[Thread Ufficiale] 1.400 90CV GPL (solo MOTORE!!)

mch1976

Giusto non l'avevo scritto, ma anch'io non accelero.

giumos

Appena non sento più il rumore della pompa della benzina accendo non accelerando :ok:

corry88

io accendo il quadro, metto la cintura e poi accendo, le spie non le guardo :lau:

appena avviata accelero un pochino

XCIò-feel_lfa

Salve a tutti,
non so se il problema è riconducibile "adesso" solo agli autoadattivi, credo che adesso non funzioni la pompa della benzina.

Stilo 1,2 16v del 2003 con impianto gas Landi installato a 98000km, adesso ha 133000.
Sin da quasi subito stentava ad accendersi a benzina, quindi partenze quasi esclusivamente a GAS, l'hanno vista diverse volta, ma mai risolto.
Accendendola a gas poi la commutavo a benzina ed andava perfettamente, una scheggia sia a benzina che a gas.
Da qualche giorno però non commuta più a benzina, si spegne!

Imputo il problema alla pompa benzina perchè, grazie alle indicazioni sul forum, ho:
1 testato che arrivasse tensione alla pompa, è fissa sia a motore acceso che spento (è normale?): 11,6 volt.
2 smontato la pompa e pulita completamente, c'erano impurità a morire.
3 rimontato il tutto, ma ugualmente non parte a benzina e commutando da gas a benzina si spegne.

Ora Vi chiedo, per capire se funziona la pompa, come procedo? Dovrebbe far rumore giusto?

Grazie anticipatamente a tutti.

paologeo

qui è per Bravo....cmnq, la solfa è la stessa

sostanzialmente.....
no, non è normale che alla pompa arrivi sempre corrente anche a motore spento, quindi, molto probabilmente, si è bruciata; per sentire se funziona, a quadro inserito, solo il quadro e basta, dovresti sentire il ronzio della pompa stessa

XCIò-feel_lfa

Perdonami Paologeo...era l'uno dei pochi post in cui si trattava argomento quasi uguale.

Ok il rumore non si sente nè appena inserisco lo spinotto alla pompa, nè a quadro acceso, quindi credo sia bruciata.

Ma per la tensione perresente sia senza che con contatto...da cosa può dipendere?
Un relè, sempre se c'è per la pompa, che lascia sempre attiva la tensione? :-/

paologeo

sì, c'è un relais per la pompa......non vorrei che l'impiantista, a suo tempo, abbia fatto qualche stronz..mbolata -_-

XCIò-feel_lfa

Se l'elettronica è ancora valida...correggimi se sbaglio... nel mio caso, avendo sempre tensione, anche senza contatto su on (cosa che ricontrollo domattina) la pompa dovrebbe funzionare subito attaccando il jack. Cosa che non accade.
E non sento il rumore nemmeno quando metto in moto. E' andata direi!

paologeo

penso proprio di sì, ma non deve esserci sempre tensione lì

XCIò-feel_lfa

Domani verifico e vi aggiorno.

Provo anche a passare dal mio meccanico (lato benzina) di fiducia, vedo se ha qualche secondo per metter su il computer per verificare gli errori...

Ultima cosa, ma ricordo male o quando si mette il contatto su on si sentiva un rumore di pinterie (fischio) nel vano motore? :unsure:

paologeo

non saprei, non credo

mch1976

XCIò-feel_lfa ha scritto:

Ultima cosa, ma ricordo male o quando si mette il contatto su on si sentiva un rumore di pinterie (fischio) nel vano motore? :unsure:

Questa è una cosa che sento nella mia, a cofano aperto se giro la chiave senza mettere in moto sento in fischio per qualche istante.

corry88

si anche la mia fischia, per qualche istante, poi smette poi dopo 10 secondi se non accendi ricomincia :unsure:

sempre fatto però

ax1yz

E la pompa dell abs che fá il test, comunque dipende dall'anno di produzione, la mia dopo un po smette, quella di Mattia no.

XCIò-feel_lfa

Intanto grazie a tutti.

Passo dal meccanico di "fiducia" e ignaro del mio lavoro già fatto gli chiedo cosa possa essere, e loro onestamente mi dicono che è la pompa della benzina.
Chiedo quindi quanto costerebbe la sostituzione e uno di loro mi dice che si cambia solo il motorino elettrico, chiede conferma all'altro e sostengono che il pezzo è unico.
Al che chiedo quanto costa e l'ultimo dice che la pompa costa più di 160 euro + il montaggio a parte.
Ringrazio e dico che ci sentiamo dopo le feste.

Vado dal mio rivenditore di fiducia "onesto" e mi dice che a catalogo si vende "intero", guarda un po' i vari marchi e mi dice che il più economico ivato della Bosch viene 120 euro. Ottimo considerando che nel web con spedizione uguale mi verrebbe tra le 140-160.

Sono rimasto che gli smonto solo il "motorino" della pompetta, in modo da vedere i codici che riporta, così da verificare a magazzino il pezzo singolo. ;-)

paologeo

Sì, volendo, si cambia solo la pompetta e basta

bonmario

bonmario ha scritto:

Ciao,
grazie per l'interessamento !!!!
Al momento sono ancora nel limbo ...
Con la VPower il problema era risolto, ma a me non va di fare sempre quella, perché se ho preso la macchina GPL il motivo è risparmiare!!!!
Ripensandoci, mi sono reso conto che da quest'estate faccio benzina da un benzinaio che ha aperto appunto quest'estate, e che quindi il problema poteva derivare da lì. Visto che ero arrivato in riserva di benzina, e visto che erano passati 5.000 km dall'ultimo pieno di benzina, ho approfittato dell'occasione per fare il pieno di benzina dal mio "vecchio" benzinaio e fare qualche giorno ad andare solo a benzina, col GPL completamente spento.
Facendo così, la macchina non ha nessun problema ad accendersi. Domani o al massimo sabato, il livello della benzina dovrebbe arrivare un po' sotto la metà. A quel punto farò il GPL e proverò vedere cosa succede.
- se non ci sono problemi, probabilmente la "colpa" era della benzina del benzinaio nuovo
- se ci sono problemi, significa che la macchina quando va a GPL ha dei problemi, che si "risolvono" con la VPower (e quindi ricontatterò l'assistenza Fiat ...)

Ciao a tutti,
spero di non portarmi sfiga da solo con questo messaggio, ma è passato ormai più di un mese e, nel frattempo, non ho avuto neanche un problema mattutino di accensione. Quindi, almeno secondo me, le cose sono 2:
- o la VPower ha sistemato quello che era il problema
- o il problema era proprio la benzina del distributore nuovo

Ciao, Mario

corry88

Secondo me piu la seconda... posso anche sbagliarmi ;-)

bonmario

Spero, anche perché vorrebeb dire che il problema è risolto definitivamente !!!

Ciao, Mario

sempro

Ciao a tutti,

ho una bravo gpl del 2009, oltre al consumo di olio non indifferente.. mi chiedevo quale potesse essere l'olio più adatto.
Ultimamente mi hanno messo (e l'ho usato per i rabbocchi) il "SELENIA Multipower 5W-40 GAS".

Un olio venduto apposta per i motori GAS è una cosa "tangibile" o è solo una trovata per far spendere un pò di più i possessori di auto gpl ?
(dato che il prezzo è più altro di un Selenia stesso tipo ma non "GAS")

Ho trovato su amazon l'olio "Febi Bilstein 32938", 5 litri a circa 14 eur, i due commenti che ci sono dicono bene.. che ne dite?

grazie e ciao!

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