nessuno ha provato le gt radial hpy champiro oppure uhp1?

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il gommista mi fa 480 per le gt radial hpy..550 per le Yokohama c.drive 2 e 550 per le eagle f1 asymmetric 2


sono molto propenso per le gt radial...


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montate le gt radial champiro hpy proprio oggi pomeriggio..a breve le impressioni, anche se sto thread mi sembra morto

Ragazzi oramai è arrivato quasi il momento di sostituire le scarpette alla mia Sport, con cerchi da 18
Ho iniziato a prendere in considerazione questi pneumatici qui:

Continental SportContact 5
Yokohama Advan Sport V105 MO
Bridgestone Potenza S001
Pirelli PZero
Michelin PILOT SPORT 3

Quali mi consigliate voi?
Quali tra queste hanno una maggior durata e minori prestazioni e quali hanno maggiori prestazioni e minor durata?


Attualmente ho le Pirelli PZero rosso, ho fatto circa 35000Km solo che ho notato un difetto, le gomme sono oramai finite dalla parte interna, cioè la macchina nella parte interna le gomme me le divora, ho fatto due volte la convergenza, ma a parer dello strumento e del gommista la convergenza sta bene. Non mi spiego perchè consuma così tanto all'interno, l'avantreno della mia Bravo!

Campanatura....

Infatti anche io ho pensato fosse la campanatura, ma mi ha detto che la campanatura non è regolabile sulla Bravo e poi ha detto che è normale che la campanatura debba essere leggermente chiusa, per far si che nelle curve la gomma appoggi tutta.
E' vero questo?

Ragazzi che gomme mi consigliate tra quelle che ho citato?
Andando a esclusione scegliere una tra queste:
Continental SportContact 5
Yokohama Advan Sport V105 MO
Bridgestone Potenza S001

Dipende dal prezzo...tutte sono morbide ed hanno un'ottima tenuta, sicuramente con le CSC5 farai qualche Km in più

Mi sembra un gran cavolata l'impossibilità di regolare la campanatura sulla Bravo!!!

ragazzi come prezzi, siamo li, ecco un esempio:

http://www.specialgomme.com/product.php ... duct=31513

http://www.specialgomme.com/product.php ... duct=23187

Quindi mi dite che le continental hanno stessa tenuta delle bridgestone ma mi consentono di fare più km?

Sul bagnato come si comportano entrambe?

Io per esperienza personale di km e km come agente di commercio straconsiglio le continental. Mi sono sempre durate fino all'impossibile e sul bagnato anche finite tenevano molto bene. Considera che sotto il sedere avevo un 530d quindi qualche cavallo dovevano tenerlo a bada a parte l'elettronica.
Rumorosità ottima, ovviamente parlo avendo avuto anche yokohama e bridgestone se pur ottimi pneumatici pendo sempre per le continental potendo scegliere.

Comunque confermo ancora che le CSC5 sono migliori delle CSC3 sul bagnato...spero solo che la durata sia almeno la stessa (poco più di 40.000Km)

Le S001 sono favolose ma durano meno

ok ragazzi ho avuto le risposte che volevo....andrò di CSC5

solo un dubbio mi rimane: la campanatura sulle nostre bravo si può regolare?
E' normale avere la campanatura leggermente negativa, così che in curva la gomma e parallela all'asfalto e quindi con maggior aderenza al suolo, ma che in rettilineo si usura di più proprio all'interno?

in teoria non è regolabile, però il gommista mio mi ha detto che c'è spazio per creare la "regolazione" facendo l'asola o qualcosa del genere

c'è il topic specifico per assetti/convergenze......etc. ....

pardon

oggi parlando con mio fratello che ha un audi A3, mi ha detto: "perchè non prendi le bridgestone turanza, visto che io ho fatto circa 80000km, e sulla strada mantenevano davvero bene"?
Ecco adesso ho pensato una cosa, mettendo da parte le CSC5 come ottima gomma, e prendendo in considerazione queste bridgestone:
Bridgestone Turanza T001
Bridgestone Potenza RE002
Bridgestone Potenza RE 050 A

Ecco che differenze ci sono tra queste tre gomme e quali tra queste mi permetterebbe di fare più km mantenendo un ottima aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato?

Rispetto alle continental risparmierei qualcosa, però vorrei capire se la differenza con i km che potrei percorrere sarebbe molta!

Tutto questo sempre in base alle vostre esperienze

Grazie

Secondo me con spalle ribassate come la tua rendono meglio le csc. Ho provato Bridgestone su cerchio 17 e sono durate meno di continental.

allora le bridgestone potenza sono gomme sportive, però la durata se aspiri a 80 mila proprio non ci siamo
le Turanza sono gomme da Turismo, se non cerchi troppo sono un ottimo compromesso

Stasera sono stato da un gommista e mi ha sconsigliato le csc5 perché mi ha detto che hanno la spalla troppo morbida e che a ogni curva la gomma si piega, oltre al fatto che ad ogni buca bella profonda si rovina ed è da cambiare.
Le Bridgestone s001 sono buone, hanno spalla rinforzata e ottima tenuta di strada ma siamo sui 30000km di percorrenza, poi mi ha consigliato le pirelli pzero che sono ottime, oppure le pirelli pzero nero gt che costano un pochino meno delle pirelli pzero e fanno fare qualche km in più.
Ecco i prezzi:
Bridgestone potenza s001. 530€
Pirelli pzero. 570€
Pirelli pzero nero gt. 520€
Continental sportcontact 5. 570€

A questo punto la scelta di orienta tra le Bridgestone s001 e le pirelli pzero nero gt.
Voi cosa mi consigliate?

Sulla spalla morbida ti ha detto una gran cavolata...le CSC5 sono di legno!!!

Delle 4 prenderei le Pzero nero che costano come le Bridgestone ma durano di più

Io ho le csc5 a vanno da dio...il tuo hommista che monta quelle di barby...

comunque leggendo su alcuni forum e blog effettivamente molti dicono che le conti hanno la spalla morbida!

Qualcuno ha provato le due pirelli?
Pirelli pzero. 570€
Pirelli pzero nero gt. 520€