kekko prova a cambiare la lingua nelle impostazioni perché tipo la mia elm dialoga in francese per fare reset

allora il kit che ho comprato è questo
http://www.lonelec.co.uk/index.php?main ... ucts_id=35
mica l'elm necessita della modifica alla resistenza?
Poiche nella prima parte del multiecuscan (controllo motore) sono entrato senza problemi con e senza adattatore, il problema è nelle altre sezioni che non riesco ad entrare "abs, airbarg, guida elettrica, strumentazione, elettronica centrale, indicazione assistenza> dove c'è il reset e così via."
Grazie cloud85--> Oggi provo ad impostare la lingua di default "inglese" e vedo se va'.

cacchiarola era la versione licenziata male che non faceva riconoscere le varie funzionalità.
con la free vanno tutte, anche se limitate.
Con la ricerca ecu, adesso, mi escono queste funzionalità:
Controllo Motore
ABS
Guida Elettrica(EPS) TRW Electric Power Steering (3)
AirBag
Elettronica Centrale Body Computer Marelli
Strumentazione
Climatizzatore
Altri Sistemi >>> Parking Control BOSCH

inquesta lista manca "indicazione assistenza->service interval reset" che mi da la possibilità di reset del service. Uscirà con la versione full del programma?

Adesso con la simulazione del programma sto cercando di capire dove dovrò andare per il reset delle rigenerazioni mancate del dpf e dello spegnimento della spia "far cambiare olio motore".
qualcuno sa indirizzarmi sulla procedura?

grazie in anticipo

scusa ma che programma usi?

No, il programma è sempre lo stesso, free o a pagamento, solo che quando lo registri si sbloccano tutte le funzioni che in free sono limitate.

Prova a reinstallare o su un altro pc...

Il multiecuscan.

eppure il service lo dovresti vedere

ok, va tutto. ho la versione completa è và.
adesso sto cercando di capire dove bisogna andare per il reset delle rigenerazioni mancate del dpf e dello spegnimento della spia "far cambiare olio motore".
qualcuno sa indirizzarmi sulla procedura? o apro apposito thread?

Ciao ragazzi mi sono già presentato nella sezione....
un problema molto serio mi stà tormentando da alcuni giorni, spiego:
posseggo un fiat bravo 1.9 mjt 07 in questi giorni nel fare il reset tagliando con il solito multiecuscan registrato + elm327, nel menù per errore mio o svista, armeggiando o scelto il reset odometro o cambio km odometro e senza modificare le cifre, non so come si e inserito il numero km 000000, per giunta convinto fosse il reset tagliando o confermato ed ecco il patatrac, ora il body segna solo delle linee tratteggiate e se faccio il controllo nella centralina del body mi indica come km 1.000.000 mentre in quella motore mi segnala quelli reali cioè km 56.750, ora come diavolo ne esco? e pensare che avevo già fatto altri reset sia alla mia che altre vetture, o provato a fare il riallineamento proxy ma nulla, ditemi che esiste il modo di poter reinserire i suoi km reali, per giunta se provo a riscrivere i km mi da FALLITO il contattore va solo avanti e non in dietro, un amico con examiner a provato ma nulla, si può accedere al body sia dal mio programma con elm sia dal suo ma non fa cambiare i numeri all' inetrno del body C, oggi sono stato da un elettrauto BOSCH e devo smontare il quadro e portaglielo, e secondo lui riesce a sistemare la cosa, non ne sono tanto convinto, chiedo a voi se ci sia modo di farlo da soli e senza sopratutto smontare il quadro, oppure mi devo adegure e smontare tutto....

bella c........a visto che possiede ecuscan ti consiglio di guardare sulla guida oppure telefonare al numero verde e fatti dire come puoi sistemare la cosa prima di smontare quadri e quadretti

prova a far la procedura di sostituzione quadro strumenti (chiaramente non occorre smontare il tuo)...e quando te lo chiede inserisci i km reali

grazie Pax m sappiamo bene cosa e scritto di fianco alla voce "scrittura odometro" riassuntivo:
i km avanzano e non retrocedono,
dopo il 999.999 non esce lo 0,
chiunque prova il sistema se ne assume le responsabilità


Paolo a questa non ci avevo pensato, la procedura?


comunque ribadisco sono uno scemo è prima di pigiare Y dovevo guardare bene DOVE PIGIAVO IL TASTO. ma oramai il danno e fatto per fortuna la macchina e la mia, non sono un meccanico e di solito ELM lo uso sulle moto, qualche macchina degli amici e quelle di famiglia ma non o avuto mai problemi... mi darei na martellata sulle BALLE

comunque grazie a tutti delle risposte, questa mattina come al solito mi alzo presto... alle 4.00 tanto con questo pensiero non dormo di sicuro, o smontato il quadro in un attimo e avuto accesso al chip, preso dal raptus o pensato mo lo resetto, ma poi con calma o rimontato il tutto, pensando e se faccio + danni di quelli già fatti?

sì, c'è una procedura per il "cambio quadro strumenti" (nel caso si dovesse sostituire davvero...) che ti permette anche di ripristinare il "service" (che dopo 9 azzeramenti sparisce)....perlomeno con examiner c'è, ma penso ci sia anche con quello che hai tu

si ma questa funzione nel menu di mes dove si trova? io non la trovo, ricordo che ora sul quadro segna dei trattini ma se guardo nel mes\computer marelli\odometro\ segna 1.000.000 Km non e possibile resettare il body, alla fine credo che mi tocchera andare dal gurù BOSCH e con 100 € me la cavo mi manda solo in bestia il fatto che io progeto e realizzo circuiti e qualche logica (non sono ingegnere ) e qui non riesco a fare una pippa, il quadro funziona regolarmente e tutto e a posto, ma vedere quelle linee al posto dei Km mi fà inca...re a bestia, e mettrci le mani e poi rischiare di fare ancora + danni mi terrorizza.

Confermo che c'è solo l allineamento proxi... dai che risolvi porta pazienza

OKKKK porto pazienza, oggi o notato una cosa, o tolto il fusibile del body e nel ri fare l' allineamento proxy i trattini lampeggiavano con l' orologio, ma come al solito nisba...

ragazzi per caso qualcuno di voi sa dove si trova la memoria per la scrittura dei Km? nel chip quadro o altrove? se la trovo me la mangio a colazione oramai e diventata una questione di sfida...

allora fai una prova, ripeto è solo una prova, scollega la batteria per tutta una notte, poi all'indomani colleghi ecuscan fai l'allineamento proxi e il quadro strumenti, però prima clicca su ricerca ecu per vedere tutte le ecu(sopratutto per quadro) della macchina poi se non sbaglio sull'odometro c'e' l'allineamento tra la centralina e il quadro di più non so!!!!!

grazie Pax oggi provo, nell frattempo e da ieri che o smontato il quadro e staccato la batteria, sono risalito al chip che scrive in memoria volatile i Km sul body, oggi provo con il mio progrmmer Pickit2 dovrebbe essere possibile, quel chip e stato programmato in modo che raggiunta la soglia di Km 999999 ( magari arrivarci con una macchina ) dopo si mette in standby e compaiono le linne non accetta più i comandi via can dalla centralina e richiede programmazione, il mes e stato concepito appositamente in questo modo, legge solo le cifre e aument il loro valore senza retrocedere, anche se il chip lo può fare liberamente, e che non gli viene dato il segnle di ingresso scrittura inferiore a quell memorizzata nello stesso, comunque grazie a tutti per le risposte, oggi prima di mettere mani al chip provo di nuovo con l' allineamento proxy, poi parto di riprogrmmazione, vi tengo informati sul sistema...

Qualcuno sa dirmi se si può lasciare l' interfaccia bluethooth oppure é meglio scollegarla ogni volta?