Ciao a tutti sono nuovo del forum (già mi sono presentato nell'apposita sezione)
Ho da circa 2 settimane una stilo Multijet 140cv Gt 3p con cerchi 17" allora i quesiti che vado a porre sono i seguenti:
La macchina ora ha 1500Km ma sembra veramente tanto legata, e sapendo che i cavalli sono 140 quando affondo l'accelleratore rimango un poco deluso, secondo quando si scioglierà bene verso i 6/7000??
Altro problemino che riscontro è che avolte su strada avvallata ho un rumore dietro il portellone nella parte sinistra (Guidatore) e non sò se può essere una sospensione o appunto il portellone che però sembra ben saldo. Per il resto la macchina è perfetta io la ho presa a Km0 a 14800 euro e ho risparmiato abbastanza però certo che se uno vede i prezzi di listino (circa 21000) vi posso dire che sarebbe stato veramente troppo.
Per quanto riguarda la tenuta di strada mi ha sorpreso è molto buona, buono anche il cambio e la posizione di guida, ciò che un pò mi ha deluso è lo spazio dietro infatti me la aspettavo più grande.
Mi rendo conto di aver messo in evidenza dei difettucci ma solo perchè vorrei che voi mi dicesti la vostra ma nel complesso sono molto soddisfatto se penso alla cifra che ho speso.
Saluti

...ciao...io ho una mjt 150.

Per quello che riguarda le prestazioni cambierà... , la mia aveva il cambio molto legato ad esempio...ora va bene.
Non aspettarti la classica botta in accelerazione pero'...secondo me è una macchina molto equilibrata

Man mano che faccio i km mi stanno impressionando sempre piu' i consumi positivamente; per il rumore dovresti essere un po' piu' specifico nella descrizione anche se per capire se e' il portellone che si muove prova a premere un po' mentre e' chiuso : non deve avere gioco, altrimenti regolalo o fallo regolare..e' semplice.

Consiglio : controlla pressione gomme(soprattutto perche' e' km 0) e livelli olio e liquido antigelo..
per il resto goditi la macchina.

Sciaooooooooooooooo io ho una "vecchia" 115 rimappata.... posso dirti per il rumore che potrebbe essere la cappelliera... prova a vedere se il rumore dipende da lei...... Altrimenmti appunto dovresti essere più preciso sul rumore...... metallico..... sordo...... plastico......

x stileo: ...sembra una vecchietta in gran forma...

Assie assie cerko di tenerla la mia bimba

Intanto grazie mille per l'accoglienza i rumore è guando prendi una cunnetta o un dosso non sò definire che rumore sia ma è forte avete presente gli scricchiolii dovuti alle barre stabilizzatrici?? Se si è come quello ma amplificato! Il portelone l'ho controllato e sembra ok.

scusate ma perchè mi scrive che sono uno stiloso di passaggio??? Io ho intenzione di mettere le radici qui!

La mia opinione è che la macchina deve "viaggiare" adesso non fra settemilakm...
falla guardare!
per il rumore credo abbiano ragione gli altri, devi andarlo a cercare
!!!


p.s. (cmq di 140/150 che vanno di più... io ne devo ancora trovare! (spero tardi... ))

...per quello che riguarda le prestazioni possono esseremole cose...debimetro...turbina...un po' di rodaggio per assestare i vari organi e' necessario ma le prestazioni non cambiano molto...

x i rumori...cerca cmq di capire se il rumore cmq e' meccanico o di interni...se arriva dal ponte dagli ammortizzatori oppure da qualche pannello dal portellone...dai sedili post..controllane l'aggancio magari metti un giro di nastro nel gancetto in ferro cosi' come nelle portiere...controlla la cappelliera...il tergi post..e ti ripeto il portellone post

Sono stato all'officina fiat per il motore mi hanno detto che va bene e deve andare cosi e poi mi hanni detto che è normale che scendendo da una Golf Tdi 130cv la stilo mi sembra una pippa! Il meccanico mi ha detto: "I motori Iniettore pompa 1.9 Tdi dal 115cv in poi sono bestie!" mi ha detto anche che invece i nuovi 2.0 tdi hanno caratteristiche prestazionali simili ai multijet!! MMhà!

se e' l'erogazione meno brutale e' vero...ma a livello di prestazioni non so quanto siano migliori i tdi...

se il motore non va proprio : cambia officina.

Non ho detto che il motore non và, ho detto che 140cv mi sembra di non sentirli in accellerazione in confronto ai 130 del tdi. L'erogazione del tdi è vero che è brutale ma penso ci sia differenza anche di numeri ovvero credo che su una distanza di 400m in accellerazione i 130cv mi prende 30m!
Comunque ripeto ho elogiato il motore per le sue caratteristiche ovvero che è gradevole, dolce e prontissimo (piu del tdi) ai bassi regimi.
E' solo in accellerazione che il multijet mi delude niente più però c'è anche il fatto che ancora non ho nemmeno 2000km e la stò trattando con i guanti ora comincio veramnete a stirare un pò le marcie...

...non saprei...attenzione a non farti ingannare dall'erogazione...

esempio la uno turbo 1300 sembrava spaccare tutto..mentre la punto gt no...i dati e le prove fianco a fianco dimostravano il contrario poi...

Ma si anke la mia Bravo era moooooooo + cattiva della Stilozza.. anke se ho 145 Cv e sulla Bravo ne avevo 105 circa..... è l'eletronica ke appiattisce la risposta

penso anche io a questo punto!

si anche a me sembra lenta poi guardo il tachimetro e sono a velocità supersoniche...e senza sforzo

...man mano che inserisci dei nuovi messaggi il contatore sale e la dicitura cambia....

PuntoGT eccomi qua!!!!! ...dipende da che PuntoGT ..tipo la mia ex che era una 3a versione con 130HP (le prime prodotte ne avevano 136 o 133HP) era molto + progressiva e meno brutale delle prime prodotte.. grazie all'antiquinamento

...cmq in un confronto tra la mia GT e la Uno Turbo (pre-catalizzatore) quella con 118HP penso che nn ci fossero storie: mi lasciava lì!!

no...fidati entrambe originali no...anche se l'impressione era diversa...

Io pure ho avuto la punto Gt la 1a serie con 136 hp si è vero in accellerazione e ripresa era una bomba e anche a livello di tenuta mi dava molta sicurezza però ai bassi regimi era ridicola mia madre con lal fiat seicento mi staccava ai semafori! Vabbè forze ho esagerato ma in salita quando in seconda o in terza quando non entrava la turbina la macchina si affogava proprio!! Almeno senza turbina poteva funzionare come un normale 1400 invece.....che pianto! Comunque queste bombette turbo mancano un pò.