Ragazzi da pochissimi giorni ho ritirato la nuova Mj 150.
dopo 170000 km circa percorsi con la 115 cv ho finalmente ritirato la nuova macchina.
Possessore della Dyn 115 3p già molto soddisfatto desideravo una vettura più "dinamica" specialmente nell'assetto con caratteristiche simili in termini di spazio comfort e finiture: La GT 150 Mj mi è sembrato in assoluto un ottimo compromesso tra quelle caratteristiche già apprezzate e il prezzo.
La vettura è nera, monta i cerchi da 17, il climatronic, il cd con mp3 e comandi al volante, allarmi vari e i sensori di parcheggio è quindi abbastanza completa! Rispetto alla precedente hanno alleggerito i costosi "particolari" per esempio togliendo la presa accendi sigari dal bagagliaio (molto utile per caricare il pc durante le soste o il cell...), i faretti di cortesia dal soffitto posteriore o il bracciolo posteriore,il tunnel tra il bagagliaio e l'abitacolo... il cassettino sottoil sedile passeggero o il cassettino a sinistra del volante, è stato tolto il controllo trazione che ora viene fornito solo in abbinamento con l'esp!!!
Cose non indispensabili, delle quali sicuramente si può fare a meno ma che una volta presenti sul modello precedente, pur non utilizzate... mi mancano non poco(psicologicamente sono assolutamente indispensabili)!
Monta un motore molto interessante capace rispetto ad altri di un erogazione estesa e corposa seppure appuntita, la potenza è tanta il passo in autostrada è cresciuto molto (si viaggia costantemente e senza fatica attorno ai ***), l'accelerazione brillante con 4 e 5 entusiasmanti!
la ripresa in 6 sotto ai 3000 non esalta e attenzione perchè senza il controllo della trazione sui fondi umidi si pattina parecchio.
La vettura è stata migliorata moltissimo a livello di assetto, piatta non rolla nelle curve strette la sensazione è di ottima tenuta sul misto e allo stesso tempo resta confortevole in autostrada,senza trasmettere quei fastidiosi pendolamenti della precedente versione, anche i trasferimenti di carico sono ridotti tra gli assi anteriore e posteriore e in caso di necessità resta di conseguenza ben governabile e facile da guidare (come il vecchio modello del resto), ho notato un miglioramento notevole sul bagnato dove la vettura non soffre eccessivamente di acqua planning (la vecchia volava...).
Lo sterzo è abbastanza preciso non troppo diretto e il comando è poco omogeneo (forse il feeling era migliore prima), il cambio ha innesti abbastanza precisi la corsa dlla leva è sempre lunga la manovrabilità migliorabile e la leva tende a vibrare molto (il pomello con la siringa è finito male oltre a non essere piacevole al tatto.. meglio sulla vecchia).
Nel complesso la macchina è migliore più sicura e divertente, sono contento e la ritengo nell'insieme una vettura dalle caratteristiche eccezionali nel suo insieme, avrebbero potuto però confezionare un prodotto migliore con poca fatica un po di attenzione e un pizzico di buon senso. Visto che molte cose c'erano già bastava migliorare i difettucci, questa è forse la differenza fra noi e i tedeshi...
n.d.r.(Alla Fiat sono quattro imbecilli... come al solito si perdono in un bicchiere d'acqua e fanno girare i c******i!(sfogo consentito? ))
Ciao a tutti

è un super motore il mjet 150 ottima scelta!

Non solo consentito, ma anche lecito.
Io quando ordinai la mia, provai dal concessionario la versione 2003 JTD... e avevo notato tutte le cose che poi hanno, invece, tolto dalla mia!
Immagina la delusione.......
Auguro a uno di quei pidocchiosi dell'ufficio economato Fiat di pedere qualcosa nella zona piedi dei passeggeri posteriori e di doverlo cercare al buio............

Quanto al resto, sono contento per te che abbia un assetto migliore della MJ140 (una specie di nuova 2CV).

ciao
Stilo J

ma sciaaaaaooooooooooooooooooooooooooo (saluto alla stileomaniera)


allora:
- gran bella macchiana COMPLIMENTI
- sei di piacenza e non conosci Stileo??? vabbè fa niente
- ti spiego... di stilosi a piacenza già ce ne sono due: Stileo e johnstiloGT ( a Stilè tiè )
- un caffettino in compagnia??? quando???


ciao ciao

anche io ho una gt 150 cv nera da circa 1 mese..(mini cerchi 17 bizona pack class) pero' e' in officina per alcuni problemini...confermo le cose che hai detto te...
tranne la leva del cambio che trovo si lunga ma comoda...il climatronic(che se non sbaglio e' sulle vw...)e l'assetto...per me e' morbida...


per il resto gran motore ma mappato tranquillo...

..p.s e gran macchina...

Già buongiorno e benvenuto tra noi......
Quando vuoi ci troviamo x un caffè
A johnstiloGT

...Assetto rigido rispetto alla jtd, sia chiaro! l'assetto sportivo è un altra cosa: comunque dato che la macchina la uso per lavoro e quindi percorro autostrada statale e solo occasionalmente la uso sul "misto stretto" sono abbastanza soddisfatto è un giusto compromesso!

..volevo aggiungere alle cose tolte anche la regolazione lombare del sedile e la chiusura con chiave del cassettone portaoggetti che usavo frequentemente...

p.s. (:brinda: Ragazzi grazie per l'invito sarò ben felice di bere un caffè ... (meglio una Birra ?) magari in valle...
con le Stilo...)

...Stileo avevo già apprezzato la tua macchina notata spesso in zona ospedale! se dico "CATTIVA" è sufficiente?

Ottima scelta !!!!!!!!!

Complimenti davvero 1 ottima scelta!

Complimenti per l'acquisto
Dì un po': è presente sulla tua stilo il misuratore del livello dell'olio sul display tra contachilometri e contagiri, a pallini, che compaiono ad ogni accensione del motore?
Pare che su alcuni modelli nuovi non ci siano più.

...sulla mia non c'e'...lo hanno tolto...

Cacchio che fesseria hanno fatto.
Chissà poi perché.
Quindi non c'è più alcuna segnalazione del livello dell'olio, se ho ben capito. A parte ovviamento il led per la pressione dell'olio.
Dato che sto apettando che mi consegnino la stilo, non sapresti dirmi se c'è un controllo elettronico alternativo? Chessò, il body computer segnala solo se il livello è prossimo al minimo... (mi sa che mi illudo).
Cavolo, sulla delta del 1994 ho la segnalazione del livello olio e sulla stilo del 2006 non ce l'avrò. Cominciamo bene.
Comunque, grazie tante compare.

preparati..sorprese ne avrai tante altre...

..se ti può consolare la chiave del cassetto è già sparita con la tipo1 del 2003 (la mia dynamic è senza!!) idem per il cassetto sotto il sedile passeggero (messo io after-market), la presa 12v nel bagagliaio (after-market), le luci di ingombro portiera (after-market) e il bracciolo posteriore (!!) ..senza contare l'ASR.. meno male che l'ordinata con l'esp...

...leggasi: diminuzione dei costi industriali!! ed ovviamente aumento del prezzo di vendita!!!

..cose già provate nel passaggio della mia Punto 1a serie (2a versione) 75 elx (diciamo il top come allestimento.. come adesso il dynamic o la gt) del 1995 ad una Punto GT turbo (il stra-top di gamma.. come l'Abarth) 1a serie (3a versione) del 1997 a cui avevano tolto di tutto... (non considerando quello che nn si vedeva)... anche se la seconda costava quasi il doppio dell'altra!! meno male che il motore turbo compensava tutto il resto...

..dieci anni dopo e le cose nn so minimamente cambiate...

..consoliamoci con il fatto che qualcuno, informazione certa, voleva far sparire anche il cassettino refrigerato..

Noi amiamo il Made in Italy xò alla fine uno si stufa di essere preso un pochino in giro...

...in queste cose tutto il mondo e' paese..pensa che in america le chiamavano le commissioni del dollaro..avevano il compito di togliere l'equivalente di 1 dollaro a settimana sui modelli in vendita...magari e' una leggenda ma il concetto e' chiaro...

Bhè se avete voglia leggetevi il topic che avevo creato all'indomani dell'ordine della mia JTD 115CV GT... ecco il link:

http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic ... highlight=

Vedete nell'arco di 2 giorni (ordinata il 31 marzo... circolare datata 29 marzo) mi sono giocato la regolazione lombare sul sedile guida (non più disponibile nemmeno a richiesta... a me faceva comodo... sulla Y l'avevo), il 3° poggiatesta centrale posteriore e non ricordo cos'altro.
Fortunatamente la bocchetta d'areazione dei sedili posteriori ce l'ho. Per quanto riguarda il display livello olio, cassettini portaoggetti vari, sportelletto tappo serbatoio comandato dalla centralizzata e chissà quant'altro ancora erano già spariti da un pezzo. Avevo pensato di mettere il tappo con la chiave... però mi scoccia averne 2 (anche se quella del tappo la puoi lasciare in macchina e usarla quando serve). Speriamo nessuno si diverta a mettermi qualcosa nel serbatoio.

mi stai dicendo che sulla stilo il serbatoio di benzina non è sotto chiave?
ti prego, dimmi che non è così



Hanno tolto anche questo?
Ma ho visto stilo immatricolate dopo il 2004 che ce l'hanno.
noooo, ti prego!


Che vuoi dire, che manca la luce alla dinette posteriore?
Ma anche per la ? Spero di no.

E no, il terzo poggiatesta compare ancora negli accessori di serie della dynamic!
Vi prego datemi delucidazioni più precise
Cosa è rimasto sulla dynamic?

Io ovviamente parlo della 3 porte JTD 115CV GT (che dovrebbe corrispondere alla Dynamic della 5 porte) e il tappo benzina non è sotto chiave e lo sportellino non è comandato dalla centrallizata (anche se non ho mai controllato, ma se fai una ricerca c'era un topic dove se ne parlava e riguardava modelli anche più vecchi della mia).
Non sò se la Dynamic 5 porte è rimasta più accessoriata.