che contatti hai pulito? quelli sulla centralina del preriscaldo o altri?

si ho messo del disossidante oleoso per contatti sulle due spine che vanno innestate sulla centralina,e prima di montarle definitivamente le ho messe e tolte almeno 5 o 6 volte per eliminare eventuali residui di ossidazione.

io ho provato sulla mia ma è rimasta l'avaria.

ho notato soltanto che se lascio il preriscaldo un attimo di più rispetto allo spegnimento della spia a spirale, a volte non mi da l'avaria e si accende normale..

mi sa tanto da falso contatto, altrimenti l'avaria sarebbe fissa ad ogni avvio.

sono d'accordo, quando ho rimontato la vecchia centralina candelette (avendo constatato che la nuova appena acquistata mi dava avaria motore) ebbene mi si accendeva di nuovo la spia avaria motore! poi dopo la pulizia dei contatti nessuna delle due centraline mi da problemi, allora di sicuro era un falso contatto come dici anche tu. Ho pensato anche di smontarle e pulirle dentro ma sono incollate . Comunque a parte cio sembra che i 120 euro per la centralina aggiornata sembra siano stati spesi inutilmente, la piccola fumata che mi faceva all'accensione a motore freddo e' rimasta .

noti qualcosa di diverso nell'accensione con la centralina nuova?

Ciao ragazzi ho il vostro stesso problema con l'avaria candelette. Le ho fatte controllare dal mio meccanico e mi ha detto che sono buone. Secondo lui è un problema di centralina, ma proverò anche io pulire i connettori.

macche' come prima quando la metto in moto al mattino leggera fumata e minimo irregolare per 3-4 secondi ,il tutto puo' essere trascurabile ma mi da fastidio per il fatto che fino a qualche mese fa la macchina era perfetta

sicuro sia davvero un problema di candelette?
perchè mi pare strano che con centralina nuova e anche candelette (se non ricordo male) il problema rimanga.

si candelette nuove.Be tra centralina e candelette speravo di risolvere e poi era la prima cosa che mi era venuta in mente , ero proprio convinto che potevano essere uno dei due

prova a fare una ricerca sul forum se trovi qualcosa

fagli una cura di additivi per il gasolio, c'è anche il topic dove puoi prendere qualche consiglio su quale utilizzare

ok grazie vado

secondo me sono i cavi candelette, molto più probabile!!!!

ciao pax ,ho controllato anche quelli ,tutto a posto

sembrano che siano apposto ma basta poco per non farli funzionare, sarebbero da sostituire perché in questi cavi passa molta corrente basta un ritorno di massa alla centralina un po più basso e ti si accende la spia fidati!!!!! fai una prova con il tuo meccanico.

sulla mia ho notato che dopo aver pulito i contatti sulla centralina del preriscaldo e sulla centralina motore, la spia dell'avaria candelette non parte sempre come prima, ora diciamo che siamo a un 60% di avviamenti con l'avaria, mentre prima erano tranquilli oltre il 90%.

la conclusione che mi viene in mente, è che l'elettronica è davvero troppo sensibile..

la spia si accende perché il negativo non ritorna alla centralina in parole povere, quando i cavi si usurano hanno una maggior resistenza, per non farla tanta lunga si ossida il contatto ecco perché si accende la famosa spia, più i cavi invecchiano e si deteriorano, e più starni fastidi appaiono

ma in questo caso è "solo" la centralina ce rileva una falsa anomalia e quindi lancia l'avaria, però le candelette funzionano correttamente no?

sennò non mi spiego le partenze impeccabili con -15°C, vabò che il buon vecchio jtd è il buon vecchio jtd, però se le candelette non vanno non può mica fare miracoli.

l'ancia? dicesi di strumento a fiato.....

haha cosa non viene fuori quando mentre si scrive si cambia quello che si vuole scrivere.