@mikicek ecco a cosa ti serviva quel circuito... bi-xeno in arrivo

se volete evitare di far accendere gli abbaglianti alogeni quando sono accesi gli anabbaglianti, basta aggiungere un piccolo relè che disattiva il relè orinale.
Quando gli anabbaglianti sono spenti, ad esempio di giorno, si accendono gli abbaglianti alogeni.
Per intenderci e lo stesso circuito di accensione tipo day-line, quando si accendono gli anabbaglianti si spengono le day-line e viceversa

Ciao ax1yz, avevo anche optato io a quella soluzione con il relè ma c'è sempre un problema...facendo cosi è vero che la sera quando lampeggio non accenderebbero le alogene gialle ma resta il fatto che poi anche quando attivo gli abbaglianti fissi non accenderebbero! E vi posso assicurare che le alogene nell'imsieme fanno diventare giorno!!

Accendi anche i fendinebbia e così fai 8 fari , scherzi apparte, ma che ci devi illuminare con 6 fari già quando accendi anabbaglianti e abbaglianti contemporaneamente fai moltissima luce.... ma 6

Comunque rimangono sempre i bi-xeno

@Antonello
L'unica che resta è montare gli xeno anche agli abbaglianti!!!
O delle alogene con almeno 5000k.....

Ragazzi, montato kit xeno h1 sulla mia nuova bravo mjt150hp...tutto ok...kit della RACESPORT 6000K...Canbus ready...funziona tutto...solo che all'accensione, si sente per un secondo un fruscio nelle casse dell'autoradio anche a radio spenta...e ovviamente anche da accesa...inoltre, se sono in zona di basso segnale radio, con i fari accesi il segnale diventa ancora più scarso...
Ho fissato le centraline alla staffa in metallo che tiene la calandra...ho pensato..forse da fastidio alla "massa" della macchina?xciò i disturbi sulla radio?Che faccio?provo a tenere le centraline con le mani staccate dalla carrozzeria e vedere?

salve a tutti, ho a disposizione i fari xeno originali per la bravo. c'è qualcuno che potrebbe dirmi come effettuare i cablaggi per il corretto funzionamento delle luci? non mi interessa avere ne lavafari ne il sensore di livellamento, vorrei solo che funzionassero tutte le luci senza avere problemi sul bodycomputer grazie

Paulweb 890, cortesemente posteresti lo schema che hai usato per far funzionare i fari xenon originali, ho appena comprato i fari xenon originali.
Ho provato ad attaccare il connettore così come era montato su quelli vecchi e a primo colpo ho bruciato i fusibili degli anabbaglianti perche gli xenon gli porta da 15A, gli alogeni da 7,5A, risolto questo problema ho riprovato, funziona tutto, tranne l'auto livellamento ovviamente e quando metto gli abbaglianti si alza solo il lamierino degli anabbaglianti e si spengono le luci di posizione ma la lampada alogena abbagliante nn si accende...... AIUTOOOOOOO..... mi sto sfasciando la testa.....

AIUTOOOOOOOO......

non uppare tutti i giorni, aspetta che qualcuno risponda. Grazie

Beh, il tuo problema è dato solamente perchè ti mancano dei cavi tra il faro dx ed il sx che vanno poi al body.....

Non esattamente, se monto i fari e attacco i connettori senza modificare nulla, funziona tutto a parte i fari alti, cioè, se ho i fari bassi accesi e lampeggio si alza solo il lamierino all'interno dell'anabbagliante, l'abbaggliante non si accende, e fino a qui non sarebbe nemmeno un problema, il problema c'è quando ho gli anabbaglianti spenti, se lampeggio non si accendono lo stesso gli abbaglianti.
Credo che se avessi lo schema del connettore del faro xenon, potrei tranquillamente modificare il mio connettore e far funzionare il tutto....!!!
Nessuno sa dove posso rimediare questi schemi elettrici del faro xenon...?

Buonasera ragazzi,il problema del malfunzionamento dei fari è la mancanza di una seconda massa nel faro...una volta effettuata l'apposita modifica funziona tutto alla grande!!!A parte un piccolo problema...quando si accendono gli anabbaglianti si ottiene il livellamento dei fari,ma mancando i sensori dell'autolivellamento la regolazione diciamo che sfasa ed i motorini che livellano la lente per un paio di secondi continuano a camminare nonostante siano a fine corsa...fin ora non ha mai provocato problemi però si sente il rumoretto del motorino sottosforzo!In queste ferie vedrò se mettendo dei potenziometri al posto dei sensori risolviamo il problema!!!Un saluto a tutti!

Paulweb890 sei un grande, modifica effettuata, funziona tutto alla grande....

ragazzi come procede la modifica dei fari originali xenon?

mi allego...come procede?

Beh, la modifica è ,appunto, montare un'altra massa che parte dal connettore di ciascun faro…..

Oppure, fate come me: fate tutto il cablaggio come l'originale (ma è veramente un lavoraccio)!!!!!

cioè? hai come fare per il livellamento? i vari collegamenti?

Beh, io ho guardato sul manuale d'officina ([quello elettronico] ePer) e li trovi tutto

Io ho il problema inverso! Ho il kit originale della Fiat messo su quando acquistai l'auto nel 2009.. ma ora vorrei i fari della MY2010, quelli bruniti insomma! In giro leggo prezzi assurdi per sostituire entrambi i fari con i nuovi bruniti proprio perchè ho di serie il kit xeno.. mi date spiegazioni? Io ho già tutto, lavafari e centralina xeno, vorrei solo i fari della MY2010, quel brunito sulla mia Bravo Bianco Pastello mi fa impazzire

ci son poche spiegazioni, è inutile scrivere in topic diversi, che legge son gli stessi, il prezzo di listino è quello e non è un caso specifico della bravo.