ma sì dai, è inutile staccar solo lo spinotto, le cose o si fan come si deve oppure è meglio lasciar tutto com'è

Infatti, grande Paolo
Proprio oggi ho chiesto in varie officine e un po' tutti mi hanno detto che il lavoro si può fare tranquillamente: addirittura su alcune auto l'egr si può rimuovere del tutto. Un meccanico però, proprio l'ultimo, mi ha detto che tappata l'egr, col tempo si intasa di morchia e incrostazioni fino a diventare inutilizzabile, e la si deve buttar via - nel caso la voglio riutilizzare ovviamente -.
Ed ecco che pongo le mie domandine a Paolo : da quanto ce l'hai tappata? L'hai mai ripulita-stappata? O meglio, la tieni sotto controllo?
Lo so faccio molte domande, ma permettimi: tu SAI e il tuo sapere insegna (puro complimento eh! )

il primo consiglio spassionato è:
- cambia meccanico che è meglio, visto che ti ha detto una gran cz**ata....
il "tappo" va messo nella flangia ovale a monte dell'egr, quindi a 'sta benedetta valvola non arriva nessuna porcheria
io ce l'ho da ormai 170.000km circa e va benissimo

Come immaginavo infatti questo è un meccanico per modo di dire (fa l'elettrauto, ma si occupa un po' di tutto) mentre gli altri tre (due fiat, uno opel) di officine autorizzate, mi hanno detto che si possono avere solo benefici con tale esclusione, senza parlarmi di intasamenti, problemi ecc. Oggi procedo col tappaggio. thanks Paolo

ciao a tutti un consiglio .. ma la flangia va messa dalla parte del motore o dall'altra parte del tubo cioè dove c'e egr...e se qualcuno ha un disegno con le dimensioni reali della flangia perchè ne avevo una che ho acquistata tramite ebay ma era grande..
ciaooo

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domenica sono riuscito a tappare egr con un lamierino e pare che a giri bassi il motore è più fluido e pronto...l'unico dubbio è per l'analisi dei fumi se può risultare sballata?

va tutto bene, stai tranquillo

Ho messo il tappo a destra (quando guardi la valvola erg).ho fatto bene?

quindi all'ingresso della valvola, giusto? se è così, va bene

Ho fatto come era spiegato ala pagina 2 (foto?)ingresso sta sotto la valvola o a destraa come guardi?

io il lamierino lo messo dalla parte della testata..credo che dovrebbe essere uguale??

è sempre meglio chiuderla a monte, in modo tale che non si riempia di fuliggine

tanto se il motore va meglio e consuma anche di meno ..egr se pò pure sbriciolare e chi la stappa più, anzi proprio adesso che riesco a svoltare senza mettere la prima

la egr anche chiusa continua a funzionare, se si imbratta di fuliggine si può inceppare e darti anomalìa motore....e non conviene staccare lo spinotto elettrico di funzionamento, che si possono generare segnali non corretti in centralina motore

grazie ..infatti lo spinotto sta bello inserito

anchio la tappai e per evitare il segnale di anomalia sul quadro la feci abolire da centralina

Io ho staccato il connettore e dopo quaalche accensione mi si accese la spia e la rittaccai

Io ho fatto mi sa una graaaande caxxxxata ho messo il lamerino nel tubicino che và nel collettore di aspirazione invece di metterla sotto la valvola infatti si sarà imbrattata tutta la valvola e ora nei bassi strappa...miritocca smontarla e ripulirla nuovamente e mettere il lamerino all'entrata dell'egr no all'uscita come è messa ora... però mi viene da fare una domanda ma se il lamerino lo metto dove c'è il collettore di scarico che succede?? e consigliato??

Salve ragazzi io spero di fare il lavoro domani però volevo che qualcuno mi rispondesse riformulo la domanda il lamerino posso metterlo dove c'è il collettore di scarico?? altrimenti la metto in entrata dell'EGR e me ne esco