Ciao ragazzi,

ho già letto che purtroppo a parte l'orecchio e i sintomi della macchina non si può capire quando il dpf sta rigenerando in quanto non c'è alcuna spia/segnalazione luminosa. L'unico metodo è vedere se ha rigenerato con diagnosi tramite ecu-scan ed eventualmente far fare rigenerazioni forzate. Qualche tempo fa mi ricordo di aver letto che nelle peugeot in particolare nella 307 bastava mettere un led sul collegamento dello sbrinatore del retrovisore, in pratica ogni volta che rigenera il fap l'auto accendeva automaticamente lo sbrinatore del retrovisore elettrico, se si trovasse un cavillo del genere anche sulla bravo sarebbe il max, anche se a quanto pare ad oggi non si è ancora trovato.

Non accende nulla...tranne la ventola di raffreddamento

nella mia bravo appare la scritta: Non spegnere il veicolo, Rigenerazione dpf in corso.

Gulp ..se fosse così allora potrebbe dipendere dal software della centralina della versione mylife? Da quello che leggo qui nel forum mi pare che sei l'unico

Mah io l'ho eliminato, ma quando partiva la rigenerazione era palese: la macchina perdeva mooooolta potenza e spunto, puzzava, in rilascio con marcia inserita senti il motore molto più cupo, come se avessi una macchina benzina. Se invece sei fermo con macchina accesa, ti basta andare dietro lo scarico e a parte l'odore di bruciato sentirai un battito irregolare dei pistoni

Veramente maty???????????

Si , dovrebbe essere scritto pure nel libretto , se lo trovo metto le foto

Davverooooooo??????

sarebbe interessante sapere se con ecuscan o simili si può abilitare su tutte le versioni...

Ma quello che c'è scritto nel libretto e nel depliant fiat ne ero (e penso anche altri) giá a conoscenza, pensavo avessi avuto riscontro dal vivo e postassi la foto del trip mentre sta rigenerando..forse l'unico metodo veramente affidabile per cercare di non incorrere in problemi col dpf e soprattutto magari per chi usa l'auto tanto in cittá è tramite diagnosi a frequenza mensile con ecuscan e si controllano % di intasamento e %..io ho controllato stase e in 85 km percorsi di cui una 40 in autostrada mi dava ce aveva giá rigenerato una volta e % di intasamento al 21% con olio pulito al 98%..
Bye

La foto del trip la metto quando rigenera

è chiaramente riportato che "il display visualizza il messaggio dedicato (per versioni/mercati, dove previsto)"

Quindi in alcune versioni o mercati è previsto che il cdb segnali lo svolgimento delle rigenerazioni.....finalmente un degno avviso!!!

Chissà se è possibile inserirlo nelle nostre, magari serve solo un piccolo aggiornamento

Non è detto, da come lo interpreto c'è scritto che la spia c'è su tutte indubbiamente, ma è scritto esplicitamente che non si accende ad ogni rigenerazione, ma solo in alcuni casi (che secondo me sono da interpretare come quando se la interrompi poi devi procedere a rigenerazione forzata). E il messaggio sul computer di bordo è scritto che appare quando si accende la spia, non a parte, quindi nelle medesime condizioni.
Poi boh.... Maty, la tua è d'importazione per caso, hai idea?

beh ma basta farci l'occhio, anzi l'orecchio. La mia ha quasi 50k e ho sentito tutte le rigenerazioni che ha fatto dai segnali inequivocabili quali: lag nella risposta del turbo, rumore di rombo in fase di rilascio in qualsiasi marcia, puzza dallo scarico, ventola a manetta e rumorosità maggiore del motore.

Sarebbe comunque interessante sapere se è possibile attivare tale segnale dal cdb

Ovvio che ormai abbiamo sviluppato una certa sensibilità...ormai si capisce al volo quando la Bravozza rigenera...però rimane sempre un valido segnale se compare al cdb

Si è vero ormai il mio orecchio lo sente in automatico,però una spia,se possibile è sempre meglio.

ciao ragazzi...ho spulciato qua e la nel topic, premetto che non li ho letti proprio tutti...volevo riportare l'attenzione sull'eliminazione del dpf ed eventuali complicazioni in fase di revisione, vengono alterati i valori di inquinamento?


ciauz

Ti è più capitato di rigenerare?

Il mio meccanico dice che comunque sia c'è un minimo e un massimo entro cui stare coi valori, e anche rimuovendo il dpf se il motore è a posto come olio, filtri, pompa, allora non si esce dai limiti.

Poi volevo dire che io la bravo ce l'ho da poco,usata, ma ho notato che quando rigenera il dpf mi dà un consumo istantaneo di 20Lt/100Km, anche se sono in seconda o terza a freno motore, o fermo al semaforo. Poi ho notato che si vede qualche "sfumettata" bianca se tiri le marce quando rigenera...

Voi sapete se esiste un'applicazione per android che sia in grado tramite elm327 di visualizzare l'intasamento del dpf?
Chiedo scusa per i nuomerosi OT, non è mia abitudine.