la mia ha una bosch 16c39 mi sembra strano che la tua sia edc 17
se ci sono novità sarei anch'io interessato a prenderlo

traduzione please?
che sono questi codici ( le centraline?!?!)che problemi causano???
possono differire perchè pitbull ha la bravo prima serie 165cv
l'altro ragazzo l'ha come seconda serie 163....(anno 2011 come la mia)

illuminatemi o correggetemi..

ragazzi aiutatemi... sto cercando ovunque il down pipe della mia stilo 1.9 80cv ma non lo trovo da nessuna parte... ho provato a montarne uno di una punto 1.9 80cv ma non arriva di circa 5cm al tubo flessibile... sapete aiutarmi? quello della 115 è totalmente diverso...!!!

Guardando su EPer, sembrerebbe che la turbina dell'80 Cv sia identica a quella della GP benza......... l'uscita è dalla parte opposta rispetto al 115.....

[url]http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COUNTRY=012&GRP_COD=102&SBMK=F&DRIVE=D&SGS_COD=40&MAKE=F&COMM_MODEL=STI&CAT_COD=2C&MOD_COD=192&SGRP_COD=52&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&PREVIOUS_KEY=SUBGROUP_7&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=PARTDRAWDATA&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=3&WINDOW_ID=1
[/url]

Per le Bravo 2.0 non c'è nulla....

Mix, scusa ma noi ci siamo sentiti??? non mi ricordo di te........ quale sarebbe il problema, qualche avaria segnalata dall'elettronica???

E

16c39 perché 16c49 non esiste

cmque è siemens.... non bosh....

Ciao a tutti!
Voi che ne sapete molto più di me in materia, esiste un downpipe per il 1.9 120cv CON catalizzatore 200 celle???
Oppure c'è solo il downpipe dritto e se volessi un catalizzatore lo dovrei mettere al posto del DPF?

Tks!

toglilo fai prima...

Beh il downpipe è sicuro che lo tolgo.....

ti và in cavitazione il turbo perchè non trova più freni all'uscita e và subito fuori giri..... nulla che non si risolva con la mappa... ma un cat metallico io ce lo metterei....
il 1900 non ha un precat sul turbo e un cat vero e proprio? togli solo il fap....

Oggi ho montato anche io il legendario downpipe in INOX
A prima impressione l'auto tira molto meglio in alto e perde pochissimo sotto i 2000 giri.
L'ho montato in un officina a Genzano di Roma, Fabrizzi Racing che tra l'altro vende anche su Ebay, pagato solo 130€ montato.
Il Proprietario Danilo è bravissimo e molto disponibile, produce impianti di scarico artigianali per qualsiasi cosa , auto moto motorini ....
Mi ha detto che se prendiamo piu di un down pipe ci puo fare uno sconto come Club.

a me hanno detto che togliendo il pre cat al jtd (115) dopo si sente puzza allo scarico appena accesa,qualcuno puo' confermare o è una bufala?

è vero!!!, infatti la mia da quanto ho tolto il pre-cat puzza da fare schifo, ma più che altro è il rivestimento interno quella specie di vernice che si usa per non farlo deteriorare, poiché è in ghisa e non acciaio inox

ma se fosse in inox non fa odore lo stesso?
Perché vorrei eliminarlo visto che è mappata ma non vorrei anche riempire il garage tutte le volte che l'accendo, se la resa vale un po' di odore ben venga

un po' puzza lo stesso, poiché non ha più la cella all'interno, ma che te frega tanto mica vivi in garage

io ho montato un paio di anni fa quello inox,non ho sentito e non sento nessuno strano cattivo odore

Ok allora lo acquisto anchio

Non è il materiale che fa la differenza ma il montaggio con o senza trafilaggi...... la puzza, in caso di perdita dal Downpipe, viene tirata dentro in abitacolo dall'impianto di areazione.......
Quindi cmque attenzione al montaggio per chi fa da se

Poi è ovvio che se per montare, qualsiasi cosa in prossimità dello scarico, se si è spruzzato su dell'olio o smili.... finchè non è evaporato tutto si sentirà quell'odore particolare......

oggi dopo un ora di bestemmie ho cercato di togliere la fascetta della turbina ma nulla il dado è venuto via subito ma lei no neanche con lo svitol il problema che lo hanno montato sopra alla turba così non c'è modo di toglierlo mi toccherà andare dal mecca.