il mio meccanico aveva un "attrezzo" per controllare la Sonda Lambda, a detta sua gli arriva troppo gas
forse potrebbero essere gli iniettori un po' sporchi?

Potrebbe essere...

Ciao a tutti.
Volevo soltanto segnalare come nell'ultima segnalazione fatta in merito allo smaltimento rifiuti, avevo letto male la ricevuta: la dicitura riportava "competenze comprensive del costo di smaltimento rifiuti" e non "costo di smaltimento rifiuti" come avevo riportato io.
Quindi tutto torna e ha un senso...

Ah dimenticavo, la macchina va benissimo e non ci sono, al momento, segni di anomalie nascoste... Comunque faccio presente a tutti coloro che hanno una macchina GPL e che dovessero sostituire le bobine delle candelette, come il costo di una bobina Tartarini e' di poco piu' di 8€: ora, non so quanto costi una bobina BRC o Landi, ma se vi propongono una cifra esorbitante per la loro sostituzione chiedete spiegazioni.

...e cosa sarebbero ste "competenze comprensive...."???? una voce nascosta per aumentare la manodopera?

Mah, se 90€ è il totale, probabilmente è un modo bizzarro di dire manodopera... Almeno, confermi che non ci son altre voci tipo costo orario/manodopera?

Grazie Paologeo e Momonedusa per i consigli.

Si, confermo... La voce strana è appunto "competenza comprensiva di costo smaltimento rifiuti e materiale di consumo", che sono 41.32€.
Per il resto c'è solo la bobina, filtro gpl ed elettrovalvola, e in totale sono 90€.

Nel complesso, io la macchina l'ho lasciata dal meccanico/impiantista (metto entrambi perché è l'impiantista che si è recato nell'officina per risolvere il problema) tre mercoledì consecutivi: la prima volta, mi dissero che dopo 4 km la macchina commutava da sola da benzina/gpl causa bobina difettosa e che avrei dovuto riportarla il mercoledì successivo in quanto era stata ordinata e non l'avevano disponibile.

La settimana seguente (due mercoledì fa), mi dissero che oltre alla prima bobina si era danneggiata anche la seconda (l'impiantista non se ne era accorto, e ciò mi è risultato un po' strano) e che avrei dovuto riportarla per l'ultima volta la settimana successiva, ovvero mercoledì 3 luglio.

Mercoledì 3 luglio ritiro finalmente la macchina, però poi della seconda bobina non trovo traccia sulla ricevuta, e al suo posto trovo l'elettrovalvola... Quindi, a questo punto:
- o il mio meccanico non ha capito, nel senso che mi ha riferito che si erano danneggiate entrambe le bobine mentre in realtà ce n'era solo una di difettosa oltre all'elettrovalvola;
- o l'impiantista credeva che fossero andate k.o entrambe le bobine ma, una volta tornato da Tartarini, gli è stato detto che non era assolutamente possibile e ha virato sulla sostituzione dell'elettrovalvola... Anche perché questo impiantista non è che sia proprio un fulmine di guerra come intuito...

Tuttavia, avendo lasciato la macchina per 3 giorni in tutto, non me la sento di dire che mi ha fregato come prezzo (per questo dico che "tutto torna", anche se qualcosa che mi lascia perplesso c'è), basterebbe che come manodopera avesse riportato 4-5 ore e sicuramente starei raccontando una storia diversa... Però come dite voi quella voce è poco chiara.
A me premerebbe capire perché:
- la seconda volta che ho portato la macchina mi è stato riferito anche della seconda bobina difettosa mentre nella ricevuta non ne trovo traccia;
- se ha senso che una delle bobine difettose possa mandare k.o l'elettrovalvola: c'è da dire che io ho comunque tentato di andare a gpl, ovviamente senza successo...

Voi che dite? Chiedereste spiegazioni anche per questi punti subito sopra?


Giorgio

più che altro io chiederei spiegazioni sull'accaduto, ovvero cosa effettivamente è successo che ha causato il malfunzionamento, niente di più

Continuo di qui, visto che si tratta di un problema dovuto al GPL.
La macchina è stata collegata al tester, ma non c'era nessuna anomalia registrata. Allora, 3 giorni fa', mi ha staccato un connettore che, da quel che ho capito, collega il bombolone del GPL alla centralina. Da quel momento il problema si è risolto. Secondo lui, il problema dovrebbe essere dovuto ad una perdita di GPL che provoca non ho capito bene cosa ... purtroppo di macchine e motori non ci capisco una mazza !!!
Stamattina ha ricollegato il GPL. Domani vedo se fa lo stesso scherzo o no. In ogni caso, ho appuntamento per martedì mattina, per vedere di sistemare il problema.


Ciao, Mario

e non si spegne più nemmeno al minimo quando ti fermi?

A chi era riferita la domanda?
Se era riferita a me, no, il minimo lo tiene bene. Ho anche provato a rispegnerla dopo un minuto e riaccenderla ed è partita al primo colpo.

@giumos: Gli iniettori li ho cambiati da poco per un altro problema che ho avuto 2 o 3 mesi fa'. Adesso sono andato a benzina per 3 giorni di fila. Domani mattina sono curioso di vedere cosa fa' ...

Ciao, Mario

era per Giumos Bonmario... allora mi toccherà fare gli iniettori anche a me mannaggia... è una bella spesa

Ultimamente, ha tornato a presentarsi pure a me questo problema... Ovvero che la mattina oppure dopo che la macchina è stata spenta diverse ore fa fatica a partire regolarmente, e ci vogliono almeno 2-3 tentativi per metterla in moto.
L'anno scorso, più o meno in questi giorni, la portai dal mio meccanico per lo stesso problema e mi sostituì batteria e sensore di temperatura dell'acqua, dopodiché la macchina è sempre partita bene (garage o no, estate o inverno...) sino a un mese fa.

Come dicevo, il problema è saltato nuovamente fuori, ma ho escluso subito un problema di batteria (... non ha nemmeno un anno, poi l'ho misurata con un multimetro digitale e a vuoto dà 13.5V circa... ), e ho altresì notato che si presenta solo se la lascio spenta all'aria aperta per almeno 6/7 ore e se la temperatura scende sotto i 20 °C, altrimenti parte sempre correttamente (se per esempio la lascio in garage tutto è ok).

Giovedì 12 l'ho portata dal meccanico per farle fare il tagliando dei 100.000km spiegandogli il problema: una volta ritirato il mezzo, mi ha comunicato di avermi sostituito in garanzia il sensore della temperatura dell'acqua perché difettoso. Al momento, non ho ancora verificato se ho risolto o meno, vi farò sapere come evolverà la faccenda.

A me, sostituiti in un'officina Fiat, sono costati 500 euro un paio di mesi fa' ...

Ciao, Mario

Non ho capito perché vi abbiano sostituito gli iniettori GPL se il problema è all'accensione che avviene a benzina

Io invece li ho cambiati un paio di mesi fa' perché la macchina andava a colpi e non prendeva giri. Avevo poco meno di 80.000 km.
Questo che ho adesso della difficoltà di accensione, a quanto pare, è un problema diverso.

Ciao, Mario