Grazie! dopo provo...

il tuo è davvero un problema singolare, sembrerebbe che i pulsanti del clima abbiano un falso contatto, molto probabilmente la piccola scheda che sta dietro ai pulsanti funzioni in modo errato, l'examiner non è onnipotente, se il problema e tra i pulsanti e la scheda(magari proprio quest'ultimi hanno qualche paturnia) l'examiner non lo vede come errore poiché essi lavorano lo stesso, io proverei a sostituirli insieme alla piccola scheda di controllo(chiaro visto che è in garanzia rompigli........)

ciao a tutti, il mio clima penso abbia un problema. quando spengo l'auto e la riaccendo dopo poco mantiene l'impostazione lasciata prima dello spegnimento.
ma se spengo l'auto e dopo ore la riprendo all'accensione il clima per un secondo mi mostra le impostazioni che aveva prima dello spegnimento ma poi si setta con ventole al minimo, uscita del aria solo sui vetri e temperatura sui 20gradi..
io vorrei mantenesse le impostazioi lasciate allo spegnimento

succede anche a voi?
grazie

Ma l'hai lasciata per un pò senza cambiare le impostazioni per veder se commuta da sola?
Anche la mia lo fa però limitatamente al mettere l'aria sul parabrezza d'inverno, presumo per disappannare, ma quando si scalda torna all'impostazione precedente.
non lo fa per la temperatura, ma non escludo abbian cambiato il software, che cambi anche la temperatura momentaneamente per lo stesso motivo.

appena giro la chiave il clima parte e si mette solo con l'uscita in alto e la ventola al minimo.. (sempre non fullauto e con clima staccato)

io vorrei mi tenesse le impostazioni lasciate quando l'ho spenta

ho provato anche a spegnerlo col tasto off prima di spegnere l'auto, quando riaccendo l'auto (dopo molto tempo) il clima è giustamente spento perchè prima l'avevo spento ma appena lo riaccendo manualmente si reimposta come vuole lui

il fatto è che lo fa solo se lascio l'auto spenta a lungo...se invece la riaccendo subito le impostazioni le mantiene

fa così perchè hai il motore freddo, quindi ti mette poca aria (minimo) solo verso il parabrezza per togliere l'umidità. se lasci tutto così senza modificare nulla, appena il liquido del radiatore supera tot gradi (mi pare 50) si ripristina tutto come prima..
Su stilo è così e aggiungo che se si ha il riscaldatore supplementare come sulla mia, a motore freddo parte dopo un minuto aria calda anche se il motore è freddo.

domani provo..vi ringrazio

avevate ragione..quando la temperatura del motore è circa ad 1/4 il clima riprende le impostazioni lasciate precedentemente...grazie

Ciao.
Mi attacco qui sperando che qualcuno ha un idea.

Uso il modo "full auto". Funziona quasi tutto come desiderato.
Appena che si riscalda il motore inizia la clima a riscaldare e la ventola(?) gira a 10/12 strice, tutto ok. Se mi fermo ad un semaforo, start&stop di spegne il motore e la ventola si mette a girare a 1/12 strice. Se parto la ventola inizia girare a solo 3/12 strice e non regola più il flusso del'aria. Premere il buttone "auto" e/o spegnere e riaccendere la clima non cambia niente. Resta cosi fin che spengo la macchina per qualche minuto. Ho usato anche il pc per saperne di più. L'unica cosa che ho scoperto è che la temperature misurata dalle centralina della clima aumente anche sensa che clima e accesa. Basta girare la chiave a MAR e la temperatura aumenta pian piano...
Il sensore AQS ne vale la pena. Funziona come vuole, in galleria o no, dietro un camion apre e chiude l'aria come gli piace. Usando l'examiner il sensore mi da un errore. L'officina ed anche un technico della FIAT mi hanno detto che questo è normale. È un problema di programazione e non centra niente con un possibile problema tecnico. Questo ed il probleme col sistema start&stopp sono normale, non sono problemi della mia bravo. Tutte le bravo funzionano cosi. Tutto è al ultimo livello della tecnica.

C'è qualcuna che puo confermare che la mia bravo si comporta come tutte le altre bravo?

Sicuramente il funzionamento, legato allo start&stop per evidenti questioni di consumo batteria, ė quello, al riavvio del motore dovrebbe tornare nel funzionamento normale, ma la temperatura impostata ė stata raggiunta?
Il discorso aqs, in full auto si chiude quando sei fermo in coda oppure rimane chiuso fino al raggiungimento della temperatura desiderata, ma cmnq ogni tanto si apre per far entrare un po' di aria nuova... dopodiché attiva il ricircolo quando ė necessario, in base a ciò che rileva il sensore (posto sotto il plasticone nero alla base del parabrezza, adiacente la bocchetta di immissione aria esterna), ma visto che examiner rileva un difetto, direi che ė necessario eliminarlo altrimenti non si può capire se aqs ė difettoso o no (così come il clima....)

No, mai raggiunta. Con riscaldamento e/o con clima (aria fredda).
Per quello voglio sapere / conoscere qualcuno con una Bravo / FIAT con sistema start&stopp per saperne di più.
Seconda cosa che ho scoperto. La "centralina clima" misura la temperatura interna. Appena che giro la chiave a MAR le temperatura interna aumenta pian pianino anche con clima spenta.
Lo fa solo da me?
Qualcuno che ha tempo, voglia e un pc per dargli una occhiata?


L'officina ha cambiato il sensore+la centralina clima. Il "errore" è rimasto. Secondo due officine diverse non è un difetto del sensore AQS ma un errore di programazione della centralina.
Ho guardo nel eLearn c'è scritto che il sensore AQS con aria buona prduce un segnale pwm a 15%. Tutti segnali sotti i 20% riconosce la centralina come mancanza di sengnale. Ma... i programmatori della FIAT sono un sacco di o com'è la storia.
Non conosco nessuno con una bravo / FIAT che puo quardare col examiner/pc e confermare sto fatto.

10 visite in officina in 6 mesi bastano

Ti hanno cambiato il gruppo comandi del clima? Hai controllato se l'aria esce regolarmente da tutte le bocchette? Il sensore temperatura interna ė sul gruppo comandi del clima (si vede la griglietta), per caso ė coperto da qualcosa?

Si, l'hanno cambiato.
L'aria esce regolarmente e la griglietta non è coperta.

Se non sbaglio nella Stilo c'è nella centralina della clima una piccola ventola.
La bravo è uguale?

... Prendere una centralina della Stilo e montarla e vedere come si comporta

Sì anche la Bravo ė così..... teoricamente potrebbe essere fattibile, ma meglio non provare

....cmnq, prima di tutto bisogna togliere l'errore che dà examiner, poi si possono fare delle ipotesi, altrimenti ė tutto perfettamente inutile, per assurdo potrebbe anche essere la batteria difettosa a darti i vari problemi....

Errori non ci sono da togliere. Solo se guardi per il sensore aqs l'Examiner ti da l'errore.
Nella centraline non rimane memorizzato niente.

C'è qualcuno che lo puo controllare nella sua Bravo?

Per la Batteria ho già pensato... anche la Stilo era strana con una batteria non al 100% in ordine.

Continuo la mia battaglia col advocato

esatto, io intendo proprio quello, togliere quel cavolo di errore, ovvero sistemare il guasto (software o no) e poi procedere alla verifica di tutto il resto.........la batteria deve essere specifica per lo S&S, altrimenti hai sempre dei problemi

Si ma come toglierlo

Anche i technici della FIAT centrale (non in officina) dicono che è giusto com'è anche se non è corretto

Allora chiama il nr verde Fiat e fai capire che sei decisamente deluso e inc.zato e pretendi che venga risolto il problema, visto che la macchina ė in garanzia

Già fatto.
La risposta era:"Bè allora cambia officina. Lei è libera di scegliere....(Per il sensore)...Se lo dice cosi l'officina sarà giusto. Noi (nummero verde) non gli possiamo aiutare..."

Magari in Italia si occupano di più per i cliente, qui se ne sbattono

Vedo in gennaio cosa mi racconta il advocato come e cosa è da fare