aspetta però... io ti parlo dal punto di vista di chi guida una stilo con delle molle che hanno 10anni... inoltre la carrozzeria della stilo mi pare anche più alta rispetto alla bravo ( con molle originali ) quindi fai un'analisi più approfondita. Anche perché l'effetto barca su stilo pare che sia più accentuato rispetto alla bravo... poi non so

di certo i b4+molle originali non cambia nulla

l'effetto barca lo si toglie solo con un assetto rigido. In modalità originale non si possono fare miracoli

marck janes io ho assetto vogtland si è + rigido degli originali ma nn è proprio cosi eccessivo certo che su dossi e buche c'è da stare piu attenti

Eibach -3 cm ed ammortizzatori bilstein b4 e l'effetto barca e solo un ricordo (cio che ho io sulla stilo 1.9 jtd 5P )

grazie cloud ci farò un pensiero

gc155, domanda: ma tu hai i b4 a stelo corto giusto? come comfort come ti trovi su dossi, buche, avvallamenti...

i B4 hanno lo stelo di lunghezza originale.

I b8 sono corti

okey, pensavo che esistessero due tipi di b4 (perché anch'io ho i b4 per l'altezza originale)
Riassumendo: con le prokit e i b4 si ha un assetto tranquillo, niente rollio, ed ammortizza senza far venire i mal di schiena; mentre vogtland è più performante e rigido. Entrambi -3mm-3,5mm... mmm

il weekend mi porterà consiglio , grazie ragazzi

beh di ammortizzatori rigidi ce ne sono a volontà di tante marche, i B4 sono proprio l'entry level della Bilstein ad esempio..

marck janes quando stavo per cambiare gli ammo ho chiesto un pò in giro e quasi tutti mi hanno sconsigliato di montare molle per assetto con ammortizzatori a stelo lungo come gli originali o i b4 o altre marche,ma di cambiare proprio tutto molle e ammo per assetto,poi magari puo cambiare anche la durezza tra una marca e l'altra,ma un mio consiglio nn montare molle corte e ammo a stelo lungo

dipende dagli ammortizzatori però, bilstein ad esempio garantisce l'accoppiamento ideale per molle da -30 con ammortizzatori B6 (30% più rigidi, ma con stelo non accorciato), mentre per ribassamenti di -30 o oltre come i -50, indica i B8 (sempre 30% più rigidi, ma con stelo accorciato). Quindi per un assetto a -30 si può scegliere tra le due opzioni.

la cosa migliore è informarsi in base alla marca e a quello che consigliano loro.

Buona sera a tutti, avrei bisogno di un consiglio, quale amortizzatori scegliere per una multiwagon jtd115, avendo la possibilita' di un buon compromesso tra confort e sportivita'??
il mio dubbio va anche tra bilsten b4 a monroe reflex twin disc.
Grazieeeeeee

dai una letta al topic, trovi sicuro dato che in molti hanno chiesto la stessa cosa.

La settimana scorsa, dopo tanti scontri e discussioni con mia moglie che utilizza la mia Bravo, sono stato costretto togliere l'assetto sportivo (molle FK) all'auto, ma fortunatamente allo spascia carrozze di un amico avevo trovato quelle anteriori della mjet 150cv sport e posteriori della 1.4 Tjet 150cv Emotion. Conclusione, le ho fatte montare e l'auto risulta performante. Sono in attesa di quelle posteriori della 1.9 Mjet sport 150 cv. Spero che arrivino presto perchè il posteriore mi sembra un po altino. sotto le foto:


http://imageshack.us/photo/my-images/59 ... 90144.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/71 ... 90129.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... 90104.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/70 ... 90052.jpg/


Spreso si vedano.. corrette il 13.06.13

Occhio che le foto non si vedono (correggi il link verso imageshack).

perchè le fk erano troppo rigide?

di sicuro più dell'assetto originale sport, che di sport non ha nulla (ma proprio nulla)

Non sono rigide, il problema che sono per i miei gusti 3,5 cm più bassi per l'auto.

EDITmod:



Scusami ma non ho capito bene quello che scrivi.. In effetti posso dirti che con quelle sport d'avanti l'auto si è abbassata di 2cm mentre con le molle della 150cv emotion rimane la stessa altezza ma sono più rigide.. è un paccato ma attendo fiducioso trovate anche quelle posteriori della sport..

Ti ho unito i post, usa il tasto modifica per aggiungere del testo

intendo che le molle sport fanno pena rispetto a delle molle tipo eibach o come quelle che avevi te.
Quello che conta in una molla, non è solo se abbassa o no la macchina, ma la rigidità. Le molle "sport" non sono delle vere molle sportive..

quindi tagliando corto, erano meglio le molle che montavi prima.

se usi il cerca trovi tutte le informazioni che ti servono sulle molle sport.

ragazzi, devo chiedervi una cosa:
L'altezza da terra della sport style è uguale alla sport ? la sport style ha i cerchi di 17 e la sport di 18, possono fare qualche differenza ?