punzo qualche giorno fa sono stato nella tjet a gas di un utente del forum...
tira da paura!

anche se continuo a preferire i 320nm di coppia

Sicuramente non avrai valvole specifiche per il gpl (ma la macchina renderà sempre bene, basta vedere i topic t-jet gasabili).....però hai il vantaggio (volendo) di poterle sostituire con le originali dei t-jet 120cv gasati dalla casa (ma non ne avrai bisogno)

Sto dando un occhiata ai prezzi del tget, costa in bel Po in più rispetto al m.jet.
Usata

In teoria si risparmia almeno 2-3000€ tra le 120cv a parità di anno e prezzo (es 2010 e max 40000Km)...quelli necessari per gasarla

Ora invece, guardando autoscout, le 1.6 m-jet si sono deprezzate parecchio e la differenza iniziale non esiste più.

A questo punto ti consiglio la m-jet tutta la vita

Oltre al bizona e altri accessori...che colore avevi in mente di prenderla???

guarda, sul colore non ho molte preferenze, quello che escluderò di sicuro è il nero. Per carità è un bellissimo colore ma lo possiedo con la macchina attuale e si sporca facilmente anzi bastano due gocce e ti ritrovi la macchina sempre una chiavica, poi i graffi si vedono lontano un miglio e d'estate attira i raggi del sole diventando di fuoco.

comunque ora ho scoperto un altra cosa, io voglio prenderla euro 4 105 cv per non avere il dpf,, ma sto leggendo che da settembre 2009 era obbligatorio omologare solo euro 5.
io la volevo prendere 2010-2011 ma credo che sarà difficilissimo trovarla.
anche perchè volevo prendere la seconda versione quella con i fari scuri

cerca un'emotion prima serie...come la mia...ricchissima di accessori...
le serie più nuove le hanno "impoverite"

Le nuove m-jet (dal 2010 in poi) hanno il dpf.....per cui tanto vale prendere la 120cv

Allestimento??? Budget massimo???

9000 euro considerate però che voglio prenderla per gennaio

emotion con clima bi-zona

Salve ragazzi, stanotte ho fatto un po di ricerche.
Premesso che ormai la scelta dovra capitare per forza su un m-jet 1.6 con DPF perchè dal 2009 lo montano di serie e io non voglio un auto più vecchia del 2010

Ho letto che il m-jet2 prodotto dal 2009 è cambiato rispetto a prima passando da 5 micro iniezioni di diesel a 8 iniezioni.
Questo comporta una migliore autopulizia del dpf partendo già da una bassa temperatura di 90° e un minor imbrattamento dell'olio motore.
In più il dpf è stato spostato subito dopo il collettore di scarico e non si trova più soto la macchina ma nel vano motore stesso cosi raggiunge temperature piu elevate in minor tempo.

quello che non riesco a capire e se la seconda serie dal 2009 in poi monta questo m-jet2.

se è così il problema del dpf già è risolto in parte (non dico del tutto) ma sarebbe gia una gran cosa.

forse per queste domande devo cambiare sezione?

punzo non ti fasciare la testa rima del tempo...
il dpf lo togli appena presa e via!

ovviamente scherzo...però potrebbe essere un'idea valida...
dalle tue parti c'è un'officina che realizza downpipe per l'eliminazione del fap a buon prezzo...con 190/200€ te lo montano pure...
devi trovare solo un'altra persona che ti fa il lavoro di centralina...e con circa 300€ non dovrai mai più sentire la parola fap!

Non monta m-jet 2.....però il dpf era già in quella posizione strategica per le temperature...infatti se apri il cofano lo trovi a vista "aderente" al motore

Sui 9000€ del 2010 c'è poca scelta e i Km difficilmente sono sotto i 50000.....discorso diverso per un budget di almeno 1.000€ in più.

Dato che le 2010 non hanno più la garanzia della casa, ti consiglio di acquistarle in concessionaria

Dai una vista a queste bravozze

LO farei pure ma ho letto che non si risolve al 100 % neanche con la modifica alla centralina. Poi cos e questo downpipe?

Si le ho viste . Con il prezzo ci siamo. Considera che.la.prendo a gennaio 2014, sembra niente ma anche in concessionaria mi hanno detto che il prezzo scenderà.
Mi sto solo anticipando un Po per fare non dico una scelta giusta ma consapevole almeno di pregi e difetti.

punzo si risolve al 100%...
con l'elettronica elimini la rigenerazione del fap e stai tranquillo!

il downpipe è un tubo che si sostituisce al fap...
per eliminarlo ci sono più soluzioni, alcuni meccanici smontano il fap, lo aprono e lo svutano...
i pro sono che in un'eventuale controllo non hai paura che ti possano sgamare...i contro sono le turbolenze che si creano all'interno della camera del fap...
altri meccanici invece svuotano il fap e saldano un tubo all'interno...è la soluzione più complessa, ma migliore...puoi stare tranqullo sotto il punto di vista dei controlli e non ci sono turbolenze strane nel fap..
un'altra soluzione è quella del downpipe, è la più semplice, si toglie il fap e si monta questo tubo, che ha tutte le predisposizione per le sonde...ci vogliono pochi minuti per questa operazione ed è totalmente reversibile, perchè il fap originale non viene toccato!
ecco il downpipe Ragazzo


per la bravo perche non vedi a km 0?
ho trovato queste due emotion a napoli a buon prezzo, una è a gasolio l'altra è il tjet a gas
http://www.autoscout24.it/NewMarketDeta ... 00&asrc=st
http://www.autoscout24.it/NewMarketDeta ... 00&asrc=st

Ottima quella m jet da 10000 anche se e una dinamica vedo che ha il.clima digitale.

Comunque per la modifica alla centralina non sono sicuro che si risolve del tutto. Mi e stato detto da più persone e letto anche nei forum appena trovo il link lo posto. Però spero che.mi sbaglio io

il multijet che ho postato è una emotion con i cerchi della dynamic!
ha clima bizona, vetri posteriori elettrici e interni in alcantara....e tante altre piccole cose

Sono stato in concessionaria fiat per vederla da vicino. Mi.hanno detto che il prossimo anno uscirà di produzione.

Ragazzi datemi opinioni su questa macchina:
Bravo 2.0 Mjet Sport anno 2009 con 75000 km, cerchi originali da 18 (inscatolati) + cerchi Fondmental Hollywood 18 gommata a nuovo, condizioni eccellenti sia di carrozzeria che di interni. Sono andato li con mio cognato carrozziere il quale mi ha confermato che non ha avuto colpi o altro (si è sdraiato sotto la macchina ed ha controllato tutti i punti particolari per eventuali anomalie). Il prezzo richiesto dal venditore privato è 8000 euro + passaggio. Devo essere sincero me ne sono innamorato dopo averla provata e gli ho detto che la prendo, in settimana dovrei riuscire ad averla. Che ne pensate, com'è il prezzo??

il prezzo sembra in linea con quelle di autoscout24

http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... asrc=st|sr

http://veicoli.autoscout24.it/?atype=C& ... tate=N%2CU

Ma un piccolo sconto non si nega a nessuno

Verifica solo che i 18" siano omologati a libretto, credo di si, ma non si sa mai.