Il difficile nel sostituire la cinchia di distribuzione nelle auto moderne, secondo me è dovuto al fatto che il vano motore è "pieno" al 99%

non si riesce quasi a vedere cosa si fà e infilare le mani nei piccolissimi spazi è un impresa

Per il resto con il metodo di segnare le pulegge il rischio di errori è molto basso.

Ormai è un miracolo anche cambiare le lampadine(ho letto che per la stilo è quasi più semplice smontare il paraurti , si fà prima )

in officina smontano il paraurti anteriore e i fari per una lampadina.. così ci impiegano di più e ti possono chiedere di più..
se si da dove si devono mettere le mani si cambiano in pochi minuti.

riguardo alla distribuzione, è proprio così, lo spazio è davvero poco, difatti per lavorare un pò meglio bisogna smontare la vaschetta del liquido refrigerante, spostare un pò la vaschetta del liquido lavavetri, staccare la centralina motore, togliere il supporto motore lato distribuzione per poter alzare un pò il motore..

lo spazio resta comunque poco, difatti si deve continuamente passare a lavorare da sopra al cofano a sotto la macchina..

domani si lascia la stilozza dal meccanico per fare la distribuzione e la pompa dell'acqua





dopo questa manutenzione ordinaria la stilo tornerà nuova nuova

Ciao, ritorno dopo una lunga assenza sul forum per portarvi la mia esperienza in merito.Premetto che la mia Bravo è stata acquistata due anni fa con 58mila km , ex noleggio ad oggi con 88mila km all'attivo.La scorsa settimana mentre ero in autostrada,per la precisione sotto una galleria, ho visto schizzare la temperatura nella zona rossa sono i relativi avvisi.A stento sono riuscito a raggiungere la corsia di emergenza poiché il motore arrivava al massimo a 2000 giri.Vi risparmio i particolari sul soccorso stradale ed il ritorno a casa in treno. Al momento olio ed acqua erano a posto quindi il campo si restringeva alla cinghia di distribuzione/pompa dell'acqua.Non mi sbagliavo, era proprio quello il problema.Il meccanicono che si è occupato del problema mi ha mostrato la cinghia molto usurata al punto da presentare delle piccole lesioni, lanpompa dell'acqua che mostrava un gioco anomalo e soprattutto una puleggia in materiale plastico completamente consumata.La spesa per irimettere tutto in sesto è stata di 750 euro e devo anche sentirmi fortunato per il fatto che non si sia rotto altro.Parlando con il tizio del soccorso stradale, ho scoperto che molto spesso salta la distribuzione prima dei fatidici 100/120mila km.Cosa aggiungere?occhio alla cinghia!

non è vero che la cinta salta prima di quel kilometraggio, perlomeno non nei motori Fiat, può capitare qualche rara volta, ma si è nella norma dei componenti meccanici, che un accessorio della distribuzione possa dare dei problemi (nel tuo caso il probabile grippaggio della pompa acqua)....quello del soccorso stradale farebbe meglio a tenere la lingua ferma nella bocca...

io ho rotto prima dei 120 mila km ...


un consiglio , cambiatela moooolto prima se avete un andatura allegra ...

Tu non fai testo

per esperienza del meccanico delle mie parti , anche lui ne ha li delle stilo che a meno di 100 mila l'hanno da rifare ( per adesso oltre alla mia , altre 2 erano messe uguale ... )

è strano però, forse la cinghia vecchia era "vecchia" di diversi anni e si è rovinata prima del tempo...

le cinghie di oggi si rompono a causa di accessori (pulegge,tendicinta eccetera) che si guastano, ma prima che succeda il patatrac gli avvisi ci sono, se poi li si ignora.....allora è un altro discorso

Ho recentemente acquistato una bravo 1.9 mjet 150cv.

Esprimo i miei dubbi sulla cinghia di distribuzione...

1) E' vero che se si rompe, le valvole non si rompono perchè ci sono delle aste che si piegano prima?

2) L'auto ha 6 anni, 55.000 km. Che dite, la faccio comunque la cinghia?

3) Ho visto in rete che il kit, originale valeo, si trova a 135 euri. Che prezzo ritenete sia ragionevole, per il lavoro fatto in officina non
ufficiale FIAT?

4) Chi l'ha cambiata più o meno quanto ha speso? (Ho letto qualche pagina idietro, se sto sui 400 euro posso dire che sono onesti?)

Grazie a chi è più esperto di me e mi può consigliare.

Ci sono i bilanceri collassabili, ma a volte saltano anche bicchierini e valvole, dipende dalla fattispecie.
Dopo 6 anni direi di farlo, sì.
400 compreso ricambi non e' carissimo, dipende.

1) le valvole si rompono perchè nel momento che la cinghia salta un dente o si rompe, le valvole non compiono più i movimenti corretti e quindi i pistoni quando tornano al punto morto superiore (quando cioè effettuano la fase di compressione/scarico del cilindro) vanno a sbattere contro le valvole facendo un disastro.

2) si falla, così dopo sei tranquillo. Fiat consiglia 5 anni o in base ai km. Pure io l'ho fatta a novembre scorso con 5 anni e appena 60-70mila km.

3) se cerchi nelle pagine indietro trovi tutti i prezzi di quello che ho cambiato io e anche di altri utenti.

4) il prezzo può variare molto, direi che puoi stare ben al di sotto dei 400, sui 300 compresi i pezzi comprati a parte (internet o ricambista di fiducia onesto). Ovviamente non in officina fiat. Facendo fare il lavoro completo, pezzi+lavoro invece spendi sicuramente qualcosa in più e arrivi alla cifra che hai detto te

Ribadisco che la cinghia era usurata ma non non al punto da rompersi nell'immediato.Ciò che ha collassato è stata una puleggia in materiale plastico ridotta a brandelli.La macchina compirà 5 anni tra qualche giorno ed è un ex noleggio.

Anch'io ti consiglio vivamente di cambiarla quanto prima, dato che sul 1.9 150cv FIAT suggerisce 5 anni o 150.000km (quale delle due scadenze arriva prima).
Io l'ho cambiata lo scorso anno a 155.000km (dopo 4 anni) ed ho fatto fare tutto in officina FIAT autorizzata. Il prezzo più o meno è quello da te indicato (se non ricordo male a me costò 460€ tutto incluso).
I segni di usura su pulegge ed accessori si vedono e, soprattutto, si sentono se ci si fa molta attenzione, ma rischiare di trovarsi le valvole frullate ed il motore con qualche migliaio di € di danni non è il caso IMHO.

2) Fai la cinghia, ha comunque 6 anni e (essendo usata) i km non potrai mai sapere se sono reali...
3) Trova qualche mio vecchio messaggio in questo thread dove ho linkato kit (cinghia+pompa+cuscinetti) originali intorno ai 100 euro spediti (anche per il 150cv); vedi qui per esempio-> http://www.ebay.it/itm/KIT-DISTRIBUZION ... 19d317326a
4) Io ho speso meno di 200 euro acquistando i ricambi da me (kit originale Fiat on line e cinghia servizi + liquido refrigerante in negozio) e facendo montare tutto da un meccanico generico.

Grazie a tutti per le risposte dettagliate e precise.
Ok, credo che rifarò la cinghia.
Sì, sapevo più o meno il procedimento della "frullata" di valvole se si rompe la cinghia, per questo chiedevo se nel 150cv c'è lo stesso rischio.

I km credo siano originali, controllato odometri vari e zero riprogrammazioni centralina con multiecuscan, anche come sensazioni di guida e verifiche varie.

Vedo che i prezzi variano molto. Grazie per il link. Ne ho trovato uno che vende però anche la pompa acqua.
Credo che con 6 anni e 55.000km, sia solo la cinghia quella che potrebbe rompersi. Sulla mia vecchia bravo la pompa acqua fece 180.000+ km senza rompersi, ma tant'è che il mio meccanico mi ha consigliato di sostituire tutto il kit, giacchè si fa il lavoro, anche per darmi un po' di garanzia sul lavoro fatto.

Grazie ancora per tutte le informazioni che ho trovato anche per altro (cruise, sensori park, multiecuscan ecc..) su questo bellissimo forum.

ti confermo, cmnq, il discorso dei bilanceri collassabili, che, in teoria, dovrebbe appunto preservare da rotture più "cruente"......ma la fortuna è cieca, e spesso la sfiga ci vede benissimo
E' giustissimo il consigli odel tuo meccanico, visto che ci sei cambia anche tutti gli accessori, onde evitare spiacevoli inconvenienti (sfiga di cui sopra....)

Del link che ti ho dato se chiami il venditore ti aggiunge anche la pompa acqua originale Marelli a 30 euro - o meno - di differenza
Come mia esperienza con quel venditore posso dirti che ho pagato il lunedì sera e il mercoledì mattina il kit era già a casa!

un saluto a tutti. sono arrivato dopo oltre 4 anni alla soglia dei 104000 km e stavo pensando al cambio cinghia di distribuzione. vorrei prendere tutto l'occorrente on line avendo poi un meccanico di fiducia per il lavoro.
ho letto quasi tutto il tread e volevo capire bene cosa comprare. volevo cambiare tutto,quindi pompa acqua compresa. qualcuno può darmi un consiglio....sulle marche e su cosa comprare. grazie a chi vorrà consigliarmi.