Finalmente ho avuto la mia bimba con impianto a iniezione di metano .
Ho girato ieri e oggi con la macchina x la città, x ora sono molto soddisfatto. Il pieno mi è costato 7,82 euro, i calcoli dei km percorsi li sto facendo da poco (ho appena imparato a usare il Trip). Cmq l'indicatore ha 4 led...con il pieno ho fatto spegnere il primo led dopo poco + di 50km (con condizionatore a palla). L'unico "difetto" è dato dal rumore del motore che si sente quando l'auto è ferma (accesa ovviamente) e ci si trova fuori dall'abitacolo. Il mio impiantista ha detto che sono gli iniettori che si trovano vicino al cofano che fanno quel rumore...poi ha aggiunto che x ora non è possibile fare nulla, ma che sono in costruzione iniettori + silenziosi (Speriamo). Cmq una volta a bordo dell'auto non si sente + nulla e va che è una meraviglia...speriamo continui cosi! Appena posso vi posto foto dell'impianto...e vi aggiorno sui consumi e altro.

bene!

Complimenti!

Che impianto hai montato?Intendo la marca.

La spesa?

km di autonomia?

Ciao

Sarebbe gradita per valutare questa scelta, sicuramente conveniente dal punto di vista economico ,anche una foto del baule con le bombole.

scelta molto interessante (intelligente), qui da me' il metano e' molto diffuso, e parecchi macchinoni covano sotto il cofano un cuore verde a metano,
dacci un po di notizie in piu',
immagino il bombolone in lega leggera di quanti litri?
i componenti di che marca sono?
quanto hai speso? e lo sgravio fiscale e' ancora in vigore?

è qll ke stavo pensando di fare..nn sulla mia stilo jtd ma su un benzina ke farò acquistare a mio padre..

ci sto pesando !!!!

Una curiosità... vorrei mettere anch'io l'impianto a gas ma mi serve il baule (venendo da una Seicento non mi sembra vero non litigare per farci stare un pc)... domandona: la ciambella al posto della ruota di scorta si può mettere solo con il GPL o anche con il metano?

Abbiamo fatto una discussione sull'argomento e mi sono un po informato in giro .
Allora Andrea il gpl e' liquido invece il metano e' un gas allo stato aeriforme ( e questo di sapeva )quindi non puoi mettere del metano in una ciambella di materiale composito ma devi per forza avere una bombola con determinate caratteristiche di resistenza . Poi , la bombola non si riempie mai piu del 30% e d'estate , visto che il metano si espande con il calore, mi sembra intorno al 25%.
La bombola da 45 Litri quella che si monta standard occupa in una stilo quasi meta' bagagliaio e poi la puoi riempire max di circa 14 l di metano che a una media di 10 km/l sono 140 km di autonomia se non di meno.
Senno puoi mettere 2 bombole in cascata e raddoppiare l'autonomia ma dimezzare lo spazio. A questo punto e' meglio la ciambella che si puo riempire quasi stutta di gpl anche se poi non hai la ruota di scorta ...

P.S. mi hanno detto che un buon impianto a metano costa intorno ai 1700 euro ... vale la pena ?? Mah !!

il serbatoio toroidale (che sta nel vano ruota di scorta) invece esiste, nonostante sia diffusa la convinzione contraria.
certo è che è così poco diffuso da risultare introvabile, per le ragioni esposte da zebra: il volume ridotto non lo rende conveniente...

uno dei vantaggi principali del metano, rispetto al GPL, è la possibilità di lasciare la macchina in qualsiasi parcheggio, chiuso o sotterraneo;
lo svantaggio principale è la rete di distribuzione molto meno sviluppata...

nota: i migliori impianti a metano costano anche 2.000 euro!

10 km/l??ma su strada o in città??? la mia jtd ha una media di 20 km/l su strada a una velocità media di 110 km/h...in pratica quasi c rimetto con un impianto a gas...

0,552 € (media) x 14 l = 7,728 € per percorrere 140 km
1,120 € (media) x 14 l = 15,68 € per percorrere 280 km
differenza 0,224 € ogni 140 km in pratica..da aggiungere 1.700.00 € minimo per l'impianto gas..e qnd lo ammortizzo..

Io ho una Abarth... bevicchia un pò ... e poi non puoi mettere il metano o il gpl su un diesel.

lo so bene (anke se esiste un prototipo di diesel-gpl) ma vlv far comprare un benzina a mio padre (anke lui ha un diesel) in modo da risparmiare visto ke x almeno 3 volte a sett percorro 150 km..

...contattate Alex46 lui aveva (nn so se l'ha ancora dato che l'aveva messa in vendita) un'Abarth a metano o a gpl...

..se a lposto del gas.. ci mettete il

infatti io ho chiesto un po di info all'istallatore che ho davanti casa e mi aveva proprio detto esplicitamente che non esistono le ciambelle per il metano .... forse perche come dici tu non le compra nessuno perche significherebbe avere autonomia di 50 km tipo un auto elettrica e neanche di nuova generazione

se non sbaglio ha fatto l'impianto a gpl anche l'utente iamback su un'abarth.....

Anche io ho la stilozza 1.6: l'ho comprata con l'intenzione d metterla a metano ma sono ormai un paio di mesi che ci vado in giro ed ho cambiato idea.
E' vero che bevicchia (con la mia andatura sto sui 10km/l) ma il millesei è già pigro e un impianto a metano lo ucciderebbe.
Molti impianti a metano oltre a ridurre le prestazioni danno problemi di affidabilità: problemi a tenere il minimo.... senza contare che il metano essendo 1 gas secco alla lunga rovina le valvole.
Ho già 2 auto a metano a casa che sono diventate lentisssssssssssssssime.
Senza contare che le bombole hanno un peso non indifferente che sposta il baricentro e rovina la guidabilità dell'auto (c tengo tantissimo alle doti dimamiche).
Poi secondo me 2.000 eurozzi sono tantissimi x 1 impianto!!!
Sinceramente + che metterla a metano sto pensando a rimapparla: non è ancora abbastanza cattiva...

io vlv fara una domanda ke credo sia un po : è possibile avere 3 rimappature e all'occorrenza scegliere?? tipo "travel" "sport" "city"..sarebbe perfetto..

Beh, anche io ho un'Abarth, a gpl..impianto ICOM JTG, quello della Subaru, costa sui 2000 euro, ci può andare al max un serbatoio (ciambella) da 53 litri (che si riempie fino a 40 litri) e prestazioni non inferiori al benzina in nessun caso, ma in ripresa leggermente superiori.
Il sistema non è il tipo vecchio, con centraline ecc ecc, ti mettono il serbatoio, uno scambiatore di dati per la centralina benzina (è lei che comanda) e un regolatore di pressione, oltre vabbè ai 5 iniettori del gas...che viene sparato direttamente liquido in camera di combustione, senza trasformazioni...dopo 13.000 km il mio olio è pulitissimo, il gas non produce residui. Con un pieno di circa 23-26 euro per 40 litri circa (dipende dal distributore la differenza di costo) faccio dai 210 ai 400 km, dipende dal piede.....210 km da Bologna a Milano con una media di 170 di notte, con macchina a pieno carico.... 400 km da solo sempre in autostrada con il cruise control impostato a 135 km/h.....

ti conviene aprire una discussione nella room giusta perche' qui e' difficile che avrai risposta oltre. In piu non vorrei che si iniziasse a parlare di altre cose portando completamente in off topic la discussione