e anche se non sei daccordo è =

qualche consiglio per davidik2000:

1) camomilla

2) collegarsi al sito di Bonalume, una vera autorità in materia;

3) guardare nella sezione prodotti (dove sono stranamente presenti valvole per motori benzina e non per diesel), e leggere:
Sono in molti a pensare che sia sufficiente tirare la molla della Waste Gate per indurirla e ottenere così cavalli facili. Ma in pochi sanno che tirando la molla (accorciando l' asta) si ottiene sì una pressione più alta, ma una pericolosa riduzione dello sportello di apertura, in quanto la corsa della wastegate risulta più corta. Lo sportello di scarico, aprendo meno, non permette ai gas di scarico di defluire in maniera ottimale e automaticamente ne innalza le pressioni e le temperature creando quelle fatidiche crepe nel corpo turbina e innalzando pericolosamente la contropressione lato scarico. Per ovviare a questo inconveniente è sufficiente sostituire la Waste Gate con una sportiva più consona alle esigenze del gruppo motore turbina. Le nostre Waste Gate sono costruite completamente in ergal ed anodizzate dure, per cui riescono a sopportare pressioni e temperature elevate, inoltre non hanno nessun tipo di membrana, bensì un pistone, la cui corsa è doppia rispetto ad una Waste Gate normale.

4) leggere quindi nella sezione FAQ:
Posso sostituire la mia Waste Gate con la vostra nella mia vettura turbodiesel?
Quasi tutti i turbo diesel recenti hanno la turbina a geometria variabile. Quella che si nota, attaccata alla turbina, potrebbe a prima vista sembrare una Waste Gate, ma in realtà altro non è che l’attuatore pneumatico, dal quale dipende il funzionamento della geometria variabile.
Nella maggiore parte dei casi è sufficiente riprogrammare l’eprom e la pressione turbina sale da sola. Avrebbe un senso cambiarla solo se venisse sostituito anche l’intercooler, perché quando si installa la Waste Gate aumenta la pressione turbina. Infatti quando si innalza quest’ultima aumenta la temperatura dell’aria e così diminuisce la sua percentuale di ossigeno, con conseguente peggioramento della combustione.

5) riflettere

quoto, straquoto, e strariquoto!

non posso che quotare visto che fa proprio al caso nostro!

p.s. possono anche esserci momentanei miglioramenti ma...dopo?
....ammesso che i miglioramenti ci siano....(i pazienti ansiosi nel 40% dei casi migliorano con un placebo)

Eorl:

CONFERMO ASSOLUTAMENTE.

infatti parlavo proprio di questo, Guido:

ma se non sbaglio anche l'attuatore pneumatico (governato attraverso una depressione dalla valvola elettronica VGT) ha una vite di regolazione.


Questo mi riporta proprio a quella discussione (tranquilla per fortuna) già avuta con Eorl e Mcnab...
( http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic ... c&start=20 )
e ripeto il mio consiglio: andateci piano con modifiche di questo tipo un po' fatte in casa (meglio la rimappa, certo!), ed anche con i toni nel forum , i discorsi pacati portano a delle conclusioni razionali, i toni alterati no!
a presto...