Il venditore mi ha detto che probabilmente dovrebbe averli insieme al resto. Se così non fosse le cercherò! Resta il dubbio-curiosità sulla loro funzione, ne sapete qualcosa?
Per le righe: si sono abbastanza conciati, anche l'anteriore è un po' alla frutta.. È comunque un impianto che ha all'attivo 70mila km passati e non tutti fatti leggermente, inclusi 3 turni di pista anch'essi non fatti leggermente... L'anno scorso ho cambiato l'olio con uno blu da competizione mi hanno detto, e da allora pedale a vuoto mai, nè a monza nè a cremona, il punto debole restano loro... Scaldarli no anzi, pensavo di essere l'unico che si fa questo problema

beh scaldandoli eviti di demolirli e vale pure per le pastiglie, per le righe con una mescola più morbida delle pastiglie migiori la situazione.

quella paratia è una protezione al disco per la parte interna.

Adesso pastiglie ho delle ferodo che dovrebbero essere ricambio pari all'originale.... Un prezzo onesto per il montaggio dell'impianto completo? Ricordando che non c'è da adattare niente

io la paratia l'ho dovuta togliere fin'ora nessun problema...

Preso impianto 330 ex delta... Un grazie a serpe. Cosa ne pensate della verniciatura bianca lucida? Su auto bianca con cerchi neri

che sarà sporco un giorno si e l'altro pure

Presi anche io (avanti/dietro) e l'utente Darsh (solo anteriore)...fra 2 settimane li monto

posto anche qui la domanda....

montando pinze Brembo e dischi da 330mm all'anteriore cosa succede al ripartitore di frenata???come si comporta la bravozza???

la Bravo ho l'EBD, non dovrebbero esserci problemi

Ho visto che cè un po' di tutto chi monta davanti e dietro chi monta solo davanti e chi come Nano monta i 330 con 8 pistoni e dietro gli originali senza problemi.
A proposito dei posteriori maggiorati, a qualcuno fanno rumore in retromarcia???

Finalmente, dopo mille attese, THE BIG DAY! Ho appuntamento domattina alle 8:00 dal mio meccanico per montare l'impianto Delta completo davanti/dietro

Nel pomeriggio report fotografico e prime impressioni

per nicola a me fanno rumore sia i delta maggiorati -278-(stilo) che i bravo originali -251-(bravo)

su due macchine differenti, con impianto diverso, lo stesso risultato..... ...cmq non è sto grosso problema.anzi

epaminonda, aspetto ansioso il tuo parere! io purtroppo devo aspettare ancora qualche settimana per montarlo.... secondo voi è lo stesso che monta la giulietta QV? a "naso" mi sembrerebbe di si

ma dove lo trovate tutto il kit completo???

démo démo

Fra, che vuoi dire con "dèmo dèmo" ???

non è dèmo, è démo in demolizione se ne possono trovare.. attenzione spesso allo stato (non usura), essendo stati fermi magari per tanto hanno bisogno di qualche revisione

Montato impianto completo Delta 1.8 Ant/Post

Foto qui: http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?p=790222#p790222

ad oggi c'e' qualcuno che puo' dare la propria testimonianza su dei dischi tarox oppure dischi CTF????

Che voi sappiate, sarebbe possibile montare dischi maggiorati mantenendo le pinze originali?

Ovviamente facendo apposite piastre distanziatrici.

L'idea mi e' venuta pensando soprattutto all'estetica di dischi tipo i 330 con cerchi da 18 della T-Jet 150 cv.
Allungando il braccio, ovvero la distanza tra il perno ruota ed il punto di presa della pinza, supponiamo da 260 a 306 mm (punto centrale),
si dovrebbe ottenere un incremento della forza frenante maggiore del 15% (a parita' di tutti gli altri parametri).
Non so pero' se la differente curvatura ed eventulamente spessore dei dischi (i 330 mi pare siano da 28 mm e non 26 come gli originali) possano creare problemi...