Certo, se la garanzia non è Fiat può sorgere dei problemi, comunque alcune bravo dell'epoca potrebbero avere la garanzia 5 stelle che copre 5 anni...con una 2009 ci stai alla grande

si ma quella rossa è di dicembre 2007...
Comunque ho mandato una mail al venditore tramite autoscout chiedendo un pò più di particolari dell'auto, spero risponda, l'ho inviata ieri...

Ciao Matteo mi chiamo Paolo.Ho letto cosa cerchi.Beh non e' proprio vicino a te pero' in foto e' bellissima.A me sinceramente piace troppo magari potrei avere i tuoi dubbi su quale prendere.Comunque ti scrivo indirizzo.Sembra sia a 300km X 2 come distanza.In fondo e' vicino non e' in capo al mondo.Io quando potro' devo prendere un altra Stilo enon mi fermero' per i km.Andro' con un pulman o treno e me ne ritorno in auto.Trovero' quello che voglio e probabilmente risparmiero' pure.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... asrc=st|fs

Spero di esserti stato di aiuto

innanzitutto ti ringrazio molto per aver cercato, purtroppo però non dipende solo da me, l'auto me la devono comprare i miei e vogliono che sia in zona, quindi toscana o emilia romagna
Grazie mille comunque , a te e a tutti gli altri che mi hanno risposto fin ora
Una cosa, ho visto che in questa discussione ha scritto un utente di grosseto, volevo mandargli un messaggio ma mi dice che non ho i permessi...

I PM sono limitati, causa abuso. Credo non ci sia niente di cui non si possa discutere qui sul forum..

non perchè non ne voglia discutere qui, solo che se non legge gli ultimi messaggi non può sapere che sto valutando un'offerta a Grosseto, tanto per chiedergli se conosce quel rivenditore, se è affidabile....ancora non mi ha risposto alla mail

nelle vicinanze ho trovato anche questa
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=233728234&pr=0
il prezzo è più basso, ma secondo voi la rientranza sul portellone posteriore, sul logo fiat, si può riparare ? un lavoro fatto bene, che non si noti che era ammaccata intendo.....
Quanto potrà costare ?

Ciao Matteo l'ammaccatura se la lamiera è soltanto "affondata" senza piegature nette e la vernice non è crepata credo che basti un "levabolli" di quelli che sistemano le auto grandinate per ripararla (senza riverniciare), a me ha chiesto 100€ per passare tutta la macchina (ma ho tutte ammaccature lievi visibili solo controluce e sparse qua e la) credo che comunque con 100€ al massimo (se è riparabile dal levabolli) te la cavi anche tu, se invece devi andare dal carrozziere CREDO che la riparazione costerà quasi sicuramente oltre i 200€...
Se vuoi un consiglio da uno Stiloso Accanito e fanatico del full-optional, ti consiglio di non guardare 100€ in più o in meno (non ti sto dicendo di buttare soldi), ma l'auto non si cambia tutti i giorni e poi te ne penti anche perchè spesso alcuni optional non si possono istallare aftermarket (o almeno non facilmente)... anzi dal mio punto di vista ti converrebbe tralasciare optional come spoiler minigonne e pedaliera che puoi mettere in seguito e guardare di più a optional come (sempre se ti interessano) clima bizona, vetri elettrici posteriori, blue & me, tetto panoramico... inoltre (sempre se ti interessano) se vuoi i cerchi da 18" ma compri un'auto che al momento monta i 17" assicurati che sia omologata a libretto per i 18". Se fossi in te darei un occhiata anche alle Emotion (le differenze più grandi che mi vengono in mente dalla versione sport sono i sedili interni diversi, il disegno dei cerchi da 17" diverso. In più offre la cornice dei finestrini cromata, il clima bizona e i vetri elettrici posteriori di serie, mentre in meno le manca spoiler, minigonne e pedaliara), o alle Dynamic ben accessoriate... Buona fortuna

ragazzi, questa mattina mi ha richiamato il titolare della concessionaria della bravo rossa ammaccata.
Mi ha detto che l'auto ce l'ha ancora il proprietario perchè sta aspettando che gli arrivi quella nuova, ma se decidessi di acquistarla gliene darebbe un'altra di sostituzione (vabbè e di questo a me importa il giusto )
Mi ha detto che l'ammaccatura l'ha fatta contro un palo, la vernice non è staccata.
Se volessi andare a vederla (anche di domenica per lui va bene) fa venire il proprietario , così posso parlare anche con lui...
Mi è sembrato abbastanza disponibile e tranquillo nel parlarne....però come cavolo ha fatto ad ammaccare il portellone del baule senza danneggiare prima il paraurti contro un palo ?

sarà stato un palo sospeso in aria confermo con un levabolli in gamba dovresti riuscire a sistemarla(100-150€)

ragazzi, oggi ho provato questa, ha 130.000km
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=233972544&pr=0

L'unica stranezza che ho notato è che il volante è girato leggermente a destra quando le ruote sono diritte, non è che tira a destra la macchina però(almeno per quel che sembra a me) . Il proprietario mi ha detto che ha cambiato una volta le sospensioni anteriori e i dischi anteriori. Per il resto sembra tutto apposto.

Lui mi ha detto che al fatto dello sterzo non ci aveva fatto caso, dice che è da rifare la convergenza, io gli ho detto che se risolve la prendo, altrimenti con lo sterzo in quelle condizioni se la tiene....
Voi che dite, cosa pensate possa essere, davvero la convergenza ?

la macchina dalle foto sembra messa bene...a parte lo sporco degli interni...
per il problema che hai evidenziato penso possa essere una questione di convergenza...
prova a farla fare dall'attuale proprietario e vedi se si risolve

Salve ragazzi, tra qualche mese vorrei acquistare una bravo, ma sono totalmente indeciso sulla motorizzazione.
Prendo una 1.4 gpl o da trasformare oppure una 1.6 diesel?
Sto leggendo decine di discussioni sui problemi che.da il DPF, quindi vorrei prendere la 105 cv che posso trovare anche senza dpf.
Attualmente faccio 15000 km all anno. Se vedo la convenienza vorrei prendere il gpl ma come siamo messi a livello di durata valvole? E poi ho visto che la 1.4 ha pochi accessori e io di sicuro voglio il clima bi zona.
Datemi qualche consiglio. Sto maledetto dpf da veramente problemi?
Casa lavoro sono 12 km andata e 12 al ritorno tutti di autostrada

Di problemi ne da se la usi poco o per poco tempo...il dpf deve ripulirsi almeno ogni 200Km.

Per i Km e la strada che fai il diesel ci sta, ma ti suggerisco il 105cv senza dpf oppure la 120cv e lo elimini.

Comunque, se non l'acquisti nuova, non sottovalutare la t-jet da 120cv che è un bel compromesso e facilmente gasabile...........senza rotture di dpf

In soli 12km di tragitto, anche se autostradale, dubito fortemente che il motore vada correttamente in temperatura e che, soprattutto, il DPF possa funzionare a dovere. Io eviterei il gasolio a meno che, non trovi un esemplare senza filtro; l'ideale IMHO, sarebbe un benzina o, al massimo un benzina+GPL. A quel che mi ricordo, sul 1.4 90cv a GPL il clima bizona non c'è mai stato (ma posso sempre sbagliarmi), di certo ci stava sul 1.4 Tjet che, eventualmente, potresti gasare tu, essendo lo stesso motore installato "gasato di serie" su Mito e Giulietta, anche se probabilmente per queste ultime sono state rinforzate le sedi valvole.

Ok ragazzi, grazie per le risposte.
In verità il gpl vorrei evitarlo, anche se attualmente possiedo una 146 1.6 gpl da 15 anni con 350.000 km tutti fatti a gpl senza problemi, ma erano altri motori e altri impianti, oggi se non si trova l impianto giusto, il tecnico bravo, sono dolori.
L idea di prendere la 105 cv senza dpf mi piace moltissimo ma non se ne trovano.
Quello che vorrei capire, se Toldo il dpf alla 120 cv, poi si riesce a far fare la giusta marcatura alla centralina?
Vi chiedo questo perché parlando con un amico che fa il rappresentante di ricambi per auto, mi ha detto che alla fine non e la stessa coperchi si fa un emulazione per far credere alla centralina che c e o non c e il dpf ( questo veramente non l ho capito bene) e quindi a lungo andare si hanno problemi perché il motore viaggia magro.
Più o meno ho capito questo.
Quindi c e qualcuno che veramente sa cosa comporta eliminare il dpf?

punzo se cerchi la bravo col clima automatico allora devi puntare all'emotion, oppure qualche dynamic che lo monta come optional...
io ho una 1.6mjet e toglierò quanto prima il filtro, non mi da problemi rilevanti, ma rigenera abbastanza spesso quando sto in città, e mi fa consumare di più!

si è proprio per le rigenerazioni che voglio evitare il dpf, specialmente per i cambi d'olio frequenti se queste non vanno a buon fine.
il propblema è che volevo capire cosa succede realmente con la rimappa della centralina senza dpf
ho letto anche da qualche parte che con la rigeneazione programmata dopo mi ritrovo che mi esce gasolio dallo scarico

Se togli il dpf migliorerai di sicuro..........io ancora viaggio con il dpf e nonostante la uso solo per 3Km al dì (tranne Sabato e Domenica) non ho ancora problemi

Comunque la soluzione migliore, secondo me, è la t-jet e la gasi.....va bene come il diesel ma non ha nessun problema di dpf

E non e che dopo ci sono problemi con il gpl, tipo valvole o altro?