....non è questione di chi è ignorante e di chi è scienziato, è questione di saper osservare,capire ed analizzare cosa si guarda o si legge in rete che, cmnq, non è il vangelo assoluto, anzi, spesso (molto spesso) è totalmente fuorviante rispetto a ciò che è corretto fare......e se non si ha capacità intellettiva di analizzare e ragionare, su ciò che si guarda e/o si legge, allora serve a ben poco avere uno stramaledetto cencio di pezzo di carta (diploma o laurea che sia) che autorizza chicchessia ad avere "licenza di uccidere" ...... fine

Se posso mettere 2 cents... il rischio di ostruzione di un condotto del circuito di lubrificazione si ha anche con l'uso dei prodotti appositamente creati per il flush, o anche (molto più banalmente) con il cambio di tipologia di lubrificante andando ad usare un olio con più elevato potere lubrificante.

esatto....figuriamoci con determinate procedure, specialmente su motori non certo appena costruiti..... ad ogni modo, ognuno ha piena libertà di "operare" come meglio crede, poi gli eventuali cocci rimangono cmnq propri

Ragazzi come alcuni di voi sanno per diverse ragioni a quota 151500km ho dovuto rifare il motore alla mia Stilo 1.6 16v 103cv (motore torque fiat). Quando ho preso l'auto aveva 117000km andavo a BENZINA e consumava almeno 1 litro d'olio ogni 8000km (SCARSI), invece adesso dopo aver rifatto il motore il livello d'olio è sceso di 1 litro dopo 12000km (vedendo com'era prima penso e spero che sia normale), aggiungo che l'olio che ancora si vede sulla stecca è bello giallo e che ora non vado più a benzina (non solo) ma vado a GPL. Visto che questa sarebbe "la prima volta" che rabbocco dopo la rettifica mi piacerebbe sostituire tutto l'olio invece di rabboccare (magari è solo una mia fissa e non è molto utile, ma l'olio buono non fa mai male al motore), ma non so che olio usare. Il mio meccanico usa solo Selenia o Shell e ho visto sull'etichetta del tagliando che ha messo un olio 10W40, invece a me è stato detto sia da "chiacchieroni" che da ricambisti che il Selenia non è così qualitatevole (soprattutto paragonato al prezzo che ha), e mi è stato consigliato (anche da un altro meccanico che conosco) di mettere il "CASTROL EDGE 5W40" (se non sbaglio), o altri invece mi hanno consigliato il BARDAHL (non ricordo il tipo). Visto che non ho mai avuto il libretto di istruzioni dell'auto e visto che (come spesso mi è accaduto per altre cose) penso che voi possessori/appassoniati della mia stessa auto siate la fonte più attendibile volevo chiedervi: Che tipo (es 5-40) e quali specifiche deve avere l'olio che prescrive mamma fiat per la stilo 1.6 16v, e vorrei sapere anche tra gli olii che ho mensionato (castrol edge, e bardahl) qual'è il migliore secondo voi? (se avete da consigliare altre marche di olio più buono dite pure). Vi ricordo che vado a gas, percorro oltre 20mila km all'anno e (anche se la faccio sempre scaldare e non la tiro mai da fredda) ho il piede un pò pesante... Consigli?

va bene un qualsiasi 5W40, se fai una ricerca mirata su questo topic trovi anche una lista. Dato che vai quasi solo a gas, potresti optare per un olio specifico per motori con impianto a gas.

Io invece rimarrei su un 10W40, visto che hai già un consumo del genere... ho il dubbio che con un 5W ne avresti ancora di più! Poi c'è da dire che la cifra 5 o 10 serve a poco, ogni olio ha una sua caratteristica per cui ti potresti trovare un 10W che è meno viscoso di un 5W, quindi la cosa va esaminata nello specifico. Non è che i Selenia facciano schifo, è che normalmente si pagano delle cifre con cui potresti prendere qualcosa di molto migliore, ma dipende dal canale distributivo: qualsiasi olio originale preso in officina ha un prezzo esorbitante. Anche parlando di Castrol, ad esempio, se prendi un litro di olio per i diesel common rail lo paghi 30€, mentre in germania prendi lo stesso olio a 5€/litro o poco più... non so se ho reso l'idea! Il mio consiglio è di cambiare olio più spesso (visto che il consumo è funzione del degrado delle caratteristiche dell'olio) se hai la possibilità di farlo da te per cui il cambio ti costa poco. Attenendoti, come scelta, alle caratteristiche del Selenia che c'era in origine.

io con GPL installado dopo averla comprata sto usando il bardahl technos c60 5w40 a dir poco spettacolare!!!!

Ho ordinato il Bardahl XTC C60 10w40 (100% sintetico), ora staremo a vedere come sarà il consumo poi se non lo consuma eventualmente posso provare a passare al 5w40! Secondo alcuni essendo totalmente sintetico non dovrebbe consumarne neanche un goccio (sia 10w40 che 5w40), secondo altri invece se mettessi il 5w40 me lo mangerebbe subito! Inoltre mi hanno detto che viste le temperature che ci sono qui e visto che vado a gas il 5w40 sarebbe una spesa superflua. Comunque il consumo d'olio che ho io è ampiamente nella norma... Non mi hanno dato il libretto di uso e manutenzione della mia 1.6, qualcuno di voi sa quanto olio serve per fare il cambio? Io ne ho presi 5litri penso (e spero) che bastino sia per il tagliando che per gli eventuali rabbocchi futuri.
P.s. (credo che questo sia il topic adatto) il filtro olio c'è una marca migliore di un'altra?

il filtro prendilo originale, fatti dare il modello aggiornato. Per intenderci, il filtro che montiamo noi è piccolo (meno di 10cm), mentre ti possono dare anche quello delle vecchie bravo che è più lungo.

per l'olio, se è full sint ok, poi la gradazione 5W o 10W si sceglie in base alle temperature.

sì 5 litri avanzano, filtro olio ufi,bosch,mann,open parts,savara e tanti altri, bene o male si equivalgono, non mettere il 5/40 che è sprecato

Ho una bravo gpl, dice che ci vuole il 5w40
non riesco a trovarlo nei normali negozi, si trova il 5w30 specifico appunto per motori gpl
cosa cambia tra il 5w40 e il 5w30 , ed in particolare come mai a stessa gradazione alcuni oli riportano la scritta gpl ed invece altri no.
In pratica cosa bisogna guardare oltre alla gradazione tra le specifiche perché sia adatto a motori gpl?

Ho comprato il filtro e mi hanno dato un MANN, sulla confezione non c'era scritta la stilo come modello ma il codice motore è quello l'ho montato e sembra tutto ok!
A distanza di una settimana dal cambio dell'olio vi do le prime impressioni sul tipo di lubrificante utilizzato: Bardahl XTC C60 10W40 (100%sintetico, inoltre dicono che abbia una componente antiattrito, che riduca i consumi e migliori le prestazioni... staremo a vedere)
Potrà sembrarvi strano ma ho notato davvero dei miglioramenti (bisogna conoscere l'auto per notarli), specialmente a freddo...
l'auto "vibra" meno, anche tirando con il caldo ho avuto l'impressione che la ventola parta meno spesso rispetto a prima, andando in discesa "imaballato" di freno motore sembra più silenziosa e meno vibrante, inoltre momentaneamente ho dei "problemi" dovuti all'impianto a gas e sembrano attenuati dopo la sostituzione dell'olio: a basse andature per accelerare basta fare pochissima pressione sul pedale, sembra più sensibile come se l'auto risponda meglio (cosa che per qualche problema di mappatura dell'impianto prima non avveniva), e nel traffico la trovo molto più "composta" (invece prima specialmente a freddo quando toglievo il gas l'auto tendeva a "strattonare" sempre per colpa del gpl) oppure nelle partenze in salita se non partivi intorno ai 2000Rpm prima tentava ad affogarsi, tendenza che ora è molto diminuita! Che dire, per ora sono molto soddisfatto visto anche il prezzo dell'olio (comprato online a poco più di 8€/l), ora rimane da verificare se il motore lo consuma... vi darò altre impressioni più avanti (dopo le ferie l'impiantista deve risistemarmi la mappatura del gas perciò potrò vedere gli eventuali benefici di quest'olio avendo l'auto apposto).

il paragone devi cercare di farlo tra oli nuovi, è normale che subito dopo il cambio olio senti un mare di differenza (pure io ), proprio perchè l'olio vecchio era alla frutta.

questo senza nulla togliere all'olio che hai messo, difatti ne ho sentito parlare spesso bene.

Si lo so, infatti come ho detto sopra posso soltanto dare prime impressioni per ora!
Però tieni conto che ho cambiato olio altre volte e questa volta la differenza mi sembra più evidente,
inoltre l'olio "vecchio" non credo che fosse alla frutta visto che aveva poco più di 12'000km ed era ancora abbastanza giallino come colore (causa dovuta anche al funzionamento a gas), mentre le altre volte che lo cambiavo ogni 20'000km (anche se rabboccato perciò in parte già "sostituito") nonostante l'olio fosse più vecchio e esausto (prima andavo a benzina e l'olio era sempre nero dopo 20mila km nonostante i rabbocchi) la differenza tra l'olio nuovo e il vecchio mi sembrava minore tutto qui! Comunque ribadisco che è presto per dare giudizi imparziali e esaurienti... Staremo a vedere! E soprattutto speriamo bene...

beh resta il fatto che hai messo un buon olio, quindi ci mancherebbe che non rispetti le sue qualità

ragazzi mi è successa una cosa incredibile.... o.O sono appena tornato da 4000 km fatti in 2 settimane scarse..Prima di partire ho fatto tanti lavoretti fai da te dediti al benessere dell'auto... E ho quindi anche sostituito l'olio! Prima avevo un 10w40 della tamoil, lo special sint... me ne mangiava veramente tanto: 1l ogni 1500km.. Ho fatto un flush con 2+2 gasolio-olio (lo stesso 10w40) e ho sostituito l'olio con il Castrol Magnatec 5w40... Non mi ha mangiato un microgrammo di olio in 4mila km!!!! o.O e io che pensavo di avere le fasce usurate!! Ragazzi, in barba a chi dice che cambiando olio non si avvertono differenze di prestazioni, io con questo olio la sento cambiata la macchina, molto più reattiva e ha parecchia più spinta... Possibile che il 10w40 se lo mangiava e il 5w40 no? 0.o sono rimasto stupito, ma contento! E intoltre prima a stento facevo i 12 km/l, mentre questo 4mila km li ho fatti con una media di 14,8 km/l... Spaventoso!!

wow... 1 litro ogni 1500km è veramente spaventoso! Ma hai avuto lo stesso stile di guida di sempre??
Da quello che mi hanno detto la differenza di usura cambia molto anche da semisintetico a sintetico...

4.000km fatti prevalentemente su extraurbano e tragitti lunghi con motore sempre caldo, non con stop&go frequenti e motore mai a temperature giuste e costanti.... ecco dov'ė la differenza

quanto l'hai pagato il tuo olio Ale?

Ti sbagli, le condizioni di guida col nuovo olio sono le stesse se non ancora più gravose rispetto a quelle del 10w40.. E autostrada o no, del 10w40 era sempre quello il consumo.. è proprio l'olio che ha fatto la differenza...