Le sequenze C corrispondono anche a delle A5/B5, quindi sono comunque olii ad alte prestazioni. Stranamente anche per il Twinair c'è un olio con sequenza C. Preciso comunque che le sequenze C sono indispensabili per le vetture con DPF ma sono indicate anche per i sistemi di abbattimento inquinanti dei motori a benzina, ecco perchè appare questa strana accoppiata.

@rinob: mi sembra un po' una cavolata... se regge bene (nel senso che non hai consumi elevati) per me lo puoi anche portare ai 30.000km, non è che fai danno con 30000 e non con 10000 (ma non lo fai in senso assoluto con nessuna delle 2 percorrenze, poichè forse non su Bravo ma come già detto i primi 1.9 DPF giravano con un olio di questo tipo, e sicuramente alcuni ci girano ancora!).

ieri ho fatto cambiare l'olio compresoil filtro.
Mutol 8100 x-clean 5w30 C2.
ci sono andati 4 lt.
come mai il manuale dice che ci vogliono 4.6 lt?

perchè se svuoti tutto l'olio ci vanno 4.6.. evidentemente non è stato fatto scolare tutto l'olio..

Ma non dovevi mettere l'Eco-clean? Come mai alla fine hai preso l'X-Clean?

Ho sbagliato a scrivere .ho messo ECO CLEAN.
Omunque l olio era colato tutto, erano 5 6 min che non usciva nulla. Probabilmente e olio che resta in zone che sono orizzontali e quindi non cola.

Ottima scelta per l'olio. Nei prossimi mesi avrai modo di sentirne (a orecchio e come fluidità di marcia) le differenze. Quanto allo scolo, è sempre difficile che esca proprio tutto per cui ci sarebbe l'operazione di flush prima del cambio olio. Ma è pur vero che mescolare olii diversi non fa sempre così male!

io ho fatto il tagliando pochi km fa...
ho utilizzato il Bardahl xtc c60
che dire, olio straordinario...la macchina è molto più silenziosa a freddo, e la trovo più fluida!

costa un po' ma ne vale la pena!

Salve a tutti,

se ho capito bene per la Bravo 1.6 120 CV MJET con DFP serve un olio a gradazione SAE 5w30 e specifiche Acea C2, giusto? In caso affermativo, cosa ne pensate del Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 (soddisfa sia specifiche C2 che C3)?
Avevo intenzione di mettere questo al prossimo tagliando al posto del classico Selenia WR Pure Energy 5W-30 che ho messo in precedenza.

Grazie mille

io ti cosiglio il Motul eco-clean 5w30 C2,
soddisfa a pieno la specifica fiat e costa molto meno del selenia, io ho pagato 9 euro a litro

il motul personalmente non l'ho mai provato, ma ne ho sentito parlare bene in giro.
se vuoi restare in casa Bardahl c'è TECHNOS C60

@ Enea: purtroppo oggi il Mobil1 non ha più quel differenziale di prestazioni che ne giustifichi il costo, è produttivamente analogo al Selenia.

Grazie mille per le risposte, proverò il Motul a questo punto visto che si trova ad un prezzo interessante-

Salve a tutti, scusate la paranoia ma mi chiedevo, in concessionario che olio usano? Solo selenia? Non è che mi piaccia moltissimo, magari è solo una sensazione infondata perché non l'ho mai provato, però l'importante è che lo usino davvero e non come molti meccanici che usano quello nei barili enormi di cui non mi fido proprio per niente. Se comprassi il bardahl dite che me lo mettono anche se è in garanzia? L'ho preso per la moto e pare che in ambito motociclistico sia uno dei migliori per uso stradale! Leggo che anche sulle auto va benone ma mi accorgo anche che diversi marchi tanto schifati per le moto in realtà sono amati sulle auto, complice forse il fatto che gli oli per auto hanno proprio qualità migliori (l'ho letto su un famoso forum di moto). Chiedo questo perché appena scadrà la garanzia voglio cambiarlo da solo e magari iniziare da subito a usare lo stesso tipo mi risparmia la paranoia del primo cambio fatto da solo.

p.s. Il Technos C60 5W30 me lo consigliate per la mia 1.6 mjet con DPF? Mi pare che rispetti tutte le specifiche!

p.p.s. Sono OT ma cerco qualche guida per fare il tagliando sul 1.6, in particolare su come togliere la cartuccia del filtro che pare sia difficile da raggiungere. Accetto ogni aiuto please

ovvio che, in concessionaria, utilizzano lubrificanti indicati dalla casa madre......sarebbero scemi a non farlo......

Quindi se gli porto il bardahl e gli chiedo di mettermelo me lo tirano in testa?

Rieccomi a rompervi le scatole, inserisco qui una richiesta per chi ha provato i due olii:
motul 4100 o castrol magatec? Non sono per la bravo ma per la punto s 1100 55cv del 97 di mia madre, quindi 10w40 come prescritto sul libretto, come specifiche mi pare sono identici, ho trovato entrambi su internet a 40€ spediti, il castrol c'è anche da carrefour ma hanno quello più vecchio con api SL mentre ora è SM!

*Edit: Il motul non è molto venduto su ebay, ci sono poche inserzioni, mi sa che andrò di castrol!

per il magnatec io monto il 5W e mi trovo benissimo, a freddo è impeccabile.
Per il discorso delle specifiche, sei sicuro che entrambe siano per il 10W? Non ho mai controllato, ma magari la specifica migliore è quella del 10W.

Comunque sia, va benone per il motore in cui lo devi mettere. E' pur sempre un 1100 del 97 e l'olio è comunque di qualità (va bene pure su stilo volendo, è il 5W che è superfluo in questo caso)

Buongiorno a tutti, mi iscrivo anche io al thread in quanto vi chiedo un consiglio su che olio mettere dato che sono in procinto di cambiarlo... premetto che la mia motorizzazione è la 1.4 T-Jet 120 cv e attualmente ho il Selenia K Pure Energy come indicato da Fiat. Dato che voglio cambiare olio, sono indeciso se mettere il Bardahl TECHNOS C60 5W40 exceed o il Motul 8100 X-clean 5W40... qual'è il migliore tra i due? Grazie

Guarda sono giorni che mi informo sugli olii, sia per la moto che per l'auto, ora non so le specifiche di entrambi ma tra motul e bardahl sicuramente non sbagli affatto, cerca le schede tecniche di entrambi sul loro sito, confrontale e scegli quello con specifiche migliori (api e acea più che altro) se sono identici prova quello che trovi a meno, il prossimo cambio lo fai con l'altro, alla fine scegli quello che ti è piaciuto di più


Ora vi espongo invece un mio problema!
Mi è arrivato l'olio oggi pomeriggio, castrol magnatec 10w40, il venditore lo "spacciava" per API SM/CF ma sulla confezione c'è scritto API SL/CF! Gli ho subito comunicato il fatto e ha detto che dipende dalle spedizioni che gli mandano! Io ho controllato sotto i flaconi, sono 5 da 1l, su 3 c'è scritto 24/9/13 mentre su 2 11/11/13, secondo me è solo un problema di etichette perché è stato prodotto 4 e 2 mesi fa e non credo che alla castrol abbiano due linee di produzione, una che fa api sl e una api sm. Si è anche offerto di riprenderselo e rispedirmi quello con api sm, già è stato un calvario, il corriere ha fatto un macello con la spedizione, ci mancava solo che avesse specifiche diverse
Che faccio glielo rispedisco indietro? Cosa mi consigliate? L'ho pagato 34€ + 6€ ss, mi avrebbe dato più fastidio se lo avessi pagato di più però per 34€ se ci devo rimettere altri soldi per altre spedizioni mi conviene tenermelo che dite? Quello che mi pare strano è la data di produzione così recente, il magnatec ha ottenuto l'api sm da meno di 2 mesi?

sul sito della castrol trovi tutto, schede tecniche comprese. Io avevo postato su questo topic quelle del magnatec 5W40.