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 Oggetto del messaggio: assetto 5 cm
Numero Post: 1 MessaggioInviato: lunedì 28 novembre 2005, 12:59 
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ciao! io sulla mia stilo ho montato le molle EIBACH con ribassamento da 5 cm. (il massimo) vi dirò, mio padre ha un autofficina, e sistematicamente la mettiamo sul ponte per vedere se ci sono danni!..
Nel primo periodo la macchina risulta ancora + bassa di quanto dichiara l'assetto, supera i 5 cm di circa 1 cm, ma dopo un periodo di circa 2 mesi l'assestamento porta il rialzamento dicirca 1,5 cm.
Comunque.. sui dossi bisogna andare veramente piano e comunque se si sentono dei rumori strani, è un semplice carter in plastica (sulla jtd) che frega sulla strada.. Il carter ha un gioco di circa 4 cm quindi vuol dire che per toccare il fondo del motore, bisogna proprio essere sfigati!.
Il rumore antipatico che si sente quando si graffia il fondo sono le viti del carter che sono più esterne e la pancia del cartel, e a volte lo spoiler in gomma sotto il paraurti! è da circa un anno che ho l'assetto + basso è non ho mai causato danni! nemmeno in croazia dove le strade fanno paura!

ciao!!!


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Numero Post: 2 MessaggioInviato: giovedì 1 dicembre 2005, 13:37 
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Ank'io volevo montare quelle molle.... Tu li hai gli ammortizzatori sportivi? Foto foto foto foto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


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Numero Post: 3 MessaggioInviato: giovedì 1 dicembre 2005, 13:49 
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Già posta qualke foto please! :ok:

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Numero Post: 4 MessaggioInviato: giovedì 1 dicembre 2005, 14:12 
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Cita:
Il carter ha un gioco di circa 4 cm quindi vuol dire che per toccare il fondo del motore, bisogna proprio essere sfigati!.


Premetto che non l'ho mai misurato, ma le poche volte che ho guardato, mi pare che sulla multijet, nella parte di destra (guardando il frontale della vettura), il carter di plastica sia proprio a contatto con il motore (almeno la mia) e ciò mi preoccupa molto in caso di un eventuale assetto.

Ciao e aspettiamo le foto!
Stilo J

_________________
STILO J
STILO GT 3p MultiJet 16V - 29 Marzo 2004 -
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Numero Post: 5 MessaggioInviato: giovedì 1 dicembre 2005, 14:52 
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foto...


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Numero Post: 6 MessaggioInviato: giovedì 1 dicembre 2005, 22:21 
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Ciao! appena riesco vi mando la foto, comunque io ho solo messo le molle per un semplice motivo
L'assetto completo di molle e stelo o ammortizzatore, sicuramente ha una resa migliore, ma il confort cala clamorosamente.
Come si può vedere dall'immagine l'assetto è composto dalla molla (la parte esterna) e dallo stelo (la parte all'interno della molla) comunque le molle originali hanno uno stelo calibrato per la loro forza di compressione della molla, io ho preferito mettere soltanto le molle perchè in questo modo, la macchina è nettamente + bella da vedere, ma sicuramente + stabile (ho un'altra stilo senza assetto cambia dal giorno alla notte) e nel frattempo è meno scomoda di una macchina con l'assetto completo.. l'unico svantaggio? in teoria gli steli cedono prima! ma in compenso ho la schiena sana! Poi attenzione l'assetto può modificare anche l'usura dei pnumatici anche se montato a perfezione.. bisognerebbe farlo controllare spesso! Comunque cambiando discorso, per farvi vedere la distanza dal carter al motore, se sabato riesco, rompo le scatole a mio padre, gli faccio mettere la macchina sul ponte, e gli scatto una foto! (comodo avere il padre meccanico!) la spesa per un assetto a quanto ammonta? avete chiesto in giro? fatemi sapere! giusto per vedere se vi stanno fregando!!!


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 Oggetto del messaggio: ank'io ho un assetto simile
Numero Post: 7 MessaggioInviato: giovedì 1 dicembre 2005, 22:30 
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ti capisco quando dici che la metti sul ponte per vederei danni
vai a vedere le foto della mia nel forum apposito...
+ o - saremo li..mi rifiuto di pensare che la tua sia ancor + bassa

_________________
STILO JTD EX 115@186 & 415Nm, Vetri neri, -3 eibach, pentarazze 215/45/R17 Distanziali ant 14mm post 16mm, barra duomi OMP, Freccie blu, tutto in tinta,sotto para ant. palpebre spoiler post. Lester,mini stuccate, para post Cadamuro con doppio scarico ovale
e sotto il cofano molto altro...
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Numero Post: 8 MessaggioInviato: giovedì 1 dicembre 2005, 22:58 
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Esatto + o - siamo li!!!! belli i dossi?? :drive:


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Numero Post: 9 MessaggioInviato: venerdì 2 dicembre 2005, 10:52 
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buona parte del confort sulle asperità è merito proprio delle molle, dure o morbide...


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Numero Post: 10 MessaggioInviato: venerdì 2 dicembre 2005, 18:06 
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quoto eorl ^_^

inoltre l'assetto di fraximax lo trovo un lavoro fatto a metà. Mi spiego meglio, più le molle sono corte (e la macchina di conseguenza bassa) e più devono essere dure xkè altrimenti appunto si rischierebbe di strusciare sempre x terra. le molle xò essendo più dure, necessitano assolutamente di una frenatura idraulica maggiore (soprattutto in estensione). -_-

Ecco xkè ritengo indispensabile anche la sostituzione degli ammo.

Poi, se per te fraximax è SOLO un fatto, allora va benissimo anche così xo, se cambierai anche gli ammo, vedrai che rischierai ancor meno di toccare terra.

(questo è il mio pensiero :ph34r: :brinda: )

ciao ciao

:stiloabarth:


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Numero Post: 11 MessaggioInviato: sabato 3 dicembre 2005, 12:06 
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:ok:


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Numero Post: 12 MessaggioInviato: lunedì 5 dicembre 2005, 8:54 
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IL PROBLEMA!!! è che la molla non viene precaricata con gli ammo con stelo normale... deve essere accorciato. altrimenti salta fuori.!


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Numero Post: 13 MessaggioInviato: martedì 6 dicembre 2005, 18:03 
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Vero anche questo!!

La prima volta che fai un "salto" e scarichi le sospensioni, o basta anche che la metti sul crick........ti saltano fuori le molle :incazz:



:stiloabarth:


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Numero Post: 14 MessaggioInviato: martedì 6 dicembre 2005, 18:16 
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eeehhh


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Foooooooootoooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


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:machestaiadì: :machestaiadì: :machestaiadì:



:stiloabarth:


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Fooooooootoooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Grazie.


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Anno: 2011
:cappio:


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Uffa.... ormai la foto nn la voglio +!!!!


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Scusate... ma sono sparito per un pò di tempo! come al solito il lavoro... è il primo dovere.. ormai!
Ecco una foto della mia macchinuccia!!
ciao!!


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