qualche topic inerente c'è già, usa prima il "cerca" e dai un'occhiata

avevo visto dei prezzi interessanti su un volantino di norauto



si, sono state delle vacanze un pò movimentate.

Ora la macchina ha 6000 km, la media sale a 20.1
Torino-Milano mi fa 21.5 certo velocità di 120km/h

Ciao,

oggi, a 58000 km, ho effettuato il secondo tagliando alla Bravo.
L'ho fatto io, dopo l'arrabbiatura del primo tagliando...e leggendo
alcune mazzate qui sul forum...

Ho cambiato filtro aria, olio, abitacolo, gasolio, olio motore e ho
speso, in tutto, poco meno di 170€.

Pezzi originali e non. Ma di qualità. L'olio ho messo un Repsol 5W 40
di ACEA C3.

E con il service come hai fatto ad azzerarlo????

Avevo comprato il cavo e il programma, non li ho contati nelle spese perchè spero di utilizzarli
ancora in molte altre occasioni.

che prezzo ti avevano fatto la prima volta? e cosa avevano cambiato?

ps leggo di un sacco di gente "rapinata" ma dico io che costa fare 2 preventivi...?

forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=116&t=12828&start=1340

Il preventivo lo avevo chiesto... Purtroppo è andata così.
Stare a far questioni o andare per vie legali, non mi sembra proprio il caso anche perché era la mia parola contro la sua.

In ogni caso fanno pagare tanto, troppo.
Le pastiglie le cambio quando sono consumate, non quando lo dice il libretto.

Ho letto che a qualcuno hanno cambiato i dischi, ma stiamo scherzando? La politica di alcune officine è una sola: fare cassa.

Certo, ma per le pastiglie il libretto parla solo di controlli, non di cambio.
In ogni caso per sostituzioni di pastiglie o altre cose non autorizzate devon chiederti il permesso, quindi al di là del preventivo... Certo le vie legali son un macello, ma con un prezzo come il tuo esagerato a prescindere una telefonata al numero verde a volte potrebbe aiutare.

Rivolgermi a Fiat è stata la prima cosa che ho fatto. Mi è stato risposto (con molta gentilezza) che purtroppo non dipende da loro: in poche parole ogni officina è un'azienda indipendente e applica la politica e i prezzi che vuole.

Tuttavia, non voglio passare per il no global di turno, ma le case automobilistiche hanno fatto di tutto per crearsi un monopolio nel business dei tagliandi; l'installazione (da parte di alcune case automobilistiche tra cui Fiat) dell'odiosa spia Service nei nostri quadri strumenti, l'assenza sui libretti di uso e manutenzione (de che?) di almeno indicazioni su come effettuare interventi ordinari, la campagna pubblicitaria per utilizzare solo parti/oli di una marca (pena: distruzione motore).

Così facendo, l'utente (mi ci metto anche io, ovviamente) si sente condizionato al momento del tagliando e, pensando di fare la cosa migliore, porta la propria vettura in officine ultra blasonate, pensando di avere il "non plus ultra".

Il risultati sono evidenti:
-l'utente è totalmente scoraggiato, se non addirittura impossibilitato, a provvedere alla manutenzione della propria vettura.
-ricambisti e officine generici vengono snobbati in quanto considerati "non all'altezza".
-le officine "marchiate" e blasonate fanno quello che vogliono. E, di sicuro, a far soldi non è il meccanico dipendente di tale officina.

È giusto che le officine ci guadagnino, le spese ci sono e i dipendenti devono pur essere pagati. Però da questo ad operare sul confine della truffa, c'è un bel margine.

Analizzando il mio caso; a fronte di nessun preventivo scritto (rimando al topic "Primo Tagliando"), le possibilità erano:
-vie legali (non mi sembra il caso)
-associazioni consumatori (facile a dirsi)
-Fiat (non può far nulla)
-non pagare e restare con la macchina bloccata in officina
-pagare e prenderne atto

Tanto per la cronaca, e a conferma di questa politica: qualche settimana fa, nonostante i miei avvertimenti, un mio amico ha portato in suddetta officina la sua 500 Twin Air per il primo tagliando: 480€!
Una voce su tutte: candele - 36€...sul Twin Air??? 18€ a candela?! A me all'epoca mi fu trovata come scusa che avevo pagato tanto perchè "il Multijet è più complicato e costa tanto".

A conclusione di tutto questo discorso, il risultato è che, avendone la possibilità, ho deciso di metterci le mani io e, come prima cosa, ho scoperto che, tolti i carter di plastica, il 2.0 Multijet ha lo stesso principio del Fiat 238 dell'1978 di mio padre, alla faccia del complicato.


Comunque ho fatto delle foto mentre smontavo, se a qualcuno possono tornare utili le posto volentieri.

.....se provi a portare la macchina in officina, all'estero, (krukkonia,franzosi,benelux....eccetera) è ancora peggio, applicano direttamente ciò che è descritto nel piano manutenzione della casa madre e senza discutere, nemmeno ti fanno vedere la macchina in officina, la lasci fuori dalla riga gialla e stop, quindi quando ti dicono di andarla a riprendere, prima saldi il conto (spesso assurdo...) poi ti portan fuori la macchina....
qui da noi ancora ci si ragiona, ma, certamente, ci sono officine decisamente non professionali e ladre....
fine

Sono daccordo con Gabrielo.Le officine fanno i loro porci comodi a spese dei clienti che purtroppo hanno le mani legate e devono solo pagare!!!Adire le vie legali????Mah ragazzi stiamo skerzando....i tempi biblici della magistratura!!E poi...per una questione del genere?Soldi buttati via.Conosco gente del forum che in officine autorizzate Fiat hanno avuto problemi riguardo all'olio:il 1.6 mjet 120 con DPF porta il 5W-30 ma la maggiorparte delle officine dice che il 5W40 va bene uguale!!!!A voi i commenti...
Cmq anke io sono del parere che cambio i dischi,pastiglie e quant'altro quando sono consumati e non quando me lo dice il libretto.Discorso diverso per l'olio,distribuzione ecc.
Io sono a quota 65100 km,quindi 2-3 mesi e poi devo fare il 2° tagliando.Quasi quasi....Gabrielo,appena dovrò effettuare il tagliando,ti va di curare la mia bravozza visto che siamo di Milano entrambi?

scusate, ma c'e' un topic per il terzo tagliando?

@bravissimo1981:
mettere le mani su una Bravozza che non è mia è una responsabilità troppo grande, non posso.
Al massimo, se trovi il modo di fare sto secondo tagliando, possiamo vederci e ti posso azzerare la service.

Grazie Gabrielo x la disponibilità.Ne terrò conto!!!!

Ragazzi volete ridere,per non piangere?
Oggi sn andato,per cazzeggio,ad una nota concessionaria fiat di Milano sud x avere un preventivo sul 2 tagliando.Mi hanno chiesto 500 euro!!!!Gli chiedo cosa era previsto nel 2 tagliando e mi viene risposto il cambio olio e dei 4 filtri+normali controlli.Gli chiedo per le pastiglie se erano comprese in quella "rapina" e lui mi dice di no.Volto le spalle e me ne vado!!!!!
Lascio a voi le risposte.

500 cocuzze?!?
Ci sarà la coda in officina immagino....

Ecco io mi sarei fatto stampare il preventivo e l avrei inviato a fiat....

Pazzesco, io non ho parole. Se poi leggo altri amici a cui hanno fatto pagare più di 1000 euro...

Io, se posso, ti consiglio di acquistare i ricambi da un buon ricambista e poi portare la tua Bravo da
un meccanico generico. Penso che te la caveresti con 150 € max e il lavoro sarebbe ben fatto ugualmente.

Io ho appena fatto il tagliando alla Megane di mio padre: con 50€ ho comprato 4 candele, filtro aria, olio, abitacolo
(tutti della Filtron, la stessa marca che montava la mia Bravo appena uscita dal conce).

Si infatti è quello che farò!Ricambi UFI+olio sulla bayacon 120-130euro me la dovrei cavare.E poi dritto da qualche meccanico!!!!

Io lolio lo cambio dal benzinaio e quello che pago di listino lo risparmio di meccanico. I filtri antipolline me li cambio da solo. E presto e fatto. Dischi e pastiglie da solo. Al massimo vado dal vabbo del mio amico che si prende una vottiglia di limoncello
per regalo.