Oggi Paologeo sono andato a ritirare la macchina... Morale? L'impiantista si è accorto che era bruciata anche la seconda bobina, e se ne è accorto soltanto dopo aver smontato la prima (sono in posizione critica? Mi pare di capire di si, perché mi hanno detto che ci si accorge che la seconda è bruciata soltanto dopo averne tolta una...).

Ah, per intenderci, si tratta delle bobine collegate alle candele per l'accensione della macchina, quindi la commutazione automatica gpl/benzina avviene perché la centralina tartarini probabilmente si accorge di un problema elettrico... D

Però a questo punto, visto e considerato il fatto che anche altri utenti che hanno la macchina a GPL hanno avuto problemi di "bruciatura" di queste bobine, deduco che:
- quando viene installato un impianto a GPL, viene in parte modificato anche l'impianto elettrico/di alimentazione della macchina (è corretto?): infatti, queste bobine non sono le originali Fiat, bensì sono di marca Tartarini ... Può essere che siano state modificate in fase di installazione dell'impianto per dare più spunto in quanto vi è anche la centralina Tartarini collegata? Ha senso la cosa? Però, se è così, questi dettagli, che sono importanti, difficilmente vengono comunicati all'automobilista ...
- deduco che, se è così, potrebbe avere senso il fatto che sarei prima o poi rimasto a piedi anche andando a benzina, perché credo (sempre da quel che ho capito) che queste bobine sono usate sia se la macchina va a benzina che se va a gpl, anche se non capisco come mai questo guaio si è manifestato andando prima a gas rispetto alla benza ...

Inutile dire che il prezzo ovviamente raddoppia, sono passato a 120€ che comprendono:
- manodopera
- filtro gpl
- 2 bobine.

Se mi tirano fuori una terza bobina allora qualche sospetto comincia a venirmi...

sì le bobine vanno ad alimentare le singole candele, quindi funzionano sia per la benza che per il gas, quindi ti commutava a benzina in quanto l'impianto rilevava un'anomalìa (elettrica) che andava ad inficiare prevalentemente il funzionamento a gas (e dovrebbe essere questa la logica di funzionamento)........però non capisco perchè a benzina senza due bobine (quindi senza due candele) andasse bene come minimo ti saresti dovuto accorgere che il motore zoppicava (soprattutto al minimo) e, cmnq, non rendeva e non prendeva i giri correttamente (in pratica andavi a due cilindri........)

Guarda Paologeo, per quanto riguarda il minimo gli unici problemi che ho avuto sono stati circa un paio di anni fa' quando la macchina, se andavo a GPL, singhiozzava e tendeva a spegnersi ai semafori e/o agli stop: pero' questo problema ce l'avevo solo se andavo a GPL... Allora, un giorno vennero due impiantisti di tartarini che si accorsero' pero' che il problema era della centralina gpl: una volta riprogrammata (non so se me la rimapparono completamente) non ho piu' avuto problemi di minimo.

L'unico problema che a volte ho (e che non so dirti se possa essere dovuto alle bobine malfunzionanti) e' che, a volte, la macchina fa' fatica ad andare in moto soprattutto dopo che e' stata spenta per alcune ore e se, nel frattempo che e' a riposo, si e' verificato un brusco calo della temperatura: ipotizziamo, per esempio, che io arrivi al lavoro alle 9 e che prima di metterla in moto alle 13 per andare in pausa si sia verificato un temporale (provocando, per esempio, un calo della temperatura esterna da 26/27 a 18/19 gradi), allora puo' succedere che quando vado per metterla in moto borbotti e non parta al primo colpo.
La seconda volta, invece, va sempre in moto.

In passato, questo problema mi succedeva spesso, ed e' stato risolto al 90% sostituendo la batteria... Potrebbe essere, quanto detto in precedenza, un piccolo guaio dovuto alle bobine difettose? Anche perche' anomalie sul quadro non ne ho (ad esempio, spia motore accesa, spia alimentazione accesa...), niente di niente ...

Allora ė probabile che ste bobine siano difettose e non bruciate, nel senso che non davano la corrente giusta e questo inficiava il corretto funzionamento a gas ma non a benzina

Una cosa mi pare strana: 120€ per due bobine il filtro e la M.O. mi paiono pochi rispetto a ciò che altri hanno pagato per una bobina

Vado a spanne perche' non ho ancora parlato con l'impiantista... Mi aveva fatto un preventivo di 65€ comprendente:
- 1 bobina;
- manodopera;
- filtro gpl;

Se il preventivo e' ok, con due bobine non si dovrebbe andare oltre i 120-130€
Poi tutto puo' succedere...

Ciao a tutti,
dopo quasi 3 anni in cui l'indicatore del GPL faceva letteralmente quello che voleva, adesso è passato ad una nuova fase: resta sempre e costantemente accesa la spia rossa, anche dopo aver fatto il pieno.
Questo impianto mi stupisce sempre di più !!!

Ciao, Mario

io sto avendo qualche problemino al minimo, certe volte si spegne, solo che non trovo un'officina autorizzata che riesce a entrare nella centralina del GPL!! da non credere... non c'è modo di diagnosticare la centralina

...anche a benza fa uguale?

a benzina perfetta, è un problema del gas soltanto che nelle officine Fiat nei dintorni non riescono a entrare nella centralina del GPL per vedere cos'è... uno dice è il riduttore uno dice sono gli iniettori...
bisogna che telefono dalle parti tue paolo sperando abbiano qualcosa

Ciao,
non vorrei allarmarti, ma la mia prima di dover sostituire bobina ed iniettori del GPL mi faceva uno scherzo simile.
Praticamente, quando la accendevo alla mattina, per i primi 10 o 15 secondi, faceva fatica a partire da fermo. Se invece facevo qualche km, mi fermavo e ripartivo dopo una mezz'oretta, non mi faceva questo scherzo.

P.S. Forse il mio indicatore del GPL legge questo forum: stasera quando ho acceso la macchina, mi si sono riaccesi tutti i led verdi, dopo quasi 2 settimane in cui si accendeva sempre solo quello rosso della riserva !!!!

Ciao, Mario

Ahahah il potere nascosto del Club!!
Corrado, qui c'ė un buon impiantista

no ma la mia macchina a benzina è perfetta, a gas in movimento anche, solo al minimo non è "precisa"...
io pensavo di telefonare alla RomaCar Paologeo perchè sono passato da altri installatori Landi Renzo ma niente da fare la centralina è blindata!!

Macchė romacar ...... la mia officina oppure sprint gas

ahh interessante la cosa
bisogna che ci passo allora.
secondo il mio meccanico/impiantista è troppo grassa a GPL.
perchè se accendo gli utilizzatori "potenti" tipo l'aria condizionata o lo sbrinatore non lo fa dopo?

Allora ė troppo magra oppure iniezione scarsa, in quelle condizioni viene aumentato il carico

Oggi sono andato a ritirare la macchina (o meglio ci è andata mia mamma ) ed ecco il risultato:
- sostituito filtro gpl;
- sostituita una bobina delle candelette;
- sostituzione elettrovalvola commutazione gpl/benza;
- costi di smaltimento rifiuti;

Totale 90€... La macchina al momento sembra funzionare bene, anche se ho percorso solo 10km... Domani proverò meglio visto che vado al lavoro ed eventualmente vi farò sapere.
Ma è normale secondo voi spendere 42€ come costo di smaltimento dei rifiuti, immagino siano i pezzi sostituiti? Se non spendi nella manodopera vai tranquillo che li lasci da qualche altra parte...

No, non ė normale un costo del genere di smaltimento rifiuti

Ma secondo te Paolo si puo' contestare in qualche modo una spesa del genere?
Sinceramente, se mi avessero scritto "manodopera" o "competenze" non avrei detto nulla, ma scritta cosi' mi fa' pensare... Esiste un tariffario, che tu sappia, in merito allo smaltimento dei rifiuti auto (per esempio smaltire 4lt di olio costa X euro), oppure ognuno fa un po' come vuole?

Non quotare sempre per rispondere....
non so, sinceramente io chiederei spiegazioni