a tutti, l'altra sera ho atto un bel check della centralina con multi ecu scan, l'unica anomalia che ho riscontrata è stata il contatore del service pari a 5 (i km xò risultano essere allineati col quadro), non dovrebbe partire da 9? La cosa mi par strana l'auto l'ho presa km 0, i km da odometria possono solo essere controllati in motore e service giusto?

Grazie

Salve a tutti ho un cavo elm327 1.4 usando fes riesco a resettare il service ad accedere ai strumendi e altro ma non riesco a connettermi con il controllo motore( mi dice questo ecu non risponde) cosa devo fare??? cosa può essere???

Ma è stata fatta la modifica alla presa OBD? Perchè di default nella Bravo, si connette alla centralina motore e airbag, ma non guida elettrica ecc.

Ho solo tolto la resistenza r14 per connettermi al service e funziona correttamente..altro non ho fatto..ma non vuole saperne di connettersi al motore..

La r14 fà parte della rete can ed è una cosa, mentre il motore si connete in rete K pin1.

quindi come posso risolvere?? perche non riesco a connettermi??

Controlla nel sito la configurazione della presa per le varie centraline. Il sito adesso si chiama multiecuscan.

Qualche buona anima che riuscirebbe a risp?

In motore vedi odometro e numero riprogrammazioni centtralina che dovrebbe essere zero.
A me con 55.000 km e due cambi olio, mi da 2 come contatore service. Non mi pare che sia cowntdown, ma dovrebbe partire da zero.

Quindi la tua dovrebbe avere tra 100.000 ne 150.000km?

mi pare che i km si vedono anche nella centralina abs, ma io non ho il cavo adattatore per entrarci...

Io ho gli adattatori ma nella centralina abs non si vedono..mi informerò meglio allora sul contatore service..

Post 21 sul contatore service
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X quanto riguarda centralina Abs son l'unico che non riesce a vederli o nelle fiat non si vedono proprioi km?

Si vedono i kmh, ed è proprio quella che rileva la velocità e di conseguenza invia i dati a tutte le centraline che ne fanno uso.

P.s. nella Bravo non ti serve nessun adattatore, eventualmente basta commutare/collegare i pin nella presa OBD della linea K.

I kmh sarebbe la velocitá istantanea non lo spazio percorso a meno che non ti sia scappata una h di troppo..sulla mia senza adattatore tipo 1 non si connette (ho elm con modifica) e quando mi connetto con adattatore non li vedo i km percorsi appena posso ti metto screen shot con quello che si vede da centralina abs..almeno sulla mia è cosi

Ho dimenticato di aggiungere "/", comunque ricontrollo questo pomeriggio, perchè ho visto che in multiscan hanno aggiunto la centralina motore LandiRenzi per il GPL

EDIT:
Intanto non riesco ad accedere alla centralina LandiRenzi, ECU non riconosciuta
I km o odometro, si possono visualizzare nella centralina motore, guida elettrica e instrument pannel. Anche se in quella motore risultano meno degli altre 2 .

Per quanto riguarda i service(tagliandi) in origine erano 6, adesso sono a 4, perchè sono stati fatti 2 reset, 1 da concessionaria e 1 da me.

Allora sul service, in pratica ho detto ina mink...ta, perchè se la mia (presa usata) segna 2 nel contatore, con 55.000 km, allora se è partita da 9 come pare che dovrebbe essere, allora ne hanno fatti 7
Potrebbe anche essere, perchè la macchina ha 6 anni, per cui uno all'anno ci starebbe, più uno per eventali usure dovute al dpf... mah?!?
L'odometro conferma i km, anche nelle altre centraline. Anche dischi freno, pastiglie, ammortizzatori a sensazione, confermano un'usura compatibile col kilometraggio. A questo punto non rimane che qualche guru ci illumini definitivamente sull'andamento di questo contatore...

Parte da 9 a scalare, quindi e' probabile il tuo ragionamento del tagliando annuo

Grazie Paologeo, ma allora quando arriverà a zero che si fa?
Non mi avvisa più quando devo sostituire l'olio? E il calcolo teorico sull'usura continuerà a farlo?
Bah qualcuno ha già passato i 9 tagliandi?
Devo dare un'occhiata meglio con MES a cosa si può variare nel service.

A proposito di service, sapete mica se si può eliminare la scocciante indicazione che c'è stato un fuori giri in centralina, che ha prodotto 5400 giri.... non credo di averlo fatto io, ma mi da fastidio vederlo...

se ne parla ne ltopic appòsito del discorso service/contakilometri , cmnq, finiti i 9 di default non ti darà più la segnalazione del service, per ovviare basta effettuare la procedura di cambio quadro strumenti (anche se fisicamente non si fa) e riprogammare i 9 service
Per il discorso fuorigiri, non si può togliere, a meno di avere un'attrezzatura specifica per la riprogammazione centralina che, cmnq, non è ecuscan

e che comunque darebbe traccia della riprogrammazione nel relativo parametro che si vede con multiecuscan, immagino.

Stando a multiscan la mia ha 6 fuorigiri premetto che le uniche "tirate" eccessive le avevo fatte in pista a Monza nel 2011, ma non ero andato oltre i 5000 rpm.
Qualche volta in qualche sorpasso faccio i 4000 o poco più, e il cambio di marcia di solito e tra i 2000 e 2500 , che sia sbagliato il contagiri....