ma come, se hai letto tutto il thread dovresti saperne già parecchio, qua più o meno tutti abbiamo scritto le marche che abbiamo montato, pure io pezzo per pezzo con pure il costo!

Fiat Bravo 1.6 multijet, usata prevalentemente in città ma non di rado anche su strade statali e autostrade, "4 anni e 9 mesi" di vita e 46 mila km. Pochi giorni fa si è fermata mentre circolavo in città. Un meccanico intervenuto sul posto, con molto stupore visti i pochi km percorsi, ha constatato che la cinghia distribuzione era danneggiata. Dopo averla portata in officina FIAT con il carro attrezzi, mi hanno detto che si era bloccata la pompa dell'acqua e che si era rotta la cinghia servizi andando a danneggiare (ahime!) la cinghia distribuzione motore con tutto ciò che ne consegue... Il meccanico mi ha anche detto che tale guasto si è verificato anche in alcune FIAT Croma.
E' mai successo a qualcuno? Anche se l'auto è fuori garanzia non si può configurare come difetto di fabbrica?

Basta leggere il thread.....

preso la cinghia originale con accessori(ricevuta senza viti e bulloni però) e la pompa acqua della open parts. non so se è discreta e di cosa è fatta.. allego foto.spero sia discreta. leggevo della cinghia servizi. conviene cambiare anche quella? dato che il mio amico che farà il lavoro non è meccanico di professione dovrei portargli anche il paraflu.quanti litri? scusate la mia ignoranza.

sì, anche cinghia servizi, 3-4 litri di paraflu up (quello rosso) puro da diluire al 50% (3 dovrebbero esser sufficienti, l'altro te lo tieni di scorta, così cambi anche tutto il liquido ), open parts, normalmente, è di qualità decente

ricordati che se cambi tipologia di liquido raffreddamento rispetto a quello che hai ora, devi far uscire il più possibile del liquido vecchio, quindi sevi staccare il manicotto sotto al radiatore e poi aprire gli sfiati per rabboccare. Meglio sarebbe anche fare un lavaggio interno.. però se mantieni la tipologia del liquido che hai ora puoi evitare il lavaggio e fare solo il resto.

occhio che poi ci saranno un sacco di bolle d'aria e ci vorranno un migliaio di km per spurgarlo decentemente. Per lo spurgo completo anche di più, quindi dovrai controllare molto spesso il livello e eventualmente rabboccare.

quoto appieno intervento fatto da mio fratello su alfa GT

....ma non sempre è così.....purtroppo

si , quando ho rotto la cinghia io , le valvole si sono piegate

Io ho passato da un po' gli 80mila sulla mia bravo multiair che tra piste e montagna diciamo che ne ha fatte.. Esiste un ricambio migliore dell'originale? (Come potrebbe essere una pastiglia freni sportiva). Idea del costo? Conviene sostituire anche la servizi?

appena fatta la distribuzione della mia bravo. il materiale(cinghia,pompa acqua,paraflu,cinghia servizi) l'ho portato tutto io. solo con la cinghia dei servizi ci sono stati problemi perchè il rivenditore mi aveva dato una piu corta(forse quella per le macchine senza condizionatore). cmq l'ho pagata 25 € al posto dei 18 della mia. il lavoro mi è costato 130 €(non fatturati). in piu ho dovuto fare il cambio pasticche freni(lavoro 25 € ) le anteriori fornite da me.le posteriori pagate 65 €( ) e il tagliando di tutti i filtri e olio(solo lavoro 30 €).
che ve ne pare? esagerato?
a me la cosa che da fastidio non è tanto il lavoro(che se lo fanno pagare carissimo) ma quanto guadagnano sui pezzi. li prendono a prezzi bassissimi con le loro agevolazioni e te li sparano a prezzi di listino facendo poi finta di scontarteli qualche euro.

Prima di tutto risaluto tutti gli utenti del forum.
Poi volevo informarvi della mia esperienza.
Possiedo una stilo 1900 mjet 140 cv, il 31 Luglio intorno ai 130 km orari mi si e accesa la spia avaria motore e la macchina si è spenta .
Appena accostato ho provato a riaccenderla ma non partiva . Ho notato subito che il display si era resettato e lampeggiava l'ora e la data sballata. Ho subito pensato alla centralina rotta. Chiamato il carro attrezzi e visto che ho il paraurti basso e non riusciva ad agganciarla ho pensato bene di farla salire inserendo la marcia e facendola andare avanti col motorino di avviamento.
Arrivata al meccanico il giorno dopo mi dice rottura cinghia di distribuzione e costo lavoro 1500 euro. Preso dallo sconforto ho cominciato a cercare su internet e ho scoperto che il mio motore aveva i bilancieri a carico di rottura programmato . Non fidandomi più del meccanico porto la macchina con il carro attrezzi da un altro meccanico.
Bene tutti e 16 i bilancieri rotti . Ma sorpresa delle sorprese con tutto che andavo a 130 km orari e cercando di dargli il colpo di grazia facendola salire col motorino di avviamento sul carroattrezzi , non ho piegato neanche una valvola.
Rislutato cinghia distribuzione completa tutti e 16 i bilancieri cambiati costo totale 500 euro .
Nella sfiga mi ritengo fortunato .
Spero che questa mia esperienza personale possa servire a qualcuno che si "speriamo di no" dovesse trovare nella mia situazione.


PS .si è inchiodata la pompa dell acqua che il proprietario prima non aveva cambiato quando ha fatto la cinghia .

Ho dimenticato di dire che la cingia era già stata fatta a 98000 km, e la pompa si è bloccata a 146000 km .
I prezzi sono di un meccanico di Roma

che dire in entrambi i casi i prezzi mi sembrano ottimi....(65 per le paste post ...a trovarli qua.... non meno di 70 se fai fare a loro...ma più facile 80 e 100 davanti)
idem per il discorso cinghia...

ps a tal proposito -non ho assoluta certezza ma un buon 90%, il restante è perchè non ci posso credere - ma per una cinghia distribuzione ( lavoro completo di tutto) in fiat chiedono 890 euro (per bravo diesel---) così mi ha detto 3 gg fa un capo meccanico qui in cintura di turin....

In fiat se la scordano la mia auto. Loro succhiano il sangue. Feci il primo tagliando obbligatorio da loro.che furto. Cmq i pezzi a voler essere esagerati vengono un 150 € per la distribuzione completa con cinghia servizi e paraflu.ma ad essere esagerati. Mettici 2-3 ore di lavoro. Come giustificano spese di 600-700 addirittura 800 € in fiat?

150 euro non in negozio.. e non con paraflù ma con una marca meno cara.. e senza la servizi.

la cinghia servizi piu 3 litri di paraflu rosso up in negozio li ho pagati 43 € piu o meno. la cinghia originale e la pompa(quella di una marca concorrenziale)li ho presi on line a un 110.forse qualche € in piu. perchè in negozio quanto li fanno pagare in piu? ciò non giustifica minimamente il costo esorbitante che chiedono loro, anche perchè sappiamo tutti che loro pagano il materiale meno di un comune mortale.

beh per quello che hai comprato, forse hai speso anche giusto, io intendevo come servizi, pure il tenditore automatico. Inoltre occhio che il tenditore automatico devi cambiarlo anche sulla distribuzione.

Anche io ho fatto la distribuzione da qualche giorno sul t-jet.Era la prima volta che la facevo fare.La macchina ha 120000 km, più o meno, e 6 anni di vita. In effetti la cinghia era proprio da cambiare, in quanto si vedevano segni di usura.Oltre alla cinghia e al cuscinetto ho fatto cambiare anche la pompa acqua, e relativo liquido di raffreddamento, quindi.La pompa che c'era aveva già una piccola perdita, quindi mi sono trovato bene al cambio.Infine ho fatto cambiare anche la cinghia utilizzi, che non avevo mai cambiato in 120000 km, e i segni di usura erano evidenti.

Totale compreso di pezzi e manodopera: 178 €.

Ieri mentre tornavo a casa, prima di spegnere la macchina, ho sentito un rumore metallico provenire dal motore, apro in fretta il cofano e sembrava che ci fosse un ratto chiuso dentro al motore che stava in fin di vita ( rumore metallico di sfregamnto irregolare ) . Guardo , riguardo ma ninte il rumore sembrava provenire dalla puleggia dell'albero a gomiti o dalla pompa gasolio. Oggi alla prima ora mi presento dal meccanico e dopo aver tolto il coperchio della distribuzione il risultato è che la poma dell'acqua si è rotta e fa rumore ma non perde !!! Pompa Valeo cambiata 1 anno fa insieme alla distribuzione ( percorsi solo 20 000 Km ora ne ho 140 mila ).
Ora vi pare giusto che un fottuta pompa dell'acqua Valeo si rompa dopo un anno ?!
Di pomeriggio ho l'appuntamento dal meccanico per sostituirla e penso che mi partono minimo 100 euro se non di più !
E' successo anche a qualcun'altro o sono l'unico sfigato ?
Per non parlare che l'altra settimana mi si è rotto un manicotto dell'aria e l'intercoler !!!
Amo la stilo ma ultimamente mi ha dato piu dolori che soddisfazioni