Epaminonda ti ho mandato un pm per chiederti un'informazione

ragazzi ma i tubi freno originali che ho ora sulla bravo, vanno bene lo stesso sul kit brembo della Lancia Delta? oppure date le dimensioni delle pinze i tubi originali risultano essere corti? Per quanto riguarda il freno a mano vanno bene i cavi originali, come lunghezza, sulle pinze della delta?

i dischi anteriori costavano 196 euro qualche anno fa...ripeto 4 x98
ma dai ricambisti della mia zona li ho visti in vendita anche a 250 euro...per i semplici lisci brembo 330x28

giulietta cambia la staffa
quindi non dovrebbero affatto montare

i tubi vanno benone quelli originali ma per fare un buon lavoro devi farli rifare...metti quelli sportivi

per il tuo mp mi spiace ma non li posso leggere ed in ogni caso di freni non ne ho disponibili

ripeto o abarth ottima via di mezzo oppure facci fare la staffa prendendo delle pinze 159 dallo sfascio e per questo ti può aiutare il buon tiger!!!

E per i cavi del freno a mano che mi dici?

e per i cavi del freno a mano ti dico che se monti anche le pinze maggiorate dietro 278x12 ( sempre monopompante) usi gli stessi...insomma le pinze sono predisposte per avercelo.....se non le trovi quelle delta il freno a mano rimane come è adesso.-.....insomma non tocchi nulla

Quindi mi confermi che posso usare gli stessi cavi del freno a mano che ho adesso, anche sulle pinze posteriori 278x12?


da dove si mollano i cavi del freno a mano così da poterli agganciare alle nuove pinze?

sganci i cavi dalle vecchie pinze.......se son corti e non arrivano alle nuove, c'è un dado di regolazione sul bilanciere del comando freno a mano nel sottoscocca

mentre i tubi freno da dove si smontano?

.....i tubi freno li sviti dalle pinze....se poi li devi cambiare, perchè troppo lunghi/corti, basta svitare l'altra estremità (i tubi flessibili posteriori son solo dei raccordi relativamente corti....)

si ma ho visto che sono come attaccati al telaio con una staffetta!

non sono attaccati al telaio, ma ai tubi rigidi provenienti dalla pompa freno, quindi devi sfilare/sganciare quel fermo

ragazzi dovrei cambiare tutto il liquido dei freni, sul libretto c'è scritto di usare il tutela top 4 DOT4, secondo voi vado di questo olio freni o lo cambio con qualche altro DOT 4?
Quanti litri devo comprare per fare questa operazione, considerando che monterò le pinze a 4 pompanti della brembo?

Grazie

compra un Dot 4, la marca non ha importanza.

Per la quantità c'è scritto sul libretto di uso e manutenzione la quantità totale, quindi regolati te se fai un cambio totale o solo il rabbocco dell'olio che va nelle pinze.

si ok, ma siccome devo fare il tutto manualmente cioè appena il vecchio olio inizia a scendere nella vaschetta, durante lo spurgo, devo aggiungere quello nuovo, fino a quando non vedo uscire dalla pinze l'olio trasparente nuovo, quindi un po' di quello nuovo con il vecchio, sicuramente si mischierà, quindi dite che anche essendo di marche diverse, anche se entrambi DOT4 non succede nulla anche se si mischiano un po'?

se procedi come hai detto, non si mischia quasi niente e ci va dentro la quantità totale dell'impianto. Quindi procurati quella o al massimo qualcosina in più per sicurezza.
Se compri dot 4 non c'è problema, soprattutto facendo il cambio completo come hai intenzione di fare.

ok ho capito.
Ultima cosa che olio DOT4 voi usate o vi sentite di consigliarmi?

è importante che sia DOT4 e basta

ragazzi stavo guardando sul sito della Ferodo e di DOT4 c ene sono 2: http://www.ferodo.com/it-it/Prodotti/Li ... freni.aspx

Noi abbiamo l'ESB giusto? Dovrei usare questo: ESP DOT 4 Sintetico, giusto?

sì, ma anche se adoperi l'altro non succede nulla

occhio a non lasciare bolle nell'impianto, sennò son dolori..

ma facendo questa procedura, cioè non appena il vecchi oliquido sta per terminare in vaschetta rabbocco con il nuovo, di regola non si dovrebbe creare aria!