Ciao a tutti vi ricordate di me? Sono Jag!
E' tanto che non frequento il forum: sono impegnatissimo!

Vi volevo chiedere una cosa: come da oggetto, non sapete quale sia il filo che porta il segnale dei giri motore (che si dovrebbe trovare, mi pare, dentro al connettore blu, o quello bianco, da 40 poli; vicino al Body computer, cioè di fianco alla presa OBD)?
Dovrebbe essere lì, come è lì quello del tachimetro (che si usa ad esempio per inserirlo nei navigatori GPS After-Market), ma non lo trovo!

Chiedo questo perchè sto realizzando un display supplementare per questo tipo di informazioni ma sono arrivato ad un punto morto!

Grazie mille a tutti!

CIAO CIAO!!!

Non c'è più il filo del contagiri, ora passa tutto tramite OBD o CAN

Puoi usare il chip ELM323 e un microcontrollore per estrarre tutte le informazioni (beh, non proprio tutte) dall'OBD2.

Ma non è come il tachimetro? Ma che due.....!
Se è come dici tu: dovrei stabilire una connessione continua con l'OBD, everci sempre una spina attaccata giusto?

Mi chiedo solo una cosa: Ma i dati che estrapolo, come li gestisco? Mi spiego meglio: Andrea81 prima mi ha detto di prendere i dati tramite il chip ELM ed un microcontrollore, vorrei sapere dove posso trovare info per quanto riguarda la programmazione di PIC (credo Andrea81 tu ti riferissi a loro) per l'estrapolazione dei dati da OBD.

Grazie mille!

DOMANDA IMPORTANTISSIMA: dal sito obd2cables ho trovato 3 tipi di cavi OBD2 to DB9 (seriale): B, C e D; quale devo comprare?
Vi prego è molto importante!
Grazie mille a ttutti!
Ciao!

Da quello che ho capito dipende dal tipo di circuito a cui li attacchi, in pratica (credo) che puoi prenderne uno qualunque e poi basta che quando fai il circuito tieni conto della corrispondenza dei piedini fra i due capi del cavo.

Ma se si guardano i piedini mi pare siano uguali nei tre connettori, quello che cambia è solo la forma del connettore obd; o almeno così ho capito io...! Boh!
Intanto ho fatto un disastro: per sbaglio mi è caduto il filo di rame, attaccato al pin 16 (quello +12V) dell'obd, sulla scocca dell'auto facendo quindi un corto (sarà passata un tot di corrente...): ha fatto una scintilla, si è saldato (!) alla scocca ed ora ho l'allarme, le luci delle plafoniere, il regolatore dell'illuminazione del cruscotto, la radio, il climatizzatore bizona e la presa accendisigari che non vanno!
Tutto il resto va perfetto!


AIUTO! Secondo me è andata a p........e una centralina!

Che dici, sono nella ca@@a??

Controlla i fusibili.. magari è una stupidata.

Domani guardo il connettore odb della Stilo e controllo di che tipo è (in effetti al centro c'è un pezzo in plastica che non fa inserire la spina se non è compatibile).

Ciao.

Boh i fusibili sembrano tutti ok domani li ricontrollo tutti!

Proprio non capisco cosa sia saltato!



Speriamo bene!

A proposito: a che velocità posso estrapolareare i dati dell'obd?

Dipende dalla macchina, la Seicento aveva in refresh di circa un secondo, la Stilo non l'ho provata ma pare che possa arrivare a 40 refresh al secondo.

Ottimo!

Ultima cosa: quali fusibili potrebbero essere saltati secondo te?

Magari ne ho saltato qualcuno!

Il bello cmq è che i led di illuminazione dei tastini sono accesi!

Guarda i fusibili nel cofano, quelli di fianco alla batteria sotto il coperchio di plastica.

Ok li guarderò!

Magari poi dò uno sguardo pure a quelli vicino alla presa obd in auto!



Grazie mille!

Domani ti farò sapere, perchè al massimo vado in officina!

La butto lì: non potrebbe essere anche la presa obd che quando ha subito quella corrente si sia danneggiata?

Spero proprio di no!

NOOOO!!!!

Allora: tutto risolto erano due fusibili: quello accendisigari e quello "Servizi"!

La presa dove la prendo? Ho visto su obd2cables che li ne hanno però non so quale prendere!

Help!!


A tutti Buone FESTE!