraurbani per la maggiore, il diesel, secondo me,
è il più adatto.
Se mi avessi parlato di percorrenze per lo più cittadine, allora ti avrei assolutamente
sconsigliato il diesel per optare ad un benzina + gpl. Non tanto per i consumi, quanto
per i problemi del filtro antiparticolato conseguenti alla guida in città.

È vero che anche il metano o il gpl sono convenienti ma, col diesel, avresti maggior
autonomia, minori consumi e maggiori prestazioni.

per i km che fai assolutamente un multijet 120 cv,ottimi consumi e piu' affidabilità.

Buonasera a tutti. Anche come Confo sto per cambiare auto e come anticipato nella presentazione la bravo è un modello che occupa 2 posizioni su 3 nelle preferenze.
In media farò 1.700km al mese, ca. 20.000km l'anno + km extra per andare a trovare la mia nonna (800kmx4 volte all'anno). Ho optato il Diesel un po' perchè non trovo usato a benzina da metanizzare e se la prendo nuova aspetterei un po' i primi tempi per valutare sfortunati difetti.
Le mie scelte da fare sono le seguenti:
- Bravo 1.6 Multijet 105cv allestimento Easy (nuova) (21.500€, -9000€ tra permuta e sconti)
- Bravo 1.6 Multijet 120cv allestimento Emotion (usata del 2011 con 9800km, 13650€, -6.000 di permuta)
La terza scelta è la nuova golf, ma è molto complicato a livello economico...
Sabato proverò la Bravo usata che al momento è quella che allestimento e sopratutto prezzo mi convince di più

Purtroppo il confronto gasolio vs benzina l'ho fatto solo per la golf nuova... E il gasolio sarebbe ammortizzato in 3 anni...

secondo me ti conviene prenderla con 1-2 anni in più, la paghi la metà e se dopo un pò ti stufi la cambi senza perderci molto.

io punterei sul 1.9 150cv..