toto...la mattina a freddo noti qualche fumata anomala?

che prezzo!!!

il problema per il downpipe 2.0 è che nessuno lo mette a disposizione...quindi o uno si sacrifica o stileo ( parlo di lui in quanto li fa e li fa bene...ma si può andare anche altrove)non riesce a farli....

nei miei progetti rientra senza dubbio ma non prima di un paio di anni...quindi o non avete fretta oppure.....

simon nulla di anomalo...a freddo raggiunge i 90° più lentamente a causa della chiusura dell'egr (ci mette poco in più)
sfumacchia solo quando accelero a fondo...

raga , al brucio, qualcuno sa se il downpipe del 1,6mjet gp va bene su bravo,dalle foto sembra molto molto simile

no alex, non va bene....
bravo e delta è diverso dalle altre 1.6 multijet

grazie mille!!

Salve a tutti, Io guido la mia 1.6 120cv da circa 20.000km e non mi è mai partito la rigenerazione del dpf mi sarebbe piaciuto capire come funziona ma sono contento lo stesso...
Il mio tragitto è urbano/extraurbano ogni giorno percorro ogni giorno x andare a lavoro circa 25km....
Il mio meccanico conferma la stessa cosa che qualche utente sosteneva nei post precedenti, ossia le rigenerazioni partono frequentemente se l'auto fa sempre percorsi cittadini e si circola spesso a giri del motore molto bassi. sostiene inoltre che oltre a rigenerarsi spesso girando sempre un città o a giri bassi, si intasa piu velocemente anche la valvola egr portandola, se non pulita in tempo alla rottura... In pratica da quello che ho potuto capire come la giri la giri, tanto soldi a qualcuno devi dare.... ecco perchè a me piacerebbe molto togliere il pdf ed egr ed rimappare il tutto...
Vorrei sapere da qualcuno + esperto di me, se le modifiche che vorrei apportare, portasse danno alla vettura?
grazie

no nessun danno

nitrus assolutamente nessun danno, però è impossibile che la vettura non abbia mai rigenerato in 20.000km!
calcola che almeno ogni 150/200km rigenera...
forse non te ne sei mai accorto, dato che non si accende nessuna spia quando rigenera.
Facci caso, quando attacca la ventola senza nessun motivo è il filtro che rigenera...
poi te ne puoi accorgere dalla puzza allo scarico, diversa dal normale...e fa anche un filo di fumo...
inoltre te ne puoi accorgere dal calore che viene da sotto il motore (di estate è tremendo)...
oppure ancora dai consumi del cdb...se ad esempio a 130 hai il consumo istantaneo di 12/13km/h e normalmente sei sempre stato sui 17/18 allora significa che sta rigenerando!

Ma come non si accende nessuna spia!!!! sul libretto di uso e manutenzione c'è scritto che dovrebbe accendersi una spia col relativo messaggio.... mi sbagòlio forse??? se si allora chissà quante volte lo ha fatto... anzi ora me ne viene in mente che una volta ho sentito la ventola motore che non si spegneva mai forse stava rigenerando....

sisi confermo, non si accende nessuna spia!
sul libretto non ricordo cosa c'è scritto...ma non mi pare di aver letto che esiste una spia...

nelle ultime bravo, le 2012 o forse solo le 2013 si accende una spia e compare la scritta nel cdb

Non vorrei ricordare male, ma la spia si accende in situazioni "estreme", nel senso che dopo qualche rigenerazione interrotta la spia avverte che è in corso di nuovo, e che se viene interrotta anche quella volta potrebbe intasarsi il filtro... Almeno io l'ho intesa così.

momone a me non esce nella...prima di togliere il fap ho interrotto la rigenerazione diverse volte....

dovrebbe accendersi proprio in situazion iestreme, ovvero quando l'intasamento dpf è a valori troppo alti, quindi ti avverte che sarebbe opportuno non spegnere il motore oppure recarsi presso officina autorizzata per eseguire rigenerazione forzata......inoltre, se non vado errato e cmnq non ne ho certezza, le versioni per alcuni mercati esteri, non tutti, hanno questa funzionalità normalmente ad ogni rigenerazione (ribadisco, questo, con beneficio di inventario)

Nelle ultime Bravo si accende sempre quando rigenera ...mentre nelle precedenti solo in casi "estremi"

Ho capito.... infatti a me non si è acceso mai nulla... probabilmente è come die voi, ossia si accende solo nei casi estremi....

Sicuramente...infatti per avvertire la rigenerazione non è semplice inizialmente...poi facendo attenzione a piccoli dettagli lo si avverte anche in marcia

Si c'è Una spia , ma si accende in base al stile di guida che uno ha

io mi ero sacrificato l'anno scorso (ero sceso da trento....) .... ma... non si è più fatto.... in quanto all'officina non avevano i pezzi compatibili (a parte il cono per la turbina...) e ci ho rimesso lo scatolotto del preriscaldatore del refrigerante..... (poi non ho più insistito perchè.... ho la centralina edc17-49 quella della freemont..... che hanno sprotetto da pochissimi giorni.... e non si fà ancora via obd... ma fisicamente smontando la centralina....)...

ragazzi alla fine per spegnere la spia "far sostituire olio motore"???come si deve fare?bisogna per forza attaccare la diagnosi?