A questo punto sembrerebbe proprio questione di parametri starati, l'azzeramento corretto va fatto con examiner o similari

Molto probabilmente dopo la sostituzione dovevano riguardarti bene e affinarti la mappa gpl e resettarti la centralina dei parametri autoadattivi...se questo non avviene man mano..la centralina gpl porta la centralina motore fuori dei parametri di normale funzionamento...e cosi' gli avviamenti diventano man mano piu difficoltosi...io ho combattuto 1 mese per allineare l'impianto gpl con quello a benzina per rientrare in parametri accettabili...il reset dei parametri ti da' un beneficio momentaneo...ma pian piano..la vettura riva' fuori parametri..e torna a partire male e con qualche strappo a freddo...capace che invece a caldo tutto ok? vero....

emiliano digital tech bravo t-jet 150cv

A caldo non ha mai dato problemi. Ma mi è anche capitato questo: vado la mattina a prendere la macchina, si accende solo al 3° tentativo. Parto, faccio 100 metri e poi, partendo da uno stop, mi scivola il piede della frizione e la macchina si spegne. Si è riaccesa al primo tentativo !!!
Visto che non avevo fatto nemmeno 100 metri, non era nemmeno calda !!!

Comunque, stasera sono stato in officina. Mi hanno dato un'auto sostitutiva, perché sono in ballo con Fiat e vogliono vedere domani mattina, con la macchina bella fredda cosa succede.
Adesso faccio finire questa cosa, poi una telefonata al n° verde, con insulti vari, ci starà proprio bene ...

Ciao, Mario

Mi dispiace per il tuo accaduto...ma tutto risiede purtroppo nell'incompetenza del personale interno...per loro comunque e' una gran seccatura avere la macchina indietro in continuazione...e' che molte volte non sanno che pesci prendere...sulla mia dopo 2 giorni in fiat fuori garanzia a prezzo 0 ...il capofficina fiat che conosco molto francamente senza troppi giri di parole..direttamente che non aveva la minima idea di cosa avesse la mia macchina e doveva andare per 'tentativi'....oramai per loro il computer che parla...e se il computer non gli da codici errori...loro non sanno che pesci prendere...quindi mi sono dovuto mettere io...pian piano a tentativi...con consigli su internet e continui aggiornamenti sui vari forum...a cercare di risolvermi il problema da solo...Purtroppo credo che attaccarsi al telefono non risolva il problema..ma bisogna mettersi solo nelle mani di gente VERAMENTE COMPETENTE...saluti.

emiliano digital tech bravo t-jet 150cv

Io non ho nulla contro il personale dell'officina con cui sono in ballo, anzi, ad essercene di gente così !!! Si vede che sono brave persone e che si impegnano. Purtroppo per loro il GPL è una materia nuova, quindi si devono basare su quello che gli dice mamma Fiat.
Quello che mi fa andare in bestia è che i primi problemi li ho avuti dopo aver ritirato la macchina che avevo portato a fare un tagliando, nell'officina dove andavo prima. Da allora questa macchina è stata in officina più volte di tutte le mie precedenti macchine messe insieme. Non mi hanno risolto nessuno dei problemi che ho segnalato, tranne uno. Sarà un caso, ma quello è anche l'unico che ho dovuto pagare perché non coperto dalla garanzia (500 euro).
I problemi che ho, oltre a quello dei problemi di accensione, sono:
- spie dell'indicatore del GPL che si accendono stile albero di natale
- la macchina che si spegne quando mollo l'acceleratore per fermarmi (come ad esempio quando scatta il rosso ed ho un bel po' di strada davanti prima di arrivare allo stop).

Quest'ultimo problema mi è capitato anche scendendo da un cavalcavia con la strada piena di neve. Trovarsi con la macchina che va dove vuole lei perché è spenta in discesa, con la neve, non lo auguro a nessuno.


Ciao, Mario

Da quello che dici presumo si tratti proprio dell'affinamento della mappa gpl...la sostituzione di 4 iniettori...tutti e 4 guastati contemporaneamente....io sinceramente lo escludo...se ne puo' rompere 1....quindi a mio avviso quella spesa la vedo fuori luogo...anche perche' gli iniettori devo essere rivisionati a distanza di 60000-100000 km...non ho mai messo in dubbio la coscenza degli operai fiat,ma sulla loro preparazione... spero vivamente che ti risolvano il problema...in bocca al lupo!

Crepi !!!

mi viene da pensare che ti si svuota la pompa della benzina...

Sono appena stato in officina. Questa è la risposta che gli hanno dato i tecnici Fiat: "il problema è conosciuto e sarebbe risolvibile con una modifica al software che permetterebbe di fare la miscela più grassa, ma il software non lo facciamo noi, quindi il problema non si può sistemare."
Ora, questi di Fiat mi devono spiegare una cosa: loro fanno le macchine con la centralina vergine e poi il software si materializza da solo? Chi lo programma, Topo Gigio????

Appena arrivato a casa ho chiamato il n° verde e gli ho fatto presente la cosa, hanno detto che faranno le loro indagini e mi faranno sapere.
Il mio meccanico mi ha detto che un altro suo cliente aveva avuto un problema simile, e l'aveva risolto usando la VPower invece della benzina normale. Per togliermi il dubbio farò qualche prova, ma sta di fatto che devono risolvermi loro il problema ...

Nel frattempo il mio odio verso questa macchina e questo marchio aumenta giorno per giorno ...

Ciao, Mario, e scusate lo sfogo

Ti capisco, è vergognoso, ma tentativo per tentativo una raccomandata con diffida ad adempiere alla riparazione la farei, magari serve a poco, a me ha funzionato, ma potrebbe essere stato un caso, non voglio illuderti.

Grazie, se trovi la lettera di cui mi dicevi l'altro giorno dimmelo, che ti mando il mio indirizzo email in PM.
Adesso comunque aspetto la loro risposta poi, o una raccomandata o magari chiedo pure un consiglio ad Altroconsumo, tanto sono socio ...

Grazie ancora, Mario

Come ti dicevo....non parlo del marchio...ma della inefficenza di chi lavora all'interno...avendo le mani 'legate' e che non si prendono le brighe di fare tentativi....per non perdere tempo e 'SOLDI'....loro hanno anche i macchinari per fare aggiornamenti...ma probabilmente non ce ne sono da fare....a mia discrezione.....o non possono agire sulla mappa del gpl...purtroppo stai perdendo solo tanto tempo....mi spiace..ma toglieti dalle mani della FIAT..altrimenti diventi vecchio...strano non ti hanno detto dovevi cambiare la centralina motore....

È pazzesco Mario quello che ti hanno detto, da non credere. Però te i soldini buoni li hai dati

a me sembra una risposta da scaricabarile......problemi simili ne capitano anche dal mio meccanico (autorizzato fiat) e lui si prende la briga di risolverli, riuscendoci sistematicamente, quindi.....

Se tutti gli accidenti che ho tirato stasera a Fiat vanno a segno, fallisce entro fine anno ...
Stamattina la macchina si è accesa al 2° tentativo. Vado al lavoro e lascio la macchina al piano -1 dalle 07.30 alle 17.30. Quando sono andato a prenderla, si è accesa al 6° tentativo ...
Stasera ho richiamato Fiat ed ho fatto il 2° sollecito, ma in 10 giorni da quando ho fatto la chiamata non ho ancora ricevuto risposta da nessuno.
Preso dalla disperazione, anche perché ero in riserva di benzina, e per provare a seguire il consiglio che mi aveva dato il mio meccanico, ho provato a fare 30 euro di V-POWER, a 2.089 euro al litro (e lì sono partite altre maledizioni) ...

Per paologeo: scusami, ma mi ero perso la tua risposta ... il mio meccanico mi ha dato 2 consigli, il primo di provare con la V-POWER, il secondo, se non va a buon fine la pratica con Fiat, è di mandare la macchina da un gasaro di Piacenza (io abito in provincia di Lodi), naturalmente a spese mie, che gli ha detto che ha già risolto lo stesso problema ad un altro cliente, ma che non gli dice come si fa perché altrimenti lui non ci guadagna niente ...

Ciao, Mario

è mai possibile che nella tua zona non ci sia un impiantista capace? alla fin fine andrai a spendere 50euro, ti fai fare la ricevuta e mandi raccomandata a Fiat con richiesta risarcimento, a causa di incapacità dell'officina autorizzata....

Ho appena controllato, c'è un impiantista Landi ad una decina di km da casa mia.
Adesso vedo come va a finire qui, poi magari faccio come mi hai consigliato tu.

P.S. Ho scritto sulla pagina Facebook di Fiat, vediamo se almeno lì mi rispondono ...
Ho anche pubblicato su Youtube il video che ho girato stamattina: http://www.youtube.com/watch?v=QyfRl5jn78c
Purtroppo l'audio è sfalsato con il video, ma se si osservano l'accensione e lo spegnimento delle spie sul cruscotto, si capisce che la macchina si è accesa solo al 4° tentativo.

Ciao, Mario

Mi spiace Per tutti i guai e le inc@@@@@@@ che ti stai prendendo....ma ripeto il mio consiglio...TOGLITI DALLE MANI DELLA FIAT....diventi vecchio....il discorso della V-POWER puo' essere un discorso relativamente valido..essendo una benzina piu' ricca di ottani...ma non esiste che per far partire una MACCHINA DEVI USARE OBBLIGATORIAMENTE LA V-POWER!!! Il tuo sicuramente e' un errore di affinamento della mappa del gpl..risolvibile con un po' di pazienza dalla parte dell'installatore....ho visto il video ...un errore che fai e' girare velocemente la chiave dell'accensione....devi accendere ---> aspettare si spengano tutte le spie ..aspettare 1-2 secondi....dare 2-3 mm di acceleratore....poi prova a partire...se giro il quadro e provo subito a mettere a moto neanche la mia parte...poiche la centralina deve calcolare la temperatura...la quantita' di benzina da iniettare...ectc... Questo e' un consiglio che risulta valido sulla mia macchina...Saluti.

Scusa, probabilmente è venuto accelerato il video, l'ho convertito perché l'originale era girato di 90é ...
Io, per accendere la macchina, faccio così:
1 - metto la macchina in folle o schiaccio la frizione
2 - giro la chiave fino a quando si accendono le spie
3 - aspetto che si spenga la spia arancione con disegnata una macchina ed un lucchetto che si trova in basso a sinistra
4 - quando quella spia si è spenta, giro la chiave, senza toccare l'acceleratore.

Ho la patente dal 1993 ed ho sempre acceso tutte le macchine così ed anche questa, fino a 2 mesi fa' l'ho accesa così ...

Quindi non credo che il problema sia nel modo che uso per accendere la macchina !!!!
Domani mattina proverà ad aspettare qualche secondo tra il punto 3 ed il punto 4, ma se tutte le macchine e pure questa si sono sempre accese, penso proprio che il problema sia della macchina !!!

Comunque, come dicevo prima, adesso vedo come va con le segnalazioni che ho fatto a Fiat, poi eventualmente la porto da Landi.

Ciao, e grazie per i consigli, Mario

Attenzione...!! non volevo assolutamente offenderti...io ho la patente dal 90....ma se giro la chiave velocemente per mettere in moto e la pompa non ha neanche il tempo di caricare la benzina....neanche la mia parte!!..logico che tu che l hai sempre usata e noti che 'PRIMA PARTIVA..ORA NON PIU' COME PRIMA' ..logico che c'e' qualche problema..!! non lo metto in dubbio..dal video che hai postato il mio era solo un consiglio..ciao