può essere di solito la strumentazione analogica non è molto affidabile, anche se quella stilo e bravo sono semidigitale

I fuori giri è più facile farli quando si scala marcia. Per esempio mi ricordo ora che appena l'ho presa, ho fatto un quinta-quarta a 1*0 all'ora , perchè ancora non mi ero abituato alla sesta marcia....

E' durato solo il tempo di rendermi conto che la lancetta del contagiri saliva troppo dopo il cambio, difatti come durata del fuorigiri, multiecuscan ha registrato 0,06 secondi, ma comunque lo ha rilevato.

ciao ragazzi...
mi sapete indicare dove trovare indicazioni in merito al service, oggi ho fatto il tagliando, 120.000 km ed è sparita la voce service. in effetti io ho fatto cambio d'olio ogni 20.000 km ma mi azzaravano solo il dpf\usura olio. l'auto è stata comprata nuova, purtroppo non ricordo quanti azzeramenti sono stati fatti...

c'è il topic azzeramento service

prima di scrivere qui avevo cercato ma non avevo trovato nulla, anche ora ho cercato ma nulla fa fare, forse sono io che non so cercare, mi potresti mettere sulla dritta via?
grazie mille

Se scrivi nel cerca "azzeramento service" limitando la ricerca a "Solo titoli degli argomenti " trovi ciò che ti serve. Magari son per stilo, ma è uguale

Salve, ho aperto un argomento ma non mi ha risposto nessuno... volevo sapere se con multiecuscan e l'elm327 si possono modificare i parametri interni della centralina della bravo.. Tipo alcune spie e cose che si possono programmare.. grazie anticipatamente per la risposta.....

Beh......in queste 29 pagine credo ci siano molte indicazioni in merito......

Cmq no, non si può programmare niente.....

Ho letto un po' tutte le pagine.... Ricapitolando, su alcune stilo non vengono letti certi valori, ma ciò cambia dall'annata! Ci sono diversi protocolli con diverse prese.. Quindi, per la Stilo mw del 2003, la versione benzina 1.6 da 103cv, per leggere tutti i valori relativi al motore, che interfaccia devo acquistare? Perchè girando un po' c'è chi mi dice che devo acquistare il chip più altri 3 adattatori per leggere con ognuno diverse cose e quindi arrivare a leggere tutto.... Non ho capito bene che diavolo devo acquistare sinceramente.. Voi cosa utilizzate? Scusatemi in anticipo se vi trovate a dovervi ripetere...

Di solito si compra un interfaccia obd2 e poi si va a modificare all interno come avrai sicuramente letto...

Di modificarla l'ho letto, però io e l'elettronica non andiamo molto d'accordo infatti chiedevo se c'è qualcosa di acquistabile pronto all'uso!

Compra l'originale ELM327, quelle che trovi su ebay o simili, sono tutti cloni, preparati al botto

Mi preparo al botto se metto mani all'elettronica ah......sono cloni?....E io che stavo per procedere all'acquisto proprio da ebay qualcuno mi delucidi per favore, ma almeno svolgono il loro lavoro? Cloni fatti bene o cloni cloni china style? anche perchè non li vendono al prezzo di caramelle...

alcuni sono cloni io l'ho presa su ebay 1 volta sola e funziona perfettamente

ciao ragazzi, ho letto le varie pagine della discussione ma mi servono alcune delucidazioni. ho una bravo 1.9 120 cv anno 07'.
dovrei usare la diagnosi come reset del service e delle rigenerazioni del dpf in primis, e tenere alcuni parametri sotto controllo.
L'occorrente che mi serve è:
1) Strumento diagnostico VAG elm327 OBD II USB V1.5 http://www.ebay.it/itm/Strumento-diagnostico-VAG-elm327-OBD-II-USB-V1-5-/111154069368?pt=Ricambi_automobili&hash=item19e14c7f78
2) MULTIECUSCAN ADAPTOR LEAD SET - P/S ABS SRS http://www.lonelec.co.uk/index.php?main_page=product_info&cPath=2&products_id=34
3) programma mes reperibile dal sito del produttore con annessa licenza
o in alternativa:
1) MULTIECUSCAN KIT - Complete Interface & Adaptor Kit http://www.lonelec.co.uk/index.php?main_page=product_info&cPath=1_7&products_id=35
2) programma

volevo la conferma dei 3 punti prima di procedere all'acquisto?
per quello che mi serve non occorre fare ponticelli e/o modifiche all'elm327? perchè sono negato e vorrei evitare

se qlc sa indicarmi/linkarmi uno store italiano dove prendere il kit completo ve ne sarei grato.
grazie in anticipo

Ciao...ti confermo che quello che hai scritto è corretto...

SOLUZIONE 1: su eBay compri l'interfaccia e i 3 adattatori qui (è un venditore inglese): http://www.ebay.it/itm/ALFA-FIAT-DIAGNO ... 52a&_uhb=1
e successivamente acquisti sul sito Multiecuscan la licenza, oppure ti accontenti della versione free che ha funzionalità limitate ma risparmi 50 Euro di licenza (più eventuali aggiornamenti annuali).

SOLUZIONE 2: c'è l'importatore italiano che propone un kit completo su eBay ( http://www.ebay.it/itm/DIAGNOSI-FIAT-KI ... 35c5803955 ) che contiene anche il cavo a 3 pin per vecchie auto anni '90 e il cavo VAG-COM che si può usare anche per la diagnosi di alcune Audi/VW/Seat/Skoda.

Per la rigenerazione del DPF, ecc.. temo che serva la versione completa...quindi potresti risparmiare qualcosa optando per la soluzione 1 + licenza completa...fai le valutazioni del caso.

Ciao
Diego

grazie per la tempestiva risposta.
Visto che lo userò solo sulla mia fiat bravo, posso farne a meno del cavo a 3 pin; e dell Interfaccia VAG KKL USB.
Solo con Interfaccia ELM 327 V 1.4 e -Adattatore Tipo 1-2-3 (senza fare ponticelli e/o modifiche all'elm327) e multiecuscan licenziato riesco a fare tutto il necessario?
il link 1 che mi hai passato è affidabile?

Si, riesci a fare tutto, in realtà per la tua Bravo basterebbe l'ELM più l'adattatore 1, ma dovresti sbatterti a cercare qualcuno che venda solo quel singolo adattatore...

Il link che ti ho passato è "pubblico", l'ho trovato cercando su eBay...guardando i feedback del venditore mi sembra regolare...
....
Ho appena controllato una cosa: è lo stesso venditore da cui io acquistai nel Settembre 2011 i 3 adattatori, ma ciò NON significa che io possa "garantire" per lui

Ad ogni modo se lo prendi con Paypal puoi tutelarti di più...

Ciao
Diego

PS: Non citare sempre tutto se non c'è una ragione specifica per farlo

Buongiorno, ieri mi è arrivato il kit elm con i vari adattatori.
ho provato il collegamento con l'adattatore tipo 1 "abs e power seering", nella prima parte del programma (multiecuscan) va benissimo riesco a monitorare il tutto. ma quando sono andato nel reset del service mi dice connessione fallita elm327-> ecu
controllare le impostazioni dell'interfaccia, porta com, pin eobd adeguato.
chi mi aiuta?