non so se si possa vedere il livello di intasamento del dpf, ma con torque pro si possono vedere molte cose. Comunque come consiglio sempre... elimina DPF!

che rigeneri si , invece la spia e da un po che non si accende

Torque in versione pro l'ho già provato e non fa vedere il dpf. Oggi provo AlfaODB.
Eh, dici bene di rimuoverlo, ma devo toglierlo e sostituire il tubo con un diretto o basta bucarlo? devo rimappare o basta rimettere i sensori nel tubo diretto? se rimappo basta escludere la gestione o bisogna intervenire sulla mappa per compensare la mancanza di ostruzione? Ho letto il tread, ma ci sono pareri e comportamenti differenti dopo la rimozione. E poi, a Torino da chi vado? E' pieno di cani, ma pochi sono di razza...

Ciao a tutti, volevo sapere se era normale che il filtro si rigeneri circa ogni 200 km. A me di consueto il sabato mi parte la rigenerazione e come al solito quando sono arrivato a destinazione

Secondo me la frequenza di rigenerazione dipende dallo stlie di guida,a me in 850 km ha rigenerato subito a 60 km e poi a 620 km circa facendo praticamente autostrada. Volevo chiedere ai piú esperti se nella scatola dei fusibili quella alla sinistra dello sterzo dentro l'abitacolo ci sia un fusibile della ventola del radiatore, magari intercettando il fusibile e collegandoci un led riusciamo a capire ogni volta che la ventola attacchi quando sta rigenerando (ovviamente se la ventola gira x tanto lo si capisce meglio)

Mi sembra che il fusibile della ventola sia nella scarola del vano motore...comunque sia dovrebbe essere scritto sul libretto di uso e manutenzione.
Per eliminare il DPF consiglio di comprare un tubo, facilmente reperibile su eBay o sul sito ragazzon o credo da qualsiasi marmittaro. Il tubo si adatta perfettamente e ha anche il buchetto per la sonda. Sconsiglio di rompere il DPF: si dovrebbe creare una differenza di diametro nel tubo dello scarico creando contropressioni che non giovano alle prestazioni. Una volta montato il tubo apparte che recuperi qualche cavallo, il computer ti darà errore, ma non entra in recovery. Per eliminare l'errore bisogna rimappare... Ti consiglio di chiedere ad una qualsiasi officina, meccanica, carrozzeria, marmittaro, solitamente loro hanno conoscenze... Ti consiglio tra l'altro una volta che rimappi di escludere l egr e mettere qualche cavallino... Non riconoscerai più la tua macchina.. Io ho messo anche il downpipe e ad ora sono a 161 cv da 120 originali...

Alfaobd funziona e permette di vedere l'intasamento del dpf anche in versione demo. Peccato che sul mio cellulare va in crash... devo fregare quello di mia moglie

Per il DPF vedrò se mi darà noie. Per ora mi pare che rigenera ogni 400-500 km facendo strade statali e tragitti di 5km A/R ogni giorno.

infatti.. l'unico segnale è l'aumento del consumo istant. e la ventola che entra in funzione... ad occhio e croce credo che la mia lo faccia ogni 500 km circa.. come consumi per ora va bene... ma entro fine anno elimino sto dpf!!

ragazzi sto pensando di eliminare il filtro antiparticolato,
il mio meccanico mi a chiesto 200€ per il lavoro finito
che ne dite?com'è come prezzo?

200 euro???
ma se 200 euro ti costa solo il tubo per la sostituzione....
probabilmente sarà uno di quei geni che foro il dpf per evitare che si intasi.....

perchè a voi quanto hanno chiesto???
lui mi ha chiesto 100€ per la parte elettronica e 100€ per smontare aprire svuotare e rimontare il dpf

vabbè 100 euro per la parte elettronica ci può stare.....
ma la soluzione dello svuotamento sicuramente non è la migliore

ahh mi pareva strano! 180€ costa solo il tubo sostitutivo (lo trovi su ebay per farti un'idea)! 200€ in totale era un regalone...
comunque, come diceva pegasus2 la "soluzione dello svuotamento" secondo me è contro producente...
Secondo quanto letto nelle 48 pagine del topic, la cosa migliore (e probabilmente unica) da fare è sostituire fisicamente il filtro del DPF con un tubo come questo: http://www.ebay.it/itm/Tubo-rimozione-antiparticolato-fap-dpf-alfa-Mito-Bravo-delta1-6-120-cv-Downpipe-/111096763239?pt=Ricambi_automobili&hash=item19dde21367
e rimappare...

spero di non aver scritto fesserie... se sbaglio mi corigerete...

PS1:a me hanno chiesto 250€ e mi pare un prezzo onesto...

PS2: un'altro furbacchione invece, con aria saccente, mi ha detto che non era possibile rimuovere il DPF ma doveva "forarlo" ed eliminare le rigenerazioni tramite centralina ("soluzione dello svuotamento")... il tutto alla "modica" cifra di 380€!!

sono d'accordo con joker986....
la soluzione migliore è quella della sostituzione con tubo.......
ps. se cerchi su ebay si trova anche usato ad un costo minore....

un'altra ipotesi era quella di infilare il tubo all'interno del filtro...

scusa che senso ha mettere il tubo all'interno del barilotto, se puoi mettere la copertura originale???
credo sia un lavoraccio inutile.....

penso che il tubo sia più facile da mettere...
nel senso il tubo lo inserisci nel barilotto e lo saldi alle estremità,
se devi fare un downpipe artigianale devi creare per bene tutte le staffe ecc...
poi se ti resta il barilotto in caso di controlli si sta più tranquilli

beh in caso di controlli ti devono smontare la copertura(cosa che non faranno mai) per vedere se hai il filtro o il tubo libero....
cmq il downpipe con le predisposizioni per le sonde lo trovi anche a basso costo, addirittura anche usato su ebay!!!!

ho visto i downpipe...ma il costo mi pare elevato!

nuovo:
http://www.ebay.it/itm/DOWNPIPE-TUBO-RI ... 75b&_uhb=1
http://www.ebay.it/itm/Tubo-rimozione-a ... 6f9&_uhb=1
http://www.ebay.it/itm/Tubo-rimozione-a ... 6f9&_uhb=1

usato:
http://www.ebay.it/itm/231016867252?ssP ... 1558.l2649

mi sembrano prezzi ragionevoli, considerato che fai un lavoro pulito!!!! (nel senso che smonti e rimonti senza svuotare o riempire nulla)