beh 30mila sono tanti si, però dipende tutto da che tipo di gomme sono e da come si guida.
Anche se usate bene le gomme si induriscono, però in due anni non sono di sicuro vecchie.

Vedi come abbiamo ragione in tal caso? comunque le micheline e le dunlop son un oelo piu dure e durevoli delle altre come filosofia. Stesso per le Pirelli regular di qualche anno fa... Ed a me non piace tanto questa cosa.Fine o.t.

Sull'auto di mia moglie sono montate delle goodyer efficient grip e vanno veramente da favola sul bagnato e sono silensiosissime, poi ho visto che esistono anche le efficient grip performance in classe A sul bagnato....
Mi sa che il prossimo giro vado lì, anche se sono contento delle Khumho. K39

non so voi, a me non sembra molto normale, però io ho molto probabilmente la convergenza sballata, perchè se mollo il volante la macchina tira a destra, per andare dritto devo tenere il volante tra i 5 e i 10° sterzato a sinistra, però l'usura delle gomme dopo 11mila km senza essere invertite è uniforme su tutte le ruote.

ovviamente la convergenza la farò, ma visto il consumo attuale delle gomme (uniforme) mi viene da pensare che magari dopo si consumeranno peggio

Io ho il tuo stesso problema

non è un problema di convergenza, ma di deriva ruote, oppure angolo di incidenza non corretto.....inoltre, il ponte posteriore come è messo?

com'è messo nel senso di usura gomme o proprio come misure?
usura gomme perfetta e misure non so. Devo appunto fare una controllata generale.
la deriva ruote come si mette a posto quindi?
il volante comunque non è storto perchè storto.. ma perchè sono le ruote che tirano, nel senso che quando lo mollo lui tende a rimettersi dritto e la macchina quindi gira a destra.

considera Paolo, che la situazione è "peggiorata" senza una causa particolare. Non salgo mai su un marciapiede (ma proprio mai anche perchè tocca prima il kit estetico ), dossi da fermo in folle, guida al 90% tranquilla tranquilla. Gli unici traumi sicuri, sono i tombini (buche non ci sono) quindi per questo mi ero orientato all'anteriore, magari in un tombino una ruota delle anteriori si è sregolata.. così a naso è la prima cosa che mi è venuta in mente.

ragazzi visto che devo levarmi le invernali , ho pensato di fare un preventivo per delle 205 45 r 17 .... ora ho le 225 ....andrei a diminuire la larghezza battistrada diminuendo il rumore interno ,..... dite che dalle 225 a 205 cambia la cosa in confort rdi rumorosità?

Di sicuro non sono scritte a libretto, poi credo saranno anche più care perché non è una classica misura standard

Secondo me Beppe, ti conviene prendere una gomma con le stesse misure dell'attuali, ma con rumorosità minore

il problema ale e' trovare un pneumatico da 225 17 poco rumoroso ,.. credo sia impossibile ,.... .... caspita le 205 a libretto non ci sono ,.. e che ca...o non capisco poi il perché , son tentato addirittura di passare ai 16per diminuire consumi e aumentare il confort , pero' diminuisco pure l'estetica ....

Se può esserti utile io con 11 anni di vita su strada esclusivamente per lavoro e tantissimi km sulle spalle, per la mia esperienza posso consigliarti le continental in questo senso anche come durata le migliori che abbia mai provato su formati simili al tuo.

Confermo anche io le stesse impressioni sulle CSC3 che avevo prima, probabilmente le nuove CSC5 saranno anche migliori

Io ragazzi ho avuto le csc2 e successivamente csc3, sono rimasto impressionato da ogni aspetto della gomma compreso il fatto che finite non mi sbandavano neanche una virgola! Quanto ci hai fatto ale con le tue?

grazie tante del consiglio ,... ultimo modello che mi consigli ??? rivolta anche a voi ragazzi .... cosi' domani vedo di farmi un po di prezzi

Come diceva ale le csc5 dovrebbero essere un'evoluzione delle mie vecchie csc3 quindi anche meglio

Dafe...con le CSC3 di primo equipaggiamento sono arrivato a 41.500Km...ma non erano più a norma...i tasselli erano zero e pattinava da tutte le parti col bagnato

Ora ho le Uniroyal (gruppo Continental) che condividono la stessa carcassa e componenti della mescola...ma quest'ultime sono più morbide e durano meno (difficilmente arriverò oltre i 35.000Km)

Le CSC3 erano ottime gomme anche se sul bagnato non erano il massimo.....le CSC5 spero abbia migliorato anche questo aspetto.

Purtroppo il prezzo superiore alle concorrenti non le aiutano nella scelta del cambio gomme

Ma io non so se complice anche il telaio e l'elettronica della mia vecchia auto sul bagnato andavano benissimo.

Ma infatti non vanno male, ma confrontandole con le attuali, quando c'é molta acqua le differenza si nota bene...per il resto è una gomma superiore e il prezzo è giustamente più alto

si si le continental sul bagnato non sono il massimo. pero' posso assicurarvi che sia le premium che le sport sono gomme silenziose, specialmente le premium contact. ed hanno un consumo omogeneo per quasi tutta la loro durata. oltre ad essere performanti. il prezzo finale e' altino ma hanno dalla loro un ottima resa globale nel tempo.. anche dopo 30.000 km sono sempre silenziose e performanti.

ho preso le Goodyear F1 Asymetric 2 (225/45 17) a 440€ montate... il prezzo è onesto?